RS

Osiem? Jak w DE ALDI kontrolują, to musza sie juz mega nudzić. Mnie przez 15 lat tylko raz zagadali jak wprowadzili urządzenia do elektronicznego poboru opłat za autostrady. Z ciekawości chcieli sprawdzić czy ich urządzenie moje wyłapuje.

Kolego czytaj uwaznie: Alle Pumpe-Düse-Elemente mit OT-Nummer 03G 130 073 M sind zu ersetzen.*Alle Pumpe-Düse-Elemente mit einer anderen OT-Nummer sind in Ordnung und dürfen nicht ersetzt werden. Co oznacza nie wiecej i nie mniej to, ze akcja dotyczy tylko elementow o podanym OT-Nr. Wylacznie te elementy zostana wymienione, pozostale sa sprawne i nie beda wymieniane. Skoro mu powiedzieli, ze mu nie wymienia, to w takim razie nie ma tych podanych elementow. A czytałeś co ja napisałem? Gość ma passata 2.0TDI 170PS rok 2005 i w ciagu ostatnich 4 lat lata na tych samych wtryskach, a z tego co ja wiem to tych z końcówka T ( bo te M na takie wlasnie wymieniają) wtedy jeszcze nie było w sprzedaży więc jeżeli na pierwszym montażu miał M to je ma do dzisiaj, więc moje pytanie brzmiało : CZY ABY NA PEWNO MIAŁ "M"???? To ze poprzeczny od wzdlużnego sie różni - to wiem, ale czy różni sie PD-kami- tego nie wiem . Chyba będę musiał mu zrzucić pokrywę...

Znajomy w DE ma paska z 2006 i 170 kucy i mu powiedzieli ze jego ta akcja nie dotyczy. Mają te poprzeczne silniki inne wtryski???

Nie, bo one zbudowane sa z wielu ledow ktore sie przepalaja i zaczynaja mrugac, a to mnie wkoorwia...

Ta koszulka po prawej mi sie bardziej podoba Fajne te nowe Volvo.... 750 kucy....

Juz mi to chodzi po głowie. Pomalowanie obramowki grilla i logo audi na czarny połysk... ---------- Post dopisany at 15:18 ---------- Poprzedni post napisany at 15:16 ---------- To byl setup "ZIMA" - tez muszę go odświeżyć bo nieświeżo wygląda...

Masz tu temat o tym: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/akcja-serwisowwa-audi-248388/ wymieniaja tylko pompki jezeli koncowka numeru czesci ktore masz jest inna niz te ktore oni maja. Jezeli ASO w pl ci powie ze nic takiego nie ma to zmien ASO. ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Wracajac do mojego tematu... Wczoraj umylem auto po podrozy zeby pare fotek pstryknac. Do konca te fotki nie oddaja tego prawdziwego efektu, ale kiedys mi sie takie udaja ktore ten efekt oddadza... ...

jakbyś tyle czasu mieszkał na terytorium wroga,tez by cie rajcowało wszystko co polskie:decayed: Co prawda to prawda Dziś zapodam foty

I taka mala uwaga: nie ma czegos takiego ze turbina sie nie zalancza- turbina chodzi caly czas. Poprawne nazewnictwo to byloby: brak mocy.

Mi tyz milo było poznać tych fajnych chopow!

Wlasnie sie wybieramy z moja do Oświęcimia , będziemy tak gdzieś koło 19-20 z powrotem..., mógłbym teoretycznie z drogi zajechac... ---------- Post dopisany at 12:09 ---------- Poprzedni post napisany at 12:08 ---------- Kurde , myślałem ze wczoraj napisałeś...- oczywiście jutro wyglada to dobrze ---------- Post dopisany 18-07-2013 at 13:53 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2013 at 12:09 ---------- To jak? Spotykamy sie? ---------- Post dopisany at 16:45 ---------- Poprzedni post napisany at 13:53 ---------- Jestem w Opolu, ale nikt sie nie melduje więc zmykam....

Miron, będę dziś w Żorach.

To i ja sie pojawie. ( Tomek, mam nadzieje ze będziesz z tym laserem)

To podjedz do Żor na spota

Ja jutro mykam do niemcowni więc nie dam rady...

Bo tak sie zastanawiam nad tym laserem... , masz go jeszcze?

