damiandp007

Tak możesz tankować E10, śmiało i bez żadnych obaw. 👍 p.s. Ktoś pytał wcześniej jak wygląda spalanie, po zalaniu E10. U mnie (1.8T-AVJ) w sumie bez różnicy, na: 95-E5 wychodziło 10l - 10,5l/100km 95-E10 wyszło 10,2l/100km.

@FalloutBoy OEM (ang. original equipment manufacturer), oznacza oryginalną część wyprodukowaną przez producenta danej marki. Czyli odpowiadając na Twoje pytanie: Chodzi o samochody z lat 2001-2008, w których ogrzewanie postojowe fabrycznie zostało zamontowane przez producenta/w fabryce. t.j. nie dotyczy samochodów w których ogrzewanie postojowe było później dołożone lub w ogóle nie było/nie jest zamontowane.

Nie ma możliwości, aby między starą benzyną 95E5 a 98E5 był 1 litr różnicy w spalaniu, ponieważ oba paliwa mają taką samą wartość opałową. Tu cytat: "Z informacji uzyskanych ze stron koncernów paliwowych benzyna 95 oktanowa i 98 oktanowa nie różni się wartością opałową a jedynie wyższą liczbą oktanową."

Czyli wszystko się zgadza, E10 to dodatek DO 10% BioEtanolu, a 6% w sam raz mieści się w tej normie.

To widocznie same bzdury czytałeś. Podaj link jakiś, bo jestem ciekaw kto wypisuje takie brednie siejąc propagandę. W to akurat nie chce mi się wierzyć, 98 nie ma, aż takiego wpływu na spalanie. Chyba, że jak jeździłeś na 95 to wciskałes gaz do oporu, a teraz na 98 ledwie "muskarz pedał gazu". Napisz jaki masz silnik, tak przy okazji?

A co według ciebie będzie trzeba naprawiać, z powodu E10?

No jak to po co? A no po to, aby ludzie myśleli, że jeżdżą gratami, które w niedługim czasie trzeba będzie zezłomować... "I kupić nowy samochód elektryczny." A rządowa strona - e10.klimat.gov.pl w tym pomaga, wybiórczo wskazując auta które: "nie mogą tankować E10". Po to samo jest wprowadzona w zeszłym roku do CEPiKu norma emisji spalin i straszenie podatkami od aut spalinowych. To samo tyczy się wprowadzania stref czystego transportu! Wszystko jest po to robione, żeby jak najszybciej ludzie przesiedli się na elektryki! A co do E10, Polska w dniu 1.01.2024 wprowadziła E10 a Szwecja w tym samym dniu wycofała E10 i zastąpiła ją E6. Szwedzi doszli do wniosku, że za dużo zachodu jest z produkcją paliwa z dodatkiem 10% BIOetanolu oraz jest to całkowicie nieopłacalne więc z tego zrezygnowali. POLSKA to zawsze musi być zacofana...😅 To co inne państwa już wycofują, nasz rząd to wprowadza...

Bo ta strona jest, o kant dxpy potłuc!

Ehh... @FabianB : Na Twoje pytanie: Odpowiedź padła już 6.grudnia: "W dniu 6.12.2023 o 19:56, Langista napisał(a): Na nowszych autach masz już E5/E10. Kiedy produkowali chociażby B7 to nikomu do głowy nie przyszło aby wymyślać takie fanaberie. E5 weszło w 2008 a E10 w 2021." Odpowiedź masz dwa posty wyżