rav

Tak to często bywa, części na Allegro niby troche tańsze ale w ostatecznym rozrachunku często droższe :gwizdanie:

Skoro mechanik uznał że silnik zgasł podczas jazdy i nie odpala z powodu spalonych świec to czym prędzej zabieraj auto od tego mechanika. Świece żarowe podczas jazdy nie są wykorzystywane przez silnik, a jedynie podczas uruchamiamia silnika gdy temperatura otoczenia spada poniżej (chyba) 5 oC

Ja zimą używam NOKIAN WR od wielu lat. Mam o nich jak najleprze zdanie.

Witam Myślę, że lepiej będzie jak z tym problemem podjesziesz do jakiejś dobrej firmy która zajmuje się licznikami (np. ich naprawą) ____________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Myślę, że problem tkwi w tarczach hamulcowych. Może zostały niedokładnie przetoczone. ____________________ Pozdrawiam Rafał

No to czeka cię nie mały wydatek - wałki, elementy hydrauliki ... U mnie na szczęście są jeszcze w dość znośnym stanie

Dzięki za info. Poszukam

Sprawdzałem to nie paliwo, na 100 % olej Tak więc chyba zostaje wymiana pokrywy ...

Witam Zauważyłem wyciek z pokrywy rozrządu w miejscu w którym osadzone są wtryski. A dokładniej to przepuszcza guma okalająca jeden z wtryskiwaczy. Da się to w jakiś sposób uszczelnić, bo raczej samych gumek ASO nie sprzedaje (w ETKA nie występuje jako oddzielny element). Czy zostaje tylko wymiana pokrywy rozrządu która jest dość kosztowna (przeszło 400 pln). __________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Konsola środkowa (przód) PDF link działa na 100 % w Internet Explore ____________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Do B6 raczej ten podłokietnik nie będzie pasował a napewno nie Plug and Play ____________________ Pozdrawiam Rafał

Witam Myślę, że bez logów to się nie obędzie. TU: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html masz opisane jak je prawidłowo wykonać. ____________________ Pozdrawiam Rafał

rozrząd główny: AFB oraz AKN 059 198 119 [zestaw naprawczy: 2 paski i 3 rolki] 059 109 487 C [ramię napinacza] 059 109 479 B [napinacz paska wielorowkowego] 059 121 004 CX [pompa wody z uszczelką] termostat: 078 121 113 F [regulator układu chłodzenia] N 901 368 02 [oring do termostatu] paski / rolki alternatora i sprężarki klimatyzacji: 059 903 137 H [pasek wielorowkowy] 059 903 341 A [rolka odwracająca] 059 903 341 [rolka odwracająca] 059 145 276 [rolka odwracająca] 059 260 849 B [pasek wielorowkowy] 059 260 523 B [rolka napinająca] płyn chłodzący: G 012 A8F M1 [płyn chłodzący koncentrat plus] Części podlegające bezwględnemu sprawdzeniu w silnikach AFB oraz AKN: 059 109 111 F [koło paska zębatego] 059 145 284 [tłumik zwany napinaczem paska wielorowkowego] 059 121 350 H [sprzęgiełko wiskotyczne] 4B3 959 457 [wentylator elektryczny klimatyzacji] poczytan na końcu tego wątku : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html to z pewnością dowiesz się coś więcej na temat wymiany rozrządu

Spoko

Witam Firam MetComp naprawia takie rzeczy (wymiana podpory wału Kardana). http://www.metcomp.pl/kontakt.htm Robią to na oryginalnych częściach. ____________________ Pozdrawiam Rafał

Nic sie nie rozwali jaśli będziesz to robił z rozsądkiem.

Chyba ciężko będzie wywabić takie ubytki w lakierze za pomocą kosmetyków. A szczegulnie te na drugim obrazku

Ciemne A4 B5 (WPR HLXXX) widziane wczoraj około godz 15 na parkingu Lidl'a na Ursynowie

Havoline CHL 8642 to olej syntetyczny

Byc moze z obawy przed jakims zwarciem w czasie spawania alo to sie ma nijak do tego. Niebezpieczeństwo podczas spawania polega na tym, że mogą się indukować prądy w przewodach biegnących do elektronicznych obwodów wejściowych gdzie dodatkowo ulegają wzmocnieniu, niszcząc te obwody albo dalsze.Klemę rozłączamy nie po to, że może wystąpić przepięcie w obwodzie zasilania (+) bo aku ma na tyle mały opór wewn., że sam doskonale da sobie z nim radę, ale po to żeby UPEWNIĆ SIĘ że "cała elektronika" nie ma zasilania i nie wzmacnia sygnałów. Dobrze jest też zwierać ze sobą klemy lub przynajmniej włączyć postojówki.Należy unikać też prowadzenia kabli spawarki blisko instalacji auta (np. nie przez kabinę tylko pod podłogą).

witam Sprawdz w zapisakch serwisowych kiedy był wymieniany płyn w układzie hmulcowy i wspomagania kirownicy. Wiele osób o tym zapomina ale powinno się je okresowo wyminiać. Po za tym ASO nie zaleca, lecz wg mnie powinno się wyminić co jakieś 200 - 250 tys olej w manualnej skrzyni biegów. PS: Wielkie litery na form wrażają krzyk :gwizdanie: ___________________ Pozdrawiam Rafał

Szukaj mniej więcej w miejscu zaznaczonym strzałką http://img143.imageshack.us/my.php?image=073yn0.jpg Zdejmij czarną osłonę która jest po prawej od grotu strzałki - ułatwi to poszukiwanie śrub które są dość głęboko (Jesli już odnajdziesz tą srubę to nie musisz jej odkręcać do końca, wystarczy poluzować aby wyjąć reflektor )

:mysli: Po przez mieszanie się gorących spalin z powietrzem w kolektorze dolotowym, co w rezultacie zwiększa temperaturę mieszanki przed zapłonem, kolejnie temperaturę spalania jak i gazów wylotowych. - Wyczytałem to w jednym z artykułów

masz zupełną rację i nie ma on wpływu na poprawną pracę silnika jeśli jest zapchany lub zaślepiony. Gdzieś czytałem, że EGR po za rolą ekologiczną, pomaga szczególnie zimą w szybszym nagrzewaniu się silnika.

Witam Najbezpieczniej było by zalać olej który sprzedają w ASO, albo ATF Esso EGL 71141 75W90. Hmmm. Poczytaj TU: http://www.a6klub.pl/all-tiptronic-zf-zbior-wiedzy-wymiana-filtra-i-oleju-atf-vt10267.htm A pewno dowiesz się wiele ciekawych rzeczy o tiptronic ________________ Pozdrawiam Rafał