Mesiah

Wymianą na co? Kupisz taki sam z taką samą wadą i padnie Ci po pół roku. Wszystkie cierpią na zimne luty. Lepiej zrobić ten. Na allegro się ogłaszają. Jeśli sam nie chcesz to za 100 Ci zrobią i spokój permanentny.

Jeśli kupisz drugi to i tak musisz go przewietrzyć. Zwalić czapkę , robić głowicę , sprawdzić dół , pomierzyć wał itp. W ciemno to szkoda roboty. Te motory są raczej mocne ale i ostro upalane. Nie wierz w cuda , że ktoś sprzeda Ci nówkę po 140 tyś przebiegu. Ja bym na Twoim miejscu szukał ładnego nominalnego bloku i składał z tego co masz robiąc wszystko na tip top (o ile głowica nie popękana i reszta gratów ok). W odróżnieniu od całego złożonego słupka blok możesz pomierzyć i pomacać a nie kupować w ciemno. Nigdy nie byłem zwolennikiem ładowania czegoś do auta na ślepo. 3-4 razy na 10 się uda ale reszta przyjeżdża z lamentem. Dodatkowo jeśli wyremontujesz ten to będziesz mógł podnieść mu moc nie bojąc się ze korba bokiem wyjdzie. Zrobisz jak uważasz.

Z samsungami to i ja cyrki przechodziłem ale z monitorami z którymi też walili w ciula. Ogólnie to towar szajs raczej na 2-3 lata i do kosza. Nie raz jest tak jak u Ciebie ze nawet miesiąca nie posłuży jak powinien. Philipsy są dobre. A to co widzisz w sklepach nie do końca jest tak jak się wydaje. Większość producentów partoli kalibracje ekranu. Każdy zakupiony telewizor powinno zawozić się do speca i kalibrować go pod aparaturą. Koszt pewnie 200-300zł. Nie raz można się zdziwić ile dało się wykrzesać z danego modelu po poprawkach. Ogólnie fabryczne jedni robią to lepiej drudzy gorzej. trza być na bieżąco. Druga sprawa to fakt , że i tak plazmy zjadają ledy itp na śniadanie. Żeby led dawał taki obraz jak plazma np panasonica za 3.5 tyś to musiałby kosztować z 6 tyś albo lepiej. Ograniczenia technologii widać na każdym kroku. Teraz już jest lepiej ale jeszcze 2-3 lata temu różnica była kolosalna.

Philips chyba przoduję od jakiegoś czasu w temacie LCD/LED.

Jaki zakres roboty? Co zrobili?

Jeśli nie masz jakiejś zwary w instalacji to tylko zimne luty. Rozbieraj klimatronik (raptem 3 śruby na krzyżak) i przejrzyj je. Myślę , że od razu możesz zacząć od przetopienia cyny na pinach od taśmy łączącej płytki (biała). Musisz do tego zdjąć wyświetlacz (zagięte blaszki). Nie grzej od strony plastiku czasem tylko od drugiej. Miałem identycznie i skończyło się tylko na tym. Pozostałych nie musiałem ruszać.

Wiadomo przecież , że po opisie nie. Kolega wyżej kupił to mógłby pstryknąć fotę jednej sztuki. Tyle , że pewnie już zamontowane i dostęp utrudniony.

Bardzo ciekawi mnie Twój przypadek więc koniecznie napisz co było.

Faktycznie tanio. Ciekawe jak sprawdzić czy to ori.

E tam. Opinie podzielone jak wszędzie. Ogólnie jak zadbane i szczotki wymienione na czas to oba będą działały jak należy. Jedno jest na pewno gorszę w Valeo , rozłożenie go. Jest upierdliwy w naprawie bo trzeba ciąć blaszki które trzymają uzwojenie a potem to lutować przy składaniu. W Boschu nie ma takich jazd. Walić to. Jest ok Druga sprawa to jak w tym temacie napisano. Mam wymienione szczotki na nowe więc pojeżdżę trochę niech się dotrą.

Oczywiście wszystko na postoju i wolnych obrotach. Mierzone na śrubie B jak i klemach. Bez różnicy. Także na kablach strat 0

Bo to cholerna futura. Ostatnio ze 3 padły znajomym a ładowanie było ok. Taki śmietnik z tego robią teraz , ze głowa mała. Są przypadki , że jeżdżą ale to rzadkość. Akurat padnie Ci po gwarancji albo krótko przed końcem ale i tak nie przyjmą. Jak pisałem wcześniej. Na Aku które było ładowane prostownikiem automatycznym do fulla napięcie było ok 14-14.25 bez obciążenia i ok 13.8-13.9 na włączonych długich światłach i dmuchawie na maks.

To jakiś dziwny ten "gozdek" każdy wie , że Bosch jest lepszy. Ja zamówiłem Boscha teraz na wymianę ale koleś przez pomyłkę przysłał mi Valeo. Miałem odsyłać ale olałem temat bo mam do tego modelu nowe łożyska Koyo i perfekt regulator na nowych szczotkach więc ok. Sam altek też nie jest skorodowany w środku jak mój poprzedni a to chyba największa bolączka Valeo.

