Pij1973

Szacun, kolejna maszyna uratowana.

świece odpadają nówki ngk platiunium, raczej nie podejrzewam układu zasilania paliwem :/ Prawdopodobne jest uszkodzenie tego driver -a cewek zapłonowych to ta płytka na filtrze pow. do której wchodzą dwie wtyczki ? Moduł zapłonu, o tym mówisz. U mnie jego uszkodzenie nie wywalało żadnego błędu, a jak pojawił się problem to już na stałe. Możesz spróbować podmienić jak masz możliwość

witaj

witamy

witamy

No chyba, kumpel który trochę temat ogarnia też był lekko zdziwiony bo do tej pory uważał, że N75 albo działa albo nie. Dobrze że była okazja podmienić. Tak metaliczny dżwięk po puszczeniu gazu po depnięciu to objawa uszkodzonego DV, cofa ciśnienie z powrotem na wirnik, tylko nie tą stroną co trzeba i go hamuje. U mnie kilka takich strzałów dobiło turbinę.

Nie jest to normalne, ale to pewnie wiesz . Pamiętam AEB kumpla, chodziło jak w zegarku i szło jak złe. NIestety 1.8T ma sporo newralgicznych punktów i jak gdziekolwiek jest cos nie tak, daje to takie własnie efekty. Ja jestem po następującej serii - autu brak dołu, logi pokazują że dopiero powyżej 3 tys daje radę utrzymać. Zanim sprawdziłem szczelność dolotu trafił się N75 na podmianę. Zadziałało, auto z dołu odżyło. Niestety okazało się że DV kuleje i po puszczeniu gazu po mocnym ciągnięciu puszcza ciśnienie z powrotem na wirnik zhamowując go mocno (tzw. chichotanie). To załatwiło turbinę, która już była w kiepskim stanie ( luzy na wirniku poprzeczne i wzdłużne), zaczęła puszczać olej i musiałem wymienić. Po tej serii awarii jeszcze nie robiłem logów ale dupohamowania mówi że jest zdecydowanie lepiej.

I jak tu 1.8T nie kochać

opinię osoby o tak pijackim nicku biorę w ciemno za pewnik bo pijący są dla mnie niczym niczym bracia PS - kto by pomyślał że Stuhr zagra takie padło ????? Zagrał żeby na zus zarobić, żyć trzeba...

Super mix

Ja też polecam, używam od ponad roku.Cena/jakość bardzo dobre.

Ja używam i polecam Valvoline VR1 5w50

Czerwony kapitan - podobno strata czasu...

A sztanga sterująca turbiną dobrze ustawiona? Kurde jak wszystko szczelne i posprawdzane to nie ma bata musi pompować...

Ja używałem w nocy, trzeba się przyzwyczaić - koniec końców zrezygnowałem, jakoś mi dziwnie było. O właśnie - miałem Jaxona, a teraz Solano. Te drugie lepsze jak dla mnie.

Kurde to już nie mam pomysła Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Fakt, porównałem z avantem i to chyba z Q A co do N75 to właśnie taki miałem objaw, zero błędów i póżne wstawanie, własnie coś koło 3 tys. Po wymianie N75 (używanego) wstawało od 2 z kawałkiem. Czy te "2 z kawałkiem" to bliżej 2 czy 3 ? bo u mnie też mam wrażenie, że od 3 dopiero "czuć"..... Błędów brak, sugerujesz,że n75 do wymiany ? hmm...Powiedziałbym że 2,5 ale to może też kwestia softu?Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

Koneserem nie jestem i powiem tak, jeździłem w okularach za 25 zł kupionych w sklepie wędkarskim i było ok (jakaś sztywna folia), teraz mam z plastikowymi "szkłami" za kilkadziesiąt zł i jest lepiej (żywsze kolory, łagodniejsze dla oka przy dłuższym używaniu). W obu przypadkach w sumie nie ma na co narzekać, spełniają swoją rolę. Załóż i oceń jak widzisz świat

Koniecznie, czasami człowiek odpuści jakąś pierdołę a potem się okazuje że pomogło. Ja tak swoje auto kupiłem, kumpel kupił i zaczęło poszarpywać przy dodawaniu gazu i na lpg i na noPb. Wymienił wtryski, regulator ciśnienia, ECU podmieniał i jeszcze sporo innych rzeczy, a winny okazał się czujnik G31 przed IC i dawał błędne sygnały własnie na N75. Co fajniejsze drugi czujnik leżał sobie w bagażniku. "Naprawa" auta kosztowała więc mnie 0 zł i 5 minut roboty

Fakt, porównałem z avantem i to chyba z Q A co do N75 to właśnie taki miałem objaw, zero błędów i póżne wstawanie, własnie coś koło 3 tys. Po wymianie N75 (używanego) wstawało od 2 z kawałkiem.

Lubryfikatory to mit, daj sobie spokój.

N75 nowy założyłeś? U mnie taki problem był spowodowany N75, założyłem używkę i się poprawiło. Innego pomysłu po wszystkim co zrobiłeś i sprawdziłeś nie mam. Ps. Przy ruszaniu bez 4 krpm audi nie jest rakietą, ale turbo powinno wstawać o dobre 1000 obrotów wcześniej. Ja też jestem na etapie zmiany turbiny, ale szukałem używki, bo wszyscy odradzali mi regenerację. A3 jest też 300 kg lżejsze...

Wszelkie wężyki, od DV, N75 itp.

U mnie nie doładowywało, a na logach N75 nic niepokojącego nie pokazywał. Zmieniłem na inny używany i poprawiło się. Jak masz jakiś na podmianę to zmień.

The Night Of - po pięciu odcinkach daje radę, polecam