Madol1

możesz napisać coś więcej o tej wkładce? Jeżeli masz Vaga to sprawdz czy poprawnie rozpoznaje kluczyk. Licznik 17, meas block 08 i podajze kanal 21 lub 22

Jak najbardziej. Albo wylut pamięci i przeprogramowanie jej w programatorze. Ewentualnie jak masz jakiś dostęp do lepszego kabla to możesz to zrobić po złączu diagnostycznym

Odezwij sie na pw

A jeśli juz to robiles to moze masz ten program jeszcze? Wtedy Ty bys mi pomogl, a ja juz bym nie zawracal glowy kilku osobom :-) Orientujesz sie moze w sprawie pilotow tez? A jeśli juz to robiles to moze masz ten program jeszcze? Wtedy Ty bys mi pomogl, a ja juz bym nie zawracal glowy kilku osobom :-) Orientujesz sie moze w sprawie pilotow tez? Piolt juz ogarniety :-) zostaje tylko immo. Pomozesz? Czy u kacperwww mam zakupic kabel i program. Jeszcze kwestia lapka czy przez usb to pojdzie czy musi byc gniazdo COM, bo takiego nie mam:-( Transpondery masz kupione nowe? Ja na twoim miejscu spróbował bym klucze w ten sposób zakodować, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_%28Cluster%29 jednak do tej operacji potrzebujesz pin z Licznikia lub ECU

Wyciągnij, rozbierz licznik. Te dwa wyświetlacze są w metalowych ramkach. Spróbuj docisnąć i zobacz czy jest ok, ewentualnie wymień gumki łączące które sa między wyświetlaczami a płytą licznika

Dzięki kolego Jeżeli diesel to 930J lub 930JX A jeżeli benzyna 930K lub 930KX

Witam, czy może ktoś podać kodowanie z manualna na automat? Licznik działał w manualu a teraz ma iść do automatu i klient chce żeby wyświeltał biegi na liczniku OK, już mam w Adaptacji, w bloku 60 trzeba do wartośći dodać 2 i już jest ok

Trzeba zobaczyć w etce który pasuje pod twój samochód. Wersja silnikowa tak jak w opisie? Musisz znaleźć europe bo UK nie mają wlutowanej wtyczki do podłączenia zegarka radiowego tak jest auto z podpisu : A4 B7 Sedan 2005 R 2.0 TFSI kod silnika BPG 200 hp QUATRO wersja USA właśnie ja się nie znam na tym liczyłem ,że ktoś pomoże Podaj VIN na priv to coś ci dobiore

Trzeba zobaczyć w etce który pasuje pod twój samochód. Wersja silnikowa tak jak w opisie? Musisz znaleźć europe bo UK nie mają wlutowanej wtyczki do podłączenia zegarka radiowego

I & M feltech Walce możesz chłopaków zapytać. Zajmują się tylko felgami i robotę robią naprawde dobrze

Do sprawdzenia manetka. Przypuszczam że jest uszkodzona i dlatego takie problemy

Ja bym obstawiał na kable od czujnika poziomu płynu spryskiwaczy. Masz pełen fis? Nie wyświetla błędu o braku płynu?

A ręczne przypomnienie audiczce przez włożenie klucza do zamka, przekręcenie go trzymając przytrzymany przycisk zamykania i nie puszczając go znowu otworzenie samochodu?

W b6 trzeba edytować wsad. Z B7 wsadu z anglika jeszcze nie widziałem. Jeżeli ktoś posiada wsad z anglika proszę o udostępnienie może uda się coś wykombinować w temacie

Czym czytałeś wsady? Próbowałeś adaptacji? To 15 minut roboty

Odezwij się na pw

Piter a z czym masz problem. Moge co nieco pomóc

Zgadza się, jest też wszystkich żarówek Jeżeli masz zdolności manualne i umiesz obchodzić się z lutownicą to nie powinno być problemu

Diody smd

To może ja coś dorzuce do tematu: Przy NEWMODE - nigdzie w kilometrach nic się nie pojawia, jedyne co zauważyłem że gaśnie kontrolka od IMMO która mruga jeżeli jest mode 06 włączone Druga uwaga, przy klonowaniu obszaru immo do wpisanego licznika wywala jego oznaczenie. Poprostu w miejscu gdzie w VCDS ma wyskoczyć oznaczenie licznika jest puste pole. Kolejna uwaga. Jeżeli nie ma wpisanego PINU do licznika w bloku 50 pojawia się disabled. Po wpisaniu PINU, w bloku 50 w pierwszej kratce pojawia się informacji PIN? Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Jeżeli przyuczam VCDS licznik do samochodu. Za każdym razem ucina pierwszą literkę w VIN samochodu. Nie wiem dlaczego tak jest ale to raczej nie istotne bo samochody bez problemu odpalają.

Jeżeli byłoby napisane od a do z czyli: 1. Licznik NEWMODE 04 2. Adaptacja KANAŁ 50, czyli zgranie licznika z ECU To wtedy tak, zalogowanie się starym PINEM jest możliwe. Dobra koniec tematu. Już za dużo zostało napisane

A sprawdziłeś czy w NEWMODE przypadkiem zegary nie przyjmą każdego pinu? Bo niby skąd licznik ma znać stary PIN?

Dlaczego myślisz po wypowiedzi Cwiara że powinien się zalogować starym PINEM? Przecież starego PINU mu nie przyjmie. Wywali odrazu błąd że nie poprawny PIN. Jak zaloguje się nowym PINEM to licznik przechodzi w Newmode więc jest wszystko ok, tylko co innego blokuje przyuczenie...

Co to jakaś plaga na te liczniki?? Przy okazji, od początku wam tak pokazuje licznik czy po jakimś czasie dopiero tak się stało? Ma ktoś zgrany eeprom z licznika?

Licznik kupiłeś niesprawny. Dlatego to wygląda jak wygląda. Co do 2000km znam ludzi którzy z tym sobie radzą. Jednak wysyłka licznika w takim wypadku jest konieczna. Jest to kwestia zapisanego eepromu w liczniku, jeżeli chodzi o zasięg na baku