Przy 12 to już raczej chyli się ku końcowi. Warto też zmierzyć przy odpalaniu do ilu spadnie. Ma prawo chyba do 11. Przy 10 też już lipa. Jest kilak takich domowych sposobów do testu.

Więc wszystko się zgadza. Jestem jeszcze niedouczony co staram się nadrobić. Zajmuję się samochodami od strony mechanicznej nie elektrycznej.

Ciekawe jak się ma do tego naładowanie akumulatora. U mnie był świeżo ładowany. Może faktycznie jak aku jest pełne to ładowanie spada.

Jakiej firmy masz alternator w ogóle? Ja wczoraj wymieniłem swój. Mam Valeo 90A. Regulator napięcia jeszcze oryginał , komutator jak nowy i wymienione szczotki na nowe. Ogólnie dobra sztuka się trafiła. Problem tylko z ładowaniem. Mierzone i na klemach i na śrubie B alternatora. Bez różnicy. Od 14 do 14.25 bez obciążenia i 13.80 pod włączonymi światłami długimi i dmuchawie na maks. Nie wiem czy te śmieciowate Valeo tak mają czy coś jest nie tak ale słyszałem , że Bosch dużo lepiej wypada w tym temacie.

A widzisz. Warto wiedzieć. Ciekawe czyj towar ładuje do pudeł Ruville bo sami go raczej nie produkują. Tak poza tym nie pamiętam przy jakiej okazji ale na allegro zauważyłem że podrabiają tą firmę. Na niektórych kartonach ze zdjęć widać napis "Rouville" Chyba przy okazji pomp wody to zauważyłem ale nie ręczę

Które starczają na lata? Zapewniam , że żadne z wymienionych. Z całej trójki najlepszy będzie zapewne MS z pierwszego linku (Wandej z forum je sprzedaje). Ja od siebie nie polecam. Jeśli chcesz mieć spokój na lata zostaje Ci kupno 100% oryginalnego Lemfordera od Dzika za 1570zł Stoję także przed wymianą zawiasu i zastanawiam się jeszcze nad RTS. Nowy gracz na rynku. Podobno bdb. Koszt ok 920zł. Unikaj zakupów na allegro bo kupisz na 80% podróbę. Tylko towar bezpośrednio ściągany od producenta (Dzik).

To jest tańsze od Intertechnik MDS 08 który ma 8" i rewelacją nie jest. Nie słyszałem tego głośnika ale na bank gra kiepsko i muli przy szybszej muzie. Tylko , że trzeba posłuchać czegoś dobrego żeby to usłyszeć dosadnie. Jeśli chcesz coś co gra a nie robi zamieszanie propozycje masz wyżej.

Musisz kupić zmieniarkę mp3 na karty pamięci lub USB. Innej opcji nie ma. Wrzucasz ją do schowka i tyle. http://allegro.pl/zmieniarka-usb-sd-audi-vw-skoda-mp3-hit-i4712030337.html albo http://allegro.pl/zmieniarka-mp3-usb-sd-audi-vw-seat-skoda-gls-8zl-i4667023260.html

10 jest dużo lepszy ale raczej ciężko go dostać. Dawno nie szukałem ale swego czasu był nie do kupienia. 8 dostateczny ale słaby. Gra coś tylko w duecie z drugim. No i wiadomo wielu się nimi podnieca ale to zupełnie nie liga Audio System czy Helix. Po prostu są tanie.

Jak ktoś kupuje Lemy z allegro po 1100-1200zł to ma podróbki. Dzik sprzedaje 100% oryginały od producenta za bodaj 1570zł. Sam się dziwiłem czemu na allegro Lem tak tanio stoi i o mało się w to nie władowałem. Druga sprawa to montaż. Wielu mechaników zakłada wahacze w tym zawieszeniu na pałę. Jak wszyscy wiedzą w przypadku tego zawieszenia poprawny montaż to ponad połowa sukcesu. Mimo wszystko Lem jest i będzie bezkonkurencyjny jeśli chodzi o wytrzymałość. Kosztuje tyle co 3 zestawy MS ale myślę , że po kupnie oryginału może zrobić sporo więcej km niż te 3 zestawy i nie trzeba pierdzielić się 3x z ich wymianą..

Jak w temacie. Urywają głowę. Ciekawi mnie co to za model i w jakich wielkościach występował. Coś spsuło się dodawanie zdjęć więc zamieszczam link do strony. Czerwone S4 na górze. http://autokult.pl/2011/05/12/najglupsze-wyczyny-nastolatkow-za-kierownica/audi-s4-rodzicow-i-film-w-internecie/top

Ok temat zamknięty. Jakimś cudem upolowałem na allegro za 300zł z wysyłką komplet 3 kluczy+ plastikowy wzornik i pin do immo , ecu , puszka immo oraz wszystkie wkładki. Wszystko ruszyło bez zabawy z komputerem i jest super. Dzięki za odp.