Mario

Czy to jest fabryczny eberspacher czy jakieś thermo top ? Jeśli nie wiesz co to jest, to jaki jest numer sterownika wyświetlany na VAGu ? Jeśli to eberspacher, to załączaniem steruje licznik i z niego sterownik odbiera sygnały, a poznasz go po włączniku z gałką przy zapalniczce. Eberspachera można go rozwinąć o nagrzewanie wnętrza.

Z Elsy :>

Jak masz przebieg w granicy 200kkm, to koniecznie wymień łańcuch Podaj maila, to Ci wyślę pdf z instrukcją wymiany

ELSA wyróżnia tylko etapy podane przez Ciebie

Klucz 22 i odkręcasz [br]Dopisany: 20 Listopad 2010, 08:03_________________________________________________ Obawiam się, że szukanie zamiennika nie przyniesie rezultatu... Obdzwoniliśmy wielu przedstawicieli BERU i niestety żaden nie miał jej w katalogu, a serwisy webasto miały "pasujące" używki za 150!!! No i w Skodzie po zniżkach kupiliśmy za 205 pln :>

Filtr MANN 105pln u kolegi Tom77 na Wrocławskiej, kupowałem tydzień temu

precyzując - Output Test

A pompa wtórnego powietrza w ogóle Ci działa ?

Nie wiem czy zmiana faz rozrządu w niewłaściwym czasie może spowodować kolizję zaworów z tłokami... niech się wypowiedzą specjaliści... Ale jeśli tak może się stać, to naprawa może być kosztowna.

Elsa nic nie wspomina o wyciskaniu oleju... ona chyba wie najlepiej... oczywiście mogę się mylić

Przy powtarzającym się błędzie ja bym się martwił i już szukał napinacza. Napinacz 058 109 088K (1520pln) i przy okazji łańcuch 058 109 229B (208pln) Jaki masz przebieg ?

Kostka jest jakieś max 10cm za gumką, w piątek sam osobiście wyciągałem

To niech żona uważa

W przypadku gdy ktoś miałby niehomologowane oświetlenie i nie daj Bóg miałaby miejsce kolizja, to ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania... po stwierdzeniu takiego faktu. A swoją drogą, to powinno zabronić się sprzedaży tego dziadostwa. Swego czasu jeden delikwent, który oślepiał mnie swymi bajeranckimi HIDami wdał się ze mną w niemiłą pyskówkę, która drogo się dla niego skończyła...

Pierwsza osoba; nacisnąć hamulec. Druga osoba; dokręcić śrubę momentem 200Nm, a następnie obrócić śrubę dodatkowo o 180 stopni. BTW, szybciutko coś to łożysko się posypało

Podobne objawy są przy padniętej cewce lub padniętej listwie wtryskowej

Powiedzmy sobie otwarcie... to nie łowcy okazji, tylko ludzie z małym budżetem... żeby nie powiedzieć bez kasy, a dużym ego

eeeeeeeeeeeeee, to jakaś prowokacja

http://allegro.pl/audi-a4-avant-b6-b7-wzmacniacz-antenowy-i1282557878.html :gwizdanie:

faktycznie... kanał, klucze i dla nieobeznanego 2h roboty

Kodowanie pilota WEBASTO 18-aux. heat. => 10 adaptacja => kanał 04 => w oknie wartości wpisujemy „1”, wtedy w lewym górnym okienku pojawia się informacja o uczeniu się pilota, wciskamy przycisk włączający WEBASTO po czym w tym samym okienku dostajemy info o zapamiętaniu. Więcej informacji poniżej http://webastoa4.dle.interia.pl/Montaz_WEBASTO_A4_8E.pdf

Wygląda na to, że jest to pasek sprężarki klimatyzacji

W tym wątku nie ma mowy o rozrządze :gwizdanie:

Hmmm raczej nie przeskakują, ale da się usłyszeć pracę mechanizmu np. podczas zawracania. Tak jest w moim i trzech innych B6Q jakie znam, z przebiegiem 100-240kkm.

takie spalanie tylko w katalogu No chyba ze całe zycie jezdziłes dizlem i zmieniasz biegi przy 1700rpm , alre taka jazdą zarżniesz silnik 1.8T. On potrzebuje buta co jakis czas , ja miałem AEB i nigdy średnia nie wyszła mi poniżej 12/100 , w trasie nigdy ponizej 10/100. Ale szczerze polecam te silniki , i nie trawie postów w stylu "jaki silnik Pb jest najbardziej oszczędny" , jak chcesz oszczedzać to kup dizla albo załóż lpg do 1.8T i bedziesz robił 100km za 24pln. A takie uprzedzenia do lpg bo kolegom coś tam prycha , dławi sie itp sa troche bezsensu , gdyby koledzy założyli dobrą instalacje w dobrym serwisie to nic by sie nie działo , a jesli założyli u lokalnego kowala jakieś gówno za 1500pln "dla oszczedności" to teraz trzeba za to płacić kilkakrotnie wiecej o chwileczkę, spalanie 7.4 osiągnąłem latem podczas podróży katowicką, 200km bez dokumentów swoich i samochodu :>