Jeśli kupisz drugi to i tak musisz go przewietrzyć. Zwalić czapkę , robić głowicę , sprawdzić dół , pomierzyć wał itp. W ciemno to szkoda roboty. Te motory są raczej mocne ale i ostro upalane. Nie wierz w cuda , że ktoś sprzeda Ci nówkę po 140 tyś przebiegu. Ja bym na Twoim miejscu szukał ładnego nominalnego bloku i składał z tego co masz robiąc wszystko na tip top (o ile głowica nie popękana i reszta gratów ok). W odróżnieniu od całego złożonego słupka blok możesz pomierzyć i pomacać a nie kupować w ciemno. Nigdy nie byłem zwolennikiem ładowania czegoś do auta na ślepo. 3-4 razy na 10 się uda ale reszta przyjeżdża z lamentem.
Dodatkowo jeśli wyremontujesz ten to będziesz mógł podnieść mu moc nie bojąc się ze korba bokiem wyjdzie.
Zrobisz jak uważasz.