dynamiquedci

Pacjent A4B6 1.9 TDI AVF 130KM Panowie, mam wibracje karoserii, drgania przy mocnym przyspieszaniu, drgania lewarka zmiany biegów. Poduszki silnika i skrzyni zostały wykluczone, dwumasa raczej tez, bo brak objawów uszkodzenia, konektory dogięte, wydech sprawdzony, zdejmowana pokrywa zaworów, wałek jest w porządku, korekcje na pompkach wydają się być ok. Podpowie mi ktoś jakie logi zrobić? Może one pomogą? Może w czym innym leży problem? Czy logami da się jakoś sprawdzić moc? Bo wydaje mi się że to lepiej jedzie jak na 130 KM Będę wdzięczny za wszelką pomoc

Wydech od 1.8T, zderzak s-line, koncówki buzzer 90mm

Podepnij kompa. Pokaże która poduszka powoduje błąd. Wtedy bedziesz wiedział gdzie szukać

Pompowtryski sprawdzone. Na wszystkich korekcje nie wiecej niz +-0.3. Bipy max 30. Wszystkie pompki o tych samych numerach. Chyba wyciagam skrzynie...

Kurde, ale te konektory mają takie znaczenie? Jechałem wczoraj 150km/h dłuzszy czas, delikatnie dodajac gazu. nic nie przerywalo, to co pompka za mały prad dostaje czy przerywa?

Dwumasa nie reaguje na wcisniecie na gaszenie, Brak jakejkolwiek reakcji. Chyba zajmę się tymi wtryskami

Ma delikatne wibracje tez na wolnych obrotach.

Tego nie sprawdzałem. która to grupa?

Plecionka jest cała, wydech cały wymieniałem bo robiłem dwururkę. Cały nowy wydech z 2.5 TDI, wieszaki nowe, problem był przed wymiana wydechu i wystepuje nadal.

Tak, nie jest to wina kół

Witam, przegrzebałem już chyba całe forum, wymieniłem co się da a problem nie ustąpił. A mianowicie, na biegu jałowym są delikatne wibracje, przy jeździe od 2 biegu w góre, czym mocniej dodam gazu odczuwalne są wibracje całego auta. Czym wyższa prędkość i mocniej dodaje gazu wibracje są silniejsze. Drży też gałka zmiany biegów. Auto ma pełną moc. Opisuje co zostało sprawdzone/ wymienione: - przeguby wewnętrzne zostały wymienione - poduszki silnika nie są zerwane - poduszka skrzyni wymieniona - dwumasa sprawna ( nic nie szarpie przy gaszeniu, przy wciskaniu sprzegla nie ma zadnej reakcji) Diagnostyka VCDS tez nic nie pokazała. Grupa 13 oscyluje w okolicy 0.00, takze 23 trzyma sie mocno w normie. Juz nie mam pomysłów co może być. Została jeszcze opcja uszkodzonej skrzyni... Ma ktoś jakieś pomysły?

Po co przepłacać za Ultery, jak Buzzer jest identyczny a kosztuje 90 zł.

Odkopię temat. Ma ktoś takie naklejki do sprzedania? w ASO wycofane...

No własnie dzwoniłem do sprzedawcy i mówi że to są te same końcówki, lecz BUZZER jest nową firmą otworzoną przez pracowników ULTERA. Więc bez sensu przepłacać. Nawet mówi że buzzer ma ładniejszy grawer

Jak w temacie, robie swapa wydechu na 2 rurki w 1.9 TDI, Tłumik mam juz zamontowany od 1.8T, teraz mam dylemat z końcówkami. Zastanawiam się nad : http://allegro.pl/sportowa-koncowka-tlumika-buzzer-90mm-zz91x-tuning-i5643930745.html a http://allegro.pl/sportowa-koncowka-tlumika-ulter-90mm-n1-90rs-i5739374924.html Ktoś może coś polecić? Auto ma zderzaki s-line. Dzięki za odpowiedzi

Turbo jest P&P?

No właśnie tak myślałem.. Bo niektórzy mówią że nie płacę. Dowiem sie w poniedziałek w WK

Do softu polecam kolegę DARON7 z forum.Chłopak naprawdę wie co robi

A powiedzcie mi jak to jest w moim przypadku. Kupiłem auto od handlarza 8.01.2016 roku. I z takim dniem mam fakturę. Auto do polski zjechało w 2015 roku. Więc pierwsza rejestracja bedzie w 2016 roku. Jak się ma recykling w moim przypadku?

Audio napewno będzie zmodyfikowane, za to co jest w aucie kupie coś normalnego

Kilka fotek po zakupie Tempomat już wsadzony Jeszcze szybki z tyłu

Sprawdź przeguby wewnętrzne.

W aucie jest audio za ok 2000 zł i gwint AP który też 2500 zł kosztuje. Więc uważam, że nie zapłaciłem jakoś strasznie dużo.

Witam kolegę z Radomia

To nie żadna tajemnica. Poszła za 22800 zł. Teraz zauważyłem, ze była opisana na forum ze ktoś ją oglądał, i że malowana. Moje 2 mierniki nic nie wykazały. Kolega okiem dojrzał malowanie Ja jestem zadowolony