grzes1150

Przepływka się kończy Jak masz AEB to przed Tobą spory wydatek

Ja filtr oliwy kupuję tylko ori CCCO ...25zł w sklepie z częściami do skody Podobno w filtrze jest jakiś zawór zwrotny i przy zamiennikach czasami dzieją się cuda

BFB w quattro i w serii jedzie słabo:whistling: a jak ma wydymaną Dv-kę lub coś podobnego to jeszcze gorzej Jak kupowałem swoje 1.8T quattro i jak się nim pierwszy raz przejechałem po przesiadce z b5 AFN po wirusie to nie było na mojej mordzie banana. Po doprowadzniu wszystkiego do ładu już było OK ...

Jak naprawić i uszczelnić przeciekający szyberdach? - Motoryzacja - Porady Zaradni.pl

Wilgotne ściereczki od AUTOLANDu polecam. O takie: AUTOLAND Chusteczki do kokpitu QUICK 25szt. - RIM Kowalczyk sklep internetowy Nie pozostawiają mocnego "świecenia" , dobrze zbierają kurz , pozostawiają ładny zapach

ale jednego rekordu nie udało się pobić

Musisz mieć coś zepsute ..... Logi trzeba zrobić

Dasz ten wykres i powiesz co siedzi pod maską? ... jaki symbol silnika i po jakich modyfikacjach ??????????? ---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- pomału to napewno jezdzic nie lubie xD a silnik był zmieniany wiec nie wiem ... Dasz ten wykres i powiesz co siedzi pod maską? ... jaki symbol silnika i po jakich modyfikacjach? a jak nie wiesz jaki silnik to daj fotę... rozpoznamy

To powiem tak... albo zrypany program ...... albo użytkownik samochodu Widzę w podpisie 160PS Masz wykres z rolek? i co masz tam pomodzone w tym 1.9tdi z 96r. (pewnie AFN) że ma tyle mocy???

Napisz co to był za czip... box "cyfrowy" ???????

Jaka wysokość tego fmic??? Zostało coś z belki?

...a puźniej oderwane syfy z układu paliwowego przytkają wtryskiwacze i będzie misfire ... miałem :decayed:

Takie czasy na seryjnych wtryskach po wirusie to norma Mi kiedyś pisałeś to samo i po sprawdzeniu ciśnienia na postoju jak i przy bucie w podłodze na 4 biegu okazało się że pompa trzyma jak nowa

ja tam śmigam na letnich cały rok ---------- Post dopisany at 18:43 ---------- Poprzedni post napisany at 18:42 ---------- a tak serio to jak będzie poniżej +5 w dzień i zacznie pruszyć to zmienię

Nawet mi przez myśl nie przeszło że ktoś tak może pomyśleć Oczywiście auto po remapie... dmuchanie 1Bar Soft miał być bezpieczny przy czym została wyłączona druga sonda, egr i pompa sai. to ty masz EGRa u siebie? a co to za model? jakiś prototyp? patrze u ciebie takie same straty mocy jak i u mnie u mnie na 1,1bara było 200KM i 300Nm No dobra zawór kombinowany Auto było hamowane w upalny dzień Jakoś se qrna nie przypominam żeby 27 września był taki straszny upał ale jak na seryjnego ICka i upał to niezły wynik i tak temp. otoczenia masz na wykresie Po zimie trzeba atakować coolera ale jeszcze sam nie wiem co i jak

Nawet mi przez myśl nie przeszło że ktoś tak może pomyśleć Oczywiście auto po remapie... dmuchanie 1Bar Soft miał być bezpieczny przy czym została wyłączona druga sonda, egr i pompa sai. to ty masz EGRa u siebie? a co to za model? jakiś prototyp? patrze u ciebie takie same straty mocy jak i u mnie u mnie na 1,1bara było 200KM i 300Nm No dobra zawór kombinowany Auto było hamowane w upalny dzień

nie trzeba- o ile są w dobrym stanie-ale warto wymienić, dla świętego spokoju pasują p&p-są identyczne , jak zwykłe-różnią się kolorem no i przepustowością-oczywiście nie będzie ubogo-jeździłem tak przez 3 lata prawie, z czego jakieś 2 z VAGiem w aucie:wink: i nie uśmierciłem ani turbo, ani silnika, a chyba jestem jednym z nielicznych na tym Forum, którzy bez ingerencji w soft- wydusiłem 184 km i 265 niuta z AVJ-ta tu się zgodzę, ale to jest droga na "skróty" i z "pracą" przy aucie i tuningiem mechanicznym-w obecnych czasach-mało ma wspólnego, bo 90% aut z silnikiem 1,8T, na tym Forum-jest po korekcie softa:whistling: JA w avj bez programu mam na 0.7 bara 265nm na pokladzie DP tip aluminiowa dv i MBC Te 265Nm wziołeś z Vaga z kanału 120 ???

słąba jakość paliwa albo logi robione na lpg:whistling: albo wystrojone na Cewki i świece nowe??? świece NGK PFR6Q?... czy jakiś szit pod lpg???

Cofanie zapłonów od samego dołu ... coś jest nie tak.

:thumbup1: do mnie od czasu do czasu na chatę wpada taki "diabeł"

Ja płaciłem za graty w ASO po najwyższych zniżkach za wszystko 1500zł. Też miałęm ochotę na te z allegro ale mechanik mi powiedział że jak chce to na własne ryzyko bo z tymi właśnie z allegro jest tak że często po wymianie jest znacznie gorzej niż na starym. Obstawiam że producent odpad poprodukcyjny zamiast zezłomować wolał komuć odsprzedać i mamy teraz promocję ---------- Post dopisany at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- Ale to twoje auto i zrobisz jak uważasz ---------- Post dopisany at 16:53 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- W sklep-gajos nowy nastawnik 1701zł netto

Jaja chyba jakieś Nie chcę Cię dołować ale same graty to koszt prawie 2tyś zł (napinacz 1520zł, łańcych 180zł, uszczelka pod dekiel + uszczelki pod napinacz 120zł,...+ robocizna ok 150zł.

Zwykłe oringi dobrane na miarę ze sklepu z uszczelkami :decayed: Rozmiar: 7,52 x 3,53

Soft tak czy tak musi dłubnąć bo trzeba z niego wyciąć wszystko to co się tyczy dpf-a. Jeśli się zna trochę na rzeczy to bym się nie zastanawiał. Soft zrobiony z głową jeszcze nikomu nie zaszkodził.

A czy po założeniu MBC nie będzie ubogiej mieszanki. Czy jest to bezpieczne?