daro80

geometria w turbinie sie przycina

wymienic komplet oringów na pompowtryskach i zrobić płukanke,tzn kupić preparat do czyszczenia układu paliwoego,gdzieś na forum jest dokładnie opisane jak się robi taką płukanke,bo korekcje kiepskie a zwłaszcza na 1 cylindrze

Do sprawdzenia świece żarowe,klapa gasząca i korekcje pompowtrysków

Trzeba sprawdzic jakie podcisnienie robi pompa tandemowa?A te wycieki to moze z EGR?

Pompa tandemowa do sprawdzenia,jakie cisnienie paliwa robi?

Brak możliwości odczytania linków!

Jak znajde chwile czsu to zmieże cisnienie paliwa na pompie tandemowej,ale to chyba na wiosne bo nie mam garażu! Na wolnych obrotach powinno byc okolo 3bar a przy orotach 4 tys miedzy 7 a10 bar?co myślicie?

Uszczelniałem pompki bo było jeszcze gorzej,i zamieniłem miejscami 4z3 i robiłem płukanke liqui moly oraz wymieniłem filtr paliwa to było na wiosne zaraz po zakupie samochodu, egr też czyściłem bo przecieka i chyba trzeba pomyśleć nad nowym ?

OK, postaram się coś wrzucić w tym tygodniu ja znajdę czas zeby zalogować. Witam ponownie, jeszcze raz dzisiaj robiłem logi teraz pojedynczo DYNAMICZNE: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_195821.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_195822.html Grupa 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_195823.html Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_195824.html Grupa 003, 011: http://vaglog.pl/log_195825.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_195826.html Grupa 008, 011: http://vaglog.pl/log_195827.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_195828.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_195829.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_195830.html STATYCZNE: Grupa 007: http://vaglog.pl/log_195840.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_195842.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_195844.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_195845.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_195839.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_195837.html Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_195838.html BASIC SETTINGS: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_195841.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_195843.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_195836.html

No właśnie,Może pada pompa tandemowa, trzeba zmieżyc jakie ciśnienie daje? Ciśnienie pompy tandemowej na wolnych obrotach powinno być około 3 bar a przy obrotach 4tyś midzy 7a10bar

To wystarczy popuścić 3 śróbki na kole wałka rozrzadu na klucz 13 i tą dużą śrubą centralną delikatnie przestawić w lewo lub prawo ,odpalić samochód i patrzec na VAGU czy sie poprawiło,i tak do skutu aż bedzie 0,bo rozrząd powinno ustawiać się na blokadach!

Witam,ponownie dzisiaj zrobiłęm logi jeszcze raz ,prosze o ocene mojego samochodu,i przebieg to 293000km STATYCZNE: Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_194865.html Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_194867.html Grupa 007, 013, 018: http://vaglog.pl/log_194872.html DYNAMICZNE: Grupa 004, 010, 011: http://vaglog.pl/log_194866.html Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_194871.html BASIC SETTINGS: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_194868.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_194869.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_194873.html Z góry dziekuje za pomoc. pomoże ktoś?

A jaki napinacz mechaniczny czy hydrauliczny ?

Pompowtrysk pierwszego cylindra do wymiany ,a reszta do uszczelnienia tzn, wymiana oringów,i również czujnik temperatury do wymiany,poprawa ustawienia rozrządu bo powinno byc 0 a skaka od 0,6 do 2,2 grupa 008 słupek 4

A mozesz podpowiedziec które logi mam jeszcze zrobic ?

Witam, proszę o analizę logów w moim audi a4 b6 1.9 avf bo wydaje mi się że jest samochód przymulony,z góry dziekuje za opinie, pozdrawiam STATYCZNE: Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_194786.html Grupa 013, 004, 003: http://vaglog.pl/log_194785.html DYNAMICZNE: Grupa 010: http://vaglog.pl/log_194784.html Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_194783.html

Pierwsza sprawa wymienic oringi na pompowtryskach i zamienić miejscami 1z2 i zobaczyc czy sie poprawiły korekcje

Po wymianie oringow na pompowtryskach poprawa korekcji dawki paliwa VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Jest to zawór dławiący i znajduje się w przewodzie wysokiego ciśnienia(ten cienki)pomiędzy ścianą grodziową a obudową filtra powietrza, jest tam właśnie łączenie tegoż przewodu. Można go kupić w ASO a cena około 100zł

A COŚ WICEJ:kwasny:

Jak nie pomoże wymiana czujnika,to proponuje zmierzenie ciśnienia oleju.

A nie możesz tego zareklamować?

Witam, z racji tego że niedawno kupiłem samochód proszę o analizę logów Mój samochód to AUDI A4 B6 AVANT S-LNE 1.9 TDI AVF przebieg 285000 km Logi zrobiłem tylko statycznie bo nie miałem drugiej osoby do pomocy Log (9 - 014,018,024) Log (10 - 003) Log (11 - 000) Log (12 - 011) Log (13 - 004,007,013) Log (14 - 000,001,003) ---------- Post dopisany 03-05-2014 at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2014 at 08:52 ---------- Pomoże ktoś?

To jak sprzęgło było robione niedawno to dlaczego nie wymienili łożyska wyciskowego, zawsze się wymienia w komplecie bo póżniej wychodzą takie problemy że trzeba drugi raz skrzynie wyjmować!

A a jak jest wyrobione sloneczko w docisku własnie od łożyska wyciskowego to bedzie brało w najniższym położeniu pedału sprzęgła!