Hammer, będziesz na żorskim?

Furmanka na chodzie, kiedy spontan?

Jak czytam na wadze ciężkiej ze wciąż sie dopytują czy sie poprawiło...

No wlasnie chciałem sie zapytać, czy to żart, czy rzeczywiście taka praktyka w Polsce? Ja w Polsce jeszcze nie pracowałem, więc tutejszych praktyk nie znam jeszcze. W Niemczech tez dostaje sie do podpisywania tzw Hausordnung-i , ale nikt nie ma prawa do twoich zarobionych pieniędzy! Sankcjami są upomnienie lub zwolnienie- to raz, a dwa to jeżeli w Hausordnungu jest jakiś zapis sprzeczny z konstytucja lub innymi przepisami w kraju to nie muszę go przestrzegać bo nie ma wartości prawnej. Szef o tym wie, ale próbuje, więc jak ktoś sie da w wała zrobić to jego problem. Mamy taki zapis ze nie możemy samochodami służbowymi do domów zajeżdżać, bo gdy to zrobimy to jesteśmy automatycznie podejrzani o kradzież i następuje zwolnienie. Zajeżdżam do domu zeby zjeść obiad, a tu dysponent sie pojawia, i sie pyta "co, przerwa w domu?" I pojechał. Przyjeżdżam do firmy, a tam jestem juz wykreślony z ewidencji i zwolnienie czeka do podpisu. Więc ja do szefa i mu wyjasnilem prawnie jak to wyglada i ze jak chce to nie ma problemu, możemy sie spotkać w sadzie i niech sobie to jeszcze raz przemyśli. Przemyślał. Po dwóch dniach znów podjąłem prace, jakby nic nie było. Jeszcze jakiś czas dysponent sie mścił za to ze go tak ośmieszyłem przed załogą, ale mu przeszło. To ze tak w DE jest to chyba zasługa ich systemu. W DE prawie każdy ma ubezpieczenie tzw adwokackie, które ci opłaca adwokata i jedynie żąda zwrotu tych pieniędzy jeżeli wychodzi ze stworzyles te sytuacje prawna z premedytacją. ( taki haczyk ) Sądy też chyba trochę inaczej niż w PL działają bo kosztami procesu jest obciążany przegrywajacy proces a nie ten który sprawę zakłada. Jeśli sie mylę co do PL systemu to mnie poprawcie.

Szału nie było, ale ci co byli to świetne chłopaki. Warto było poznać. Dzięki!

No to wyruszam.

No to fakt- temat szeroki, jak to ująłeś.

Ta jednostka jest taka złożona ze jest wiele elementów które mogą nawalić. Bez sensu jest je wyliczać bo nie raz to na tym forum było wyliczane. Nie znam sie na wszystkim, ale myśle ze po korekcie na pierwszy ogień idzie chlodnica spalin, egr i turbina, pózniej różne czujniki które wpływają na przyspieszone zapychanie i zużycie DPF. To wszystko wpływa na siebie nawzajem. Przykładowo, zeby korekta funkcjonowała muszą być przesunięte dopuszczalne granice temperaturowe, wynikiem czego temperatura spalin przeplywajacych przez EGR może być wyższa, co może uszkodzić klapkę egr. Wadliwy egr powoduje większe dymienie. Większy dym, zasyfi czujniki wydechu. Błędne wskazania na czujnikach powodują być może niewłaściwe regenerację DPF i on sie zasyfia, lub wypala tak ze nie mozna go zregenerować . To tylko przykład co sie może dziać w tym aucie i jak to wszystko na siebie wpłynąć może. A to auto ma jeszcze wiecej czesci które moga ( nie musza) nawalić. Dlatego wole osobiście diagnozować na żywo a nie przez internet.

Mam wrażenie że nie masz pojęcia jaką charakterystykę te silniki mają. Ja jeżdżę tym silnikiem od niemalże pierwszego kilometra, więc mam jakiś punkt odniesienia. Mozna go zestroic tak zeby sprawiał przyjemność z jazdy, ale w orginale to ten silnik jest skazany na destrukcję w większości przypadków. Zdrowy BRD jedzie bez problemu do 220-230km/h niezależnie od opon i wyposażenia w serii. Po wywaleniu DPF i sofcie robi 250km/h I głownie tak mozna ocenić stan silnika.