jarek3251

zapewne masz rację tylko to juz było by badziej skomplikowane a jak by tak ominąć w jakis sposób zapotrzebowanie tego pokrętła w czujnik????? pamiętam dziadek miał kiedyś taka poduszkę do podgrzewania 4 liter w domu niby była na 220v lecz miała przełącznik potencjometryczny bodaj i tez grzało to w różnych temperaturach i czujnika tam napewno nie było wiec w aucie bez czujnika tez sie pewnie da???

wygląda to jak troche bardziej "skomplikowany" przekażnik a tyle kasy za niego trzeba dac

nie uzyskałem konkretnej odpowiedzi ale domyslam sie ze trzbea mniec maty z czujnikami lub mieć dodatkowe czujniki?????

czyli na nie oryginalnych matach nie bedzie chodziło???

witam cię kolego jesli jesteś taki zdesperowany to daje ci numer telefonu do brzostówca woj lubelskie (chyba jeszcze) oni maja bardzo dużo silników to jest jakies 15km od Radzynia podlaskiego spytaj bo czytam ten temat i mi cie żal mam nadzieje ze tam będą mieli oto numer 083 352 45 01 i drugi w to samo miejsce 508 673 406 to jest taka wioska w gminie Radzyni podlaski ale gość ma dużo rzeczy do aut pozdro

pokaz kolego zdjecie tych właczników podgrzewania siedzen i gdzie sa one ori umieszczone???????

w 1z tez w passacie b4

z tego co sie orientuje to blok sie silnika nie zmienił panowie ale jest misa olejowa innych kształtów jak w tych autach z opisu. w a4 idzie np uszczelka zwykła ale juz w passacie b4 jest uszczelka z blacha przeciw przelewaniu sie oleju

pompa okazała sie być w bardzo dobrym stanie zrobiłem za to cały remont silnika zaczynajac od panewek kończąc na pierścieniach

mam nadzieje ze tak jest jak piszesz ale jesli to tylko pompa to panewki tez mona zmienić przy okazji jesli oczywiście nie stało sie nic z wałem[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 22:02_________________________________________________tak wiec panowie dziś rozebrany był motor i tak: wał nie ruszony w ogóle mechanik powiedział ze jak na te lata to śliczny panewki tez, pompa oleju sprawdzona i jest tez w 100% sprawna padło wiec na popychacze hydrauliczne ponieważ czasem mi przygrywały. wyciągnęli je i stwierdzili ze są w bardzo słabym stanie (boki powydzierane) mechanik powiedział ze wyglądają jak by ktoś 30tys. km zrobił na jednym oleju. zdjęli głowice i ku mojej uciesze cylindry śliczne zero rys i progów podobno ( bo nie widziałem jeszcze ) pierścień na tym cylindrze co mała kompresja była pęknięty podobno jeden jest ale szkód żadnych nie narobił. w sumie jestem szczęśliwy ze podstawowe i najważniejsze elementy jak wał i cylindry są w super stanie. zastanawia mnie tylko jak to ciśnienie oleju uciekało przez popychacze hydrauliczne????????????????? co myślicie na ten temat????????????????jutro składanie motoru na nowych podzespołach tj pierścienie (kazałem zakładać najlepsze jakie znają) uszczelki popychacie panewki już nowe dam też no i rozrząd bo wołał już o wymianę co wy na to ??? koszty myślę w okolicach 1500zł ale chyba na tym już teraz to pojeżdżę????[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2009, 20:18_________________________________________________dzieki fachowcy za odpowiedz szybka właśnie jadę do mechanika dzieki jeszcze raz

czytaj dokładniej kolego może ten zawór jest ok może któryś przewód z niego spadł albo sie przetarł a może zawór trzeba przeczyścić tylko i tez będzie działał jesli to nie pomoże podmien go z tym drugim od erg sa inne w budowie ale zasada działania taka sama wiec sobie sprawdzisz

ja juz sam nie wiem jk co sie nazywa - tak mi powiedzial podobno specjalista elektryk a nazwe tematu to chyba mod zmienil tak n75 to to ustrojstwo przy rozrządzie sprawdź wężyki czy dobrze są po podłączane ( jest opis na forum co jak i gdzie ) jesli nie pomoże to sam n75 podmień z tym od erg (taki sam teoretycznie) wszystko jest na forum nawet w warsztacie wiec opcja szukaj a hasło to: n75 miłej lektury P.S. chciałbym mieć tylko takie problemy z autem ;(

radzę ci sprawdzić dlaczego ci turbo przeładowuje może n 75 albo przewody od niego bo czujnik to raczej sie nie popsuł tylko ci on właśnie mówi tym błędem ze przeładowało ci turbo i wchodzi w tryb awaryjny a co za tym idzie będzie miał muła![br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 21:26_________________________________________________a tak a propo piszesz o czujniku cisnienia doładowanego a w opisie o n 75

przebieg jest 250 tys ale wątpię w jego wiarygodność po takich scysjach. a dlaczego właśnie pada ten 4 cylinder???? u mnie właśnie tak jest!!!???jeśli jutro mechanik zerwie misę i powie ze wał jest nie ruszony to bym go robił a nie wymieniał tylko jeszcze ciekawe co sie dzieje z tym cylindrem i jego "kolegami"[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 09:02_________________________________________________odpowie mi ktoś na te pytania wyżej??[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 18:49_________________________________________________↑↑↑↑[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2009, 18:51_________________________________________________niech mi chociaz ktos odpowie czy z audi 80 b4 silnik (sam słupek ) bedzie sie nadawał????????

jak ten błąd się pokazuje w 1z to przeważnie oznacza przeładowanie zrób sobie pomiar dynamiczny logiem i ci wyjdzie ale jak nie ma mocy to to raczej to bo przechodzi w tryb awaryjny i taki sie dzieje

w takim układzie zostaje ci szukac dobrego ahu w ahu takze bedzie musial zmianic komputer wiec jesli ma byc tanio to szukaj 1z z jakiegos anglika najlepije zeby posluchac motoru przed zamontowaniem jesli wstawi swoja pompe wtryskowa to w ahu chyba nie musi wymieniac kompa

no niby masz racje ale jak bym zrobił ten silnik to bym wiedział czym jeżdżę a tak to jak kupie używany to wraz nie wiadomo co to jest juz sam nie wiem co robić?????a jesli okaże sie ze wał jest gitara nie ruszyło go to co bedzie sie opłacało zrobić mu pierscienie czy jednak kupować inny????????[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2009, 13:52_________________________________________________ gadałem z tym człowiekiem mówi ze jeżdził nim tylko 2 miesiace i zrobił swap na awx wiec co on może powiedzieć o silniku jak jeździł nim tylko 2 mies.chwali ze w bardzo dobrym stanie poza tym daleko mam do niego prawie 300km w jedna stronę i żadnej gwarancji ze to jest coś bardzo dobrego bo okaże się to dopiero jak go włożę [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2009, 13:56_________________________________________________odpisze ktos???

witam panowie i panie mam taki problem ostatnio wracałem z lublina i przy obrotach 1500/min zaczęło mi sie świecić kontrolka oleju sprawdziłem ciśnienie oleju manometrem i wyszło na jałowym silnik gorący mocno 1bar przy obrotach 1500/min ciśnienie 1.8-1.9 bara mechaniki mówią ze to tragedia i każą wyciągać pompę i panewki. pozatym kiedyś mierzyłem ciśnienie na garach i wyszło ze na jednym z nich jest za małe do tego rozrząd trzeba wymieniać i tu pytanie do was co robić???????????????????? mam mechanika co mówi ze ma silnik od audi 80 b4 94rok 1z i chce za niego 900zł mówi ze sam go sprowadził z Niemiec i miał 240tys przejechane i ze jest w bardzo dobrym stanie za przekładkę chce 300ZŁ nie wiem co robić czy od b4 będzie sie nadawał silnik??????????? w moim jest troche roboty najgorzej jak wał będzie wywalony przez panewki i gładzie cylindrów tez skoro brak kompresji i to tylko na jednym z nich. co radzicie mi zrobić w tej przykrej sytuacji???????? i czy ten silnik od audi b4 będzie pasował plug&play???????????? wieki wielkie za odpowiedzi.aha musze dodac ze mój silnik chodzi ładnie i nie słychać wybitych panewek co nie oznacza ze nie jest porysowany wał albo przyłapało panewki

jestem tego samego zdania choć nie mam tak młodego a co za tym idzie tak wadliwego auta

fajnie pięknie kolego tez nie mam klimy a przydała by sie wszystko zrozumiałem oprócz tego rezystora jak go wpiąć w cały układ?????[br]Dopisany: 05 Wrzesień 2009, 20:23_________________________________________________a i ile ten twój elektryk wział za podłączenie tego wszystkiego???

Napisałem o tym, że to będzie Doświetlenie drogi. Będę musiał zrobić kosztorys wszystkiego, na razie plytka wychodzi po 25zl, obudowa 5 i reszta, troche czasu siedzialem nad tym jednak. Myślę jednak, że opcja samych kierunków będzie w granicach 100zł. to wcale nie tak dużo taniej od tego gościa co sprzedaje oryginały, jesli zrobiłeś to zeby zarobic to rozumiem ale jesli robisz to społecznie "dla ludu" to minąłeś sie z celem

jak nie wiem nawet gdzie szukać przyczyny to oddaj do mechanika i on ci to za pare groszy naprawi

z pompy wtryskowej na 100%[br]Dopisany: 28 Sierpień 2009, 20:11_________________________________________________to takie tzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzyt jest zaraz po przekręceniu stacyjki

kur.. czemu nie moge zobaczyć tego filmiku ?????????????????

nie chciałbym być natrętny ale jak sobie kupiłeś to zrób zdjęcia tego ustrojstwa w środku może to da sie powielić bo wygląda jak zwykły przekaźnik(jesli to nie problem)