zacierały się na słupku i urwało alu. Wybij słupki, daj do pospawania, smar + nowe oringi uszczelniające i kolejne 10 lat będzie sopkój U mnie tak urwało że jeszcze wepchało się od dołu w szybę i szyba pękła i była do wymiany :decayed:
Ja tam nie wnikam czy w papierkach jest zapisane wymieniać/ niewymieniać Warto wymienić raz na 50-60tyś jak się nie chce zajechać pompy paliwa.
Dla porównania filtr paliwa kosztuję niecałe 100zł. a pompa paliwa 1000zł.
Jak to czytam to aż cię dziwię czemu się jeszcze nie posypały ostrzeżenia za obraźliwe wypowiedzi na temat innych użytkowników forum... pomijając już to że większość nie wniosła do tematu nic poza wypowiedziami "jesteś głupi, idź się lecz, baran do koszyka"... itd Tenat już dawno powinien zostać na jakiś czas zamknięty
Słyszałem że ten Castrol 75w90 jest bardzo dobry a teraz troszkę nie na temat- ile wchodzi oleju do tylnego dyfra przy quattro i czy tam ma być 75w90 ???
Oddaj auto do dobrego mechaniora puki nie jest za puźno. Może być przytkany smok pompy olejowej i spada smarowanie. Co do błędów to wklej całe błędy a nie te cyferki. A co do dudnienia z wydechu to pewnie jedna z czterech cewek padła.
Nie do końca bo często pod słowem chip kryje się dyndająca na kablach pod maska puszeczka z opornikiem a chłopak właśnie tego się obawia.
W tych silnikach zmienia się program sterujący i warto to zrobić u kumatego człowieka na hamowni
Soczewki z xenon na bixenon? Lepiej zmienić całe lampy bo w bixach jest większa soczewka i nie siądzie tak łatwo w Twoje lampy a rozklejanie tych lamp nie jest takie proste.
Logi to podstawa Może być przepływka, DVka, lub inna nieszczelność... ale prawdę mówiąc 1.8T nie należą do silników które trzymają seryjną moc.
Mój BFB na seryjnym sofcie przy temp. otoczenia 25,5st. też wypluł tylko 156KM
Spokojnie uderz do dyrektorki szkoły i pogadaj z nią. Sama powinna wezwać rodziców sprawców.
Nie zaczepiaj dzieciaków pod szkołą bo jeszcze Ciebie posądzą o jakąś przemoc (wiadomo dzieciaki mogą sobie coś dodać)... lub jeszcze o coś gorszego
Nowe uszczelki to podstawa, warto też sprawdzić drożność przewodów olejowych (zasilającego i spływowego).
Co do czyszczenia przepustnicy to jak najbardziej (mycie + adaptacja) , a co do przepływki to jak czyścisz dobrym środkiem i ostrożnie to też nie zaszkodzi.