grzes1150

Znajomy jak miał Hidy w b6 i to jakieś niby za***iste za 4 stówy a tak błędami siało że hej Na blacie kontrolki się zaświecały a najlepsze było to jak auto podczas jazdy potrafiło zgasnąć jak by paliwo odcieło. Wywalił to badziewie i wszystko wróciło do normy. Jak nie masz spryskiwaczy to nawet nie myśl o ksenonach a jak zapodasz HIDy to po otwarciu maski już będzie wiadomo u kogo zostaje dowód rej.. Mi przy ori bixenonach ze spryskami coś na przeglądzie ględził bo wewnątr jeszcze miałem pokrętło korygujące wysokość świateł Dozbieraj siana i atakuj całe bixenony + skorupę ze spryskami

Jak nie cofane to tylko pogratulować rodzynka Kiedyś sprzedałem AFNa ze stanem licznika 214tyś i nie dawno przy 250tyś. km wydymało uszczelke pod głowicą. Mechanik po rozkręcenu motoromni powiedział "Nie ma hu.@ to ma 3 razy tyle." :decayed:

Pompe paliwa wykluczamy bo na innych cylindrach nie ofa od dołu no i czasy wtrysku w normie. Zaglądną bym do wtryskiwaczy, ewentualnie podmiana miejscami żeby sprawdzić czy to przez niego cofa zapłon. Co do przepływki to rzeczywiście powinna zmierzyć więcej.... jeśli dolot szczelny to przypływka powoli mówi papa. Doładowanie i Lambda ok.

na filmikach nie uslyszysz tego jak jest w realu zalezy jakie masz fundusze i jesli bys chcial z kwasa robic przelot to tanio nie bedzie na weekendzie postaram sie movie zrobic jak to u mnie chodzi ---------- Post dopisany 02-12-2012 at 13:18 ---------- Poprzedni post napisany 27-11-2012 at 19:30 ---------- prosze filmik choc kiepskiej jakosci i cos sie dziwek z obrazem nie zgral troszke mrozik z rana zlapal to bialy dymek leci:decayed: choc ciezko jest na filmiku ukazac dzwiek rzeczywisty,to jest z wkladkami wyciszajacymi jak chcesz to moge zrobic jak chodzi bez wkladek A4 1.8T 2.5" - YouTube Jak byś zrobił na środku rozejście i 2 środkowe to byś nie musiał upychać tych śmiesznych wkładek w końcówki ... nagraj jak gada bez

U nas miasto zasolone ale poza tylko jak się mine granice miasta to jest fajnie lekko bokami można polatać. Robi się taka ślizgawka że inne auta jadą 40/h

Miałem okazję śmigać Inca YETI 700, Yamaha Grizzly 750 i 550, Kawasaki BruteForce 750 i co do opini to: Yeti 700 -twarda ale i za to ciężka konstrukcja i spora awaryjność, Gryzzlaki mocniesze motory i lżejsza konstrukcja ale za to za miękki zawias- duży plus za wspomaganie, Kawa 750 to mocny i szybki sprzęt z motorem 2-cylindrowym ale lubi zjadać sporo oleju i do Kawy są drogie części. Uważaj w lasach bo jak Cię leśnik złapie to będzie kara :decayed:

Sam sobie odpowiedziałeś Czekamy na logi

odepnij aku na kilkadziesiąt min. puźniej po podpięciu rozgrzej go na benzynie i zaloguj do odcinki bez przełanczania na lpg

Nie masz zielonego pojęcia to nie wprowadzaj ludzi w błąd ... to nie gnojowóz że jak ma nieszczelność to wali sadzą z fajek:decayed: A przepływkę to się raczej płucze profilaktycznie i nie wiele to pomaga. U mnie w aucie po virusie przepływka przysyfiła się na tłusto od wkłądki K&N i czytała max. 148g/s i po kilku psikaniach roztworem stworzonym do tego jakoś nic się nie poprawiło. Po wymianie przepływki na nową mam 163g/s.

Zacznij od złamania bagnetu od oleju Gdzie jest obudowa z filtrem powietrza

było już kilka podobnych tematów ... potrzeba kilku godzin świecenia zanim się rozświetlą

2 lata to nie tragedia na te świece... no chyba że machasz po 25tyś rocznie to wymień ---------- Post dopisany at 12:23 ---------- Poprzedni post napisany at 12:17 ---------- ...widać że same świece nie są tu problemem.

Logi robi się w tych silnikach do odcinki czyli 6880obr. Ale już widać że problem sest w samym dolocie pomiędzy przepływką a turbiną (w grę wchodzą też wężyku dochodzące do dolotu) lub walnięta jest przepływka. Na początek zrobił bym sprawdzenie całego układu pod ciśnieniem i jak nic nie wyjdzie przepływka do pomiany. ---------- Post dopisany at 12:03 ---------- Poprzedni post napisany at 11:57 ---------- aaa... mam nadzieje że logi robione na benzynie

Zaglądnij po deszczowych dniach do obudowy ecu. Przeglądnij wiązkę która idzie do czujnika poziomu w misce i przepłucz środkiem do czyszczenia styków samą wtykę. Co do tego komunikatu od ciśnienia oleju to jak się nie pojawia to jeździj ale jak by się powtórzyło to znaczy że trzeba jak najszybciej zdjąć miskę i wyczyścić smok pompy.

Co dokładnie wyświetla się na FISie ??? Jeśli można to wiązać z wilgocią i deszczem to radzę zaglądnąć do obudowy ECU pod szybą. A może masz normalnie jak to w tych 1.8T przytkany smok pompy olejowej i wyświetla się czerwona oliwiarka i napis ÓLDRUCK - jak tak to miska w dół i czyszczenie smoka lub wymiana pompy olejowej wraz za smokiem.

Przy robieniu takiego spustoszenia pod maską bez ingerencji w oprogramownie silnika trzeba się liczyć z masą błędów w sterowniku

problemem może być skrzynia a dokłądniej jej sterownik

Bez tytułu.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

może

Komunikat mówi żeby zgasić silnik i sprawdzić poziom oleju. Wszystkie czujniki poziomu jak i ciśnienia mogą głupieć ponieważ masz wlaną nieprawidłową oliwę. Pasowało by pod Vaga podpiąć.

Kiedy u nas dowali białego puchu???.... małolat daje radę:

Jak Ci się nie chce wetrować stron to odstaw auto do dobrego tunera na warsztat na kilka/ kilkanaście dni, powiedz że masz sporo siana i jakich mocy oczekujesz a on zrobi resztę

czip w schowku wywal ten zespół oporników

minaralny 15W40 w 1.8T ... a ja się zastanawiam nad zmianą z 5W40 na 0W40 Co do problemu kontrolki to na 100% nie ma ona nic wspólnego z bagnetem. Sama kontrolka mówi o niskim ciśnieniu ale czemu to się zaświeciło to pies wie Może wcześniej kotś coś chciał oszukać i coś namieszał :decayed:

120 kanał w vagu Nie patrzcie na te niuty z kanału 120 bo to się nijak nie pokrywa z wynikiem z hamowni :tongue4: