jarek3251

ja tak miałem jak odłączyłem wtyczkę od wtrysku

tylko jak???

mi na ciepłym silniku nie telepie tylko na zimny a w miarę nagrzewania sie problem ustaje

mi tez w ogóle nie szarpał ale pewnego razu posypała mi sie skrzynia i musiałem ja wymienić to przy okazji wymieniłem tez tarcze ale docisk zostawiłem (sasza)- nie wiem jak to sie pisze w każdym bądź razie to sie zaczęło dziać myślałem może żeby trochę przegrzać tarcze może wtedy przejdzie mu jak sie zrobi bardziej śliska ale nie wiem czy to nie głupi pomysł

tez tak mam w swoim 1z ale mysle ze to wina sprzęgła a raczej braku 2-umasa choć mam paska b4 tez 1z i tam tego nie ma. u mnie tylko objaw stopniowo zanika wraz ze wzrostem temperatury silnika nie wiedzieć czemu dodam ze tarcze sprzęgłową wymieniałem jakieś 3 miechy temu jak ktoś z tym sobie poradził to niech sie podzieli z ta cenną wiedzą

masz kolego rocznik auta 99 wiec nie wiem jak tam jest ale w moim (95) jest na 100% tak ze do wkładki idzie przewód dwu żyłowy (ON TO JEST ODPOWIEDZIALNY TYLKO I WYŁĄCZNIE ZA DOMYKANIE SZYB)i to jest na domykanie jeśli się go zewrze(te 2 przewodziki). wiec jeśli jest tak u ciebie o tak zrób bo widzę ze się dobrze rozumiemy

chyba jest różnica bo jak kluczykiem zamykasz i przytrzymujesz to domykanie szyb sie uruchamia wiec pewnie jest to sygnałem dla modułu komfortu ze jak długo trzymasz przekręcony kluczyk to chcesz programować go tak mi sie wydaje

ale dostaliście chłopaki te tą całą część czy same mikro włączniki???

a olej sprawdziłeś???

witam panowie otóż zabrałem się dzisiaj za naprawę mikro włączników z zamkach odpowiedzialnych za centralny zamek i oświetlenie wnętrza.i tu zostałem zaskoczony wszystko rozebrałem ładnie pięknie wylutowałem mikro włącznik i co du.a nie mogłem dostać takiego małego włącznika jego wymiary to 14mm długości 5mm szerokości i 5mm wysokości. niestety nie pokaże jego zdjęć bo go wyrzuciłem mam zdjęcia całego włącznika w którego skład wchodzą 3 małe oto zdjęcie z przodu sory za jakość ale mam słaby aparat a to z tyłu po wyrwaniu całego tego "kleju" w którym to było zalane można każdy oddzielnie wyłącznik wylutować i wstawić nowy hm.. tylko jaki i tu prośba do WSZYSTKICH jesli ktoś by miał nie daleko do sklepu z elektronika to proszę niech się o to zapyta wymiary podałem wysokość nie jest szczególnie ważna aby nie ponad 7mm ja niestety do poważnego sklepu elektronicznego mam jakieś 35km wiec nie zapowiada się żebym specjalnie tam jechał.ja poradziłem sobie z tyl włącznikiem tak ze kupiłem na szrocie drugi ale ten stary na wszelki wypadek bym chciał naprawić (przyda sie) wiec jeśli ktoś może niech zobaczy czy takich wymiarów włącznik można kupić.aha to jest taki sam jak na allegro do Passata b5 tylko nie zgadzają się wymiary

wcale to nie jest klima bo mam auta 2 bez klimy 1z i tez tak mam. nic sie z tym nie dzieje po prostu tak chyba ma być

jedziesz do warsztatu który sie tym zajmuje i ci sprawdzą samemu nie masz jak i czym

te 2,75 nie znaczy ze to odrazu wtrysk, może być na przykład słaba kompresja albo pompa daje ciała skoro masz wtryski w granicach 2+

sorry kolego ale 600zł za alarm to bym nie dał w moich okolicach jest gość co za góra 350zł założy ci alarm który posiada wszystkie certyfikaty

on jest chyba w pompie wtryskowej

panowie a co zrobic jak u mnie nie ma tych kabli od zamykania i otwierania jak pokazuje kolega z pierwszego posta???

ten link to do opisu jesli masz kompa na 2 wtyczki a co jesli jest jedna wtyczka???i silnik 1z

co ty p.......... a co tu wynika z tego????????nie jest tu powiedziane co mam zmniejszyć żeby sie zwiększyła dawka. w adaptacji trzeba zwiększyć wartość żeby zmniejszyły sie wskazania podawane w miligramach a co za tym idzie będzie podawał więcej paliwa- teraz to wiem ale nie dzięki tobie ani temu co napisałeś. i masz racje nie wypowiem sie na twój temat wiecej bo tylko i wyłącznie dlatego że administratorzy nie dadzą powiedzieć słowa na takich "wafli" jak ty!!!!!!!!! ........gorzej jak komuna

pamięć to skopiujesz tylko wtedy jak są identycznej firmy liczniki o taki samym układzie np licznik uk nsi z podświetleniem diodami napewno nie pasuje do licznika uk nsi z podświetleniem żarówkami - całkiem inne pamięci i oprogramowanie, przerobiony już miałem ten temat

a u mnie sie świeci dopiero jak zapalę światła! tak ma być???

wiem jak to zrobić chodziło mi tylko o tą dziwną rzecz że gdy mg się zmniejsza to w rzeczywistości podaje więcej paliwka a tu na forum piszą że gdy sie "wartość" zmniejsza to podaje więcej paliwa ale tam sa 2 wartości jedna pokazuje w miligramach a druga w adaptacji (ta sie reguluje) no i nie wiedziałem którą ale teraz już wiem dzięki jeszcze raz

tez sie kiedyś zastanawiałem ale za przeproszeniem cholera go wie do czego to jest

to teraz rozumiem wreszcie że jek zmniejszy się miligramy to zwiększa się dawka podawanego paliwa i o to mi chodziło a co do kolegi spanky to z niego taki VIP jak z koziej .... trąba bo człowiekowi na forum który potrzebuje informacji nie chce pomóc wiec dla niego a dla Ciebie banshee koleżko miły :drinks: Proszę nie obrażać kolegi Spanky,bo nie dość,że ma ogromną wiedzę to ma również olbrzymi wkład w tworzeniu tego forum.Jak nie potrafisz czytać ze zrozumieniem to nie dziw sie ,że nie lubi powtarzać tego co już raz było napisane.Proponuje ostrzeżenie za łamanie regulaminu tzn.za obrażanie obrażanie a gdzie ja go obraziłem???? sama prawda a jak nie chce pomóc to niech sie nie wypowiada poza tym tekst o którym mowa nie jest jednoznaczny i dlatego chciałem to wyjaśnić ale ok rozumiem "wafel to wafel"

jeszcze żeby wskazówki na czerwono zostały to było by git a powiedz mi na "talerzach" z nadrukami kilometrów itd jest czerwony kolor dany właśnie po to by świeciło na czerwono i nie przeszkadzało ci to jak dałeś diody niebieskie??? czy "talerze "tez wymieniałeś???????

szkoda ze ta twoja mama daleko mieszka dał bym jej zarobic trochę