dembu19

Pewnie brak foteli z pamięciami.

Może nie kliknąłeś Do it! po odznaczeniu ptaszka w bit 7... nie ma opcji, żeby się ściemniały przy prawidłowym kodowaniu.

Jak nie pomogło czyszczenie zaworu, to może być uszkodzony. Zapisał jego usterkę 15 razy, więc obawiam się że musisz poszukać innego.

Jak rozbierzesz boczek przy wymianie szyby, to zobaczysz o co ocierała stara i poprawisz. Może coś się poluzowało, albo ktoś kto wcześniej demontował drzwi coś nieprawidłowo zamontował.

Raczej dolać płynu i olać ... taki ubytek, to nic poważnego.

I cały czas jeździsz z włożoną miarką ? Nic się nie dzieje? Ja bałem się jej wsadzić na stałe

Dziekuje Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Orientuje się może ktoś, gdzie w silniku 2.0 TDI CAHB znajduje się rozrusznik? Czy jest może jakaś instrukcja, jak go wymienić ? Dzięki z góry Pozdrawiam

To chyba nie jest jakaś kosmiczna technologia. Masz zbiornik do którego lejesz paliwo - nie może się to zapowietrzyć jeżeli korek jest odkręcony. Spróbuj sobie nalać wody do butelki i ją zapowietrzyć - jest to niewykonalne. Może masz usterkę wskaźnika, lub coś innego. Nikt nie zna historii Twojego auta, czy powypadkowe, składane z dwóch czy nowe z salonu. 52 litry to chyba normalna ilość paliwa, która wchodzi przy zapaleniu się rezerwy.

Wymienia się poduszki, które są uszkodzone .... jak masz za dużo kasy to możesz wymieniać wszystkie.

Błąd P0104 to przepływomierz, a nie EGR ani tym bardziej wtryski ... proponuję udać się do mechanika, bo chyba nie masz o tym pojęcia.

A jaki błąd zapisuje się w kompie od checkengine ? Chyba od tego trzeba zacząć.

To nie lepiej kupić używaną głowicę ze sprawdzonego źródła za ok. 800-1000 zł, niż wymieniać cały silnik ? Mnie głowica z wymianą kosztowała 2500 zł i płynu nie ubywa. Może to też być tylko uszczelka, więc jedź do warsztatu i niech zrzucą głowicę i oddadzą na sprawdzenie szczelności.

Załóż taką jaką masz podaną w katalogu części. Masz pewność, że będzie działać prawidłowo i będzie miała odpowiednią wtyczkę.

"Pojazd o podanym numerze podwozia WAUZZZ8k.......... został objęty akcją serwisową dotyczącą silników wysokoprężnych EA189. Nie wyznaczono jeszcze terminu przeprowadzenia niezbędnych prac. W tym celu firma Audi skontaktuje się z Państwem. Informacja lub jej część może ulec zmianie." Taka informacja wyświetla się na stronie Audi dla A4 Allroad 2.0TDI 163KM na dzień 22/04/2016

I jak ... pomogła wymiana tej sondy ? Czy było to coś innego ?

To ta pompka. Tez miałem ten sam błąd i po wymianie zniknął świeciła sie tez kontrolka silnika na desce. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pewnie słabym akumulatorem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk