Mario

dostałeś bonus najwidoczniej i niekoniecznie od serwisu

Wtyczka C CAN High => pin 11 pomarańczowo/zielony CAN Low => pin 12 pomarańczowo/brązowy

Coś mi się wydaje, że muszę zrobić kit instalacyjny do sprawdzania piecyków na stole przed montażem

Mylisz się, B8 nie ma symetrycznej grodzi i w dodatku nie jest odkręcana. Pozostaje rozwiercanie zgrzewów i potem skręcanie, nitowanie lub spawanie

hmm jest identyczna do tej którą kupiłem http://allegro.pl/pompa-pompka-paliwa-do-webasto-vw-t5-multivan-i1956200791.html możliwe jest uszkodzenie pompki że w ten sposób że pompuje 3x więcej ?? może to coś z wysterowaniem ? nie chce kupić kolejnej i znowu mieć 83 ml na teście numer producenta 22451702 moja fabryczna pompka ma patametry 3.1 - 5 kW, dziś sprawdzałem

Energizer E96

a jak się ustawia tą dawke paliwa ???? Przed chwilą robiliśmy z A. test i u mnie pompka przez 250 s napompowała .................... 83 ml !!!! Można to jakoś zmienić z pozycji VAGa czy muszę pompkę wymienić ? Zaznaczam ze kupiłem taka jaką mi wskazano czyli od Transprtera T5 Multivan i coś mi się wydaje że w tym problem. Jutro specjalnie pojadę na podnośnik i odkręcę swoją pompkę, jest fabryczna i wyjęta z samochodu, z całym zestawem webasto. Zobaczymy jakie są parametry...

Mario a robiłeś jakieś B7? Tam jest już chyba pompa "uniwersalna" Jeszcze nie, ale jak pisał Boberek da sie wyrezać wszystko i wszystkich

tu montuje się w ośce

piny 000979020E druga strona 1J0973802 piny 000979019E

nie-e

Etam, to są baterie do pilota :> http://allegro.pl/aaaa-lr61-e96-lr8-mn2500-lr8-25a-bateria-energizer-i1989393199.html AndyN sam widziałeś proces modyfikacji

To chyba on... tak, jest na wcisk. Co do smsa, to w piątek

Webasto benzyna od środka Jako, że posiadam nowy piecyk do benzynki, postanowiłem go rozbebeszyć I co się okazuje... - część w której przepływa płyn jest nierozbieralna, zgrzana z obudową. Tam nie ma żadnych elementów cokolwiek uszczelniających i w przypadku rozszczelnienia pozostaje wymiana dolnej części pieca, - komora spalania, to tylko kawał blachy z dziurami i nie może się zużyć... a jedynie usyfić na co oczywiście można znaleźć rozwiązanie - piecyk można rozebrać (wyjąć komorę spalania) bez rozszczelniania układu chłodzenia. A tera kilka fotek poglądowych Chwatit

Robi się wilgotny nalot na kostce bauma pod wydechem w trakcie pracy :>

Z mojej dokumentacji serwisowej wynika, że dziś o 0.00 gwarancja na Pańską instalację ogrzewania postojowego dobiegła końca Musisz w jakis sposób (może przez rurę wydechową) sprawdzić połączenia wewnętrznej wiązki. Bo to tam jest pogrzebany diabeł w szczegółach

Ja chyba swój rozbiorę w przyszłym tygodniu, bo coś mi się widzi, że nie trzyma moczu...

Earth connection - wyciągasz masowy kabel (pin 2 pompki) łączysz go z tym pinem i masz earth konekszyn

Czekam z niecierpliwością na przemyślenia [br]Dopisany: 17 Listopad 2011, 19:04_________________________________________________ Hmm, sprawa wymaga rozważenia i głębokich przemyśleń... na które w tej chwili nie jestem przygotowany mentalnie... W najbliższym czasie zamiast funkcji "Viola" użyję "Edyta" i odniosę się do podniesionej kwestii...

Do tej pory mam jeszcze siniaki na łapach. Cud, że obeszło się bez montażu zbędnego zaworka, bo w przeciwnym wypadku Przyjdzie rodzyN, to będzie zaraz męczył ośkę o zaworek

oooo, wrócił z wakacji syn marnotrawny Ze swojej strony chciałbym jedynie dodać, że moje przesłanie wypełniające relację z montażu zawarte jest w jednym zdaniu podpisu

Nie miał Cię kto przytulić ?

true true BTW, czytałeś sens montowania zaworu ? Ale będziesz miał webasto

Czego Ty kombinujesz...? masz kompletny piec http://allegro.pl/webasto-audi-a4-a6-2-5tdi-1-9tdi-8e0-8e0265081a-i1879704727.html dorabiasz wiązkę kupujesz króciec do pompy kupujesz pompę dawkującą i przewód paliwowy kupujesz przewody wodne i do dzieła!

I będę bronił swojej teorii jak Częstochowy