Proponuję w ramach oszczędności i wyeliminowania szklanej kuli kupić kabel
http://viaken.pl/pl/diagnoza-vag/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2.html
podłączyć do laptopa i uruchomić oczywiście oryginalne oprogramowanie VAG 3.11
A wtedy nastanie jasność... bo przecież nie wiemy jakie są błędy
browar w zakładzie, że to nie są żadne uszczelki[br]Dopisany: 21 Luty 2012, 14:26_________________________________________________
Sprawdziłeś to ciśnienie ?
Będzie pasować wszystko oprócz przewódów wodnych, ale to akurat pikuś [br]Dopisany: 19 Luty 2012, 16:54_________________________________________________
No proszę, działa !!! i na dodatek montowane przez telefon
Niech się zdrowo chowa
Problemy z uruchamianiem, falowanie na wolnych.
Czujnik jest na wałku ssącym, dostępny po odchyleniu osłony rozrządu.
Wymienia się go wypinając wtyczkę i wykręcając dwie śruby M6
Ja? Nic Jednakże nie mogę się zabawiać w plotkarę i napisać co kolega Ay. kombinerkuje ....
"...a bez metafor ?..."
sygnałowy jest cieńszy od stałego plusa do sterownika, poza tym sygnałowy idzie od kostki sterownika pieca, a plus za bezpiecznikiem pod MCE
uffffff
Pamiętasz u kolegi Ay. kolorki kabli w odnodze wiązki prowadzącej do zdalnego sterowania?
4 pin to masa (której pewnie w wiązce nie ma, bo po co) a dwa pozostałe? 1 i 6?
pozwolę sobie zapytać, co kombinujesz ? :>
Sterownik B8 ma komunikację dwustronną, a B6/7 jednostronną. To się nie uda [br]Dopisany: 25 Styczeń 2012, 13:27_________________________________________________
Jakbyś miał benzin, to miałbyś już dawno ciepło
dostałeś bonus najwidoczniej i niekoniecznie od serwisu
bonus to jest taki że nic nie odpala teraz
ubolewam nad tym, nie było to moją intencją, możesz na mnie liczyć... i to wszystko umacnia mnie w przekonaniu, że tedeiki to zuo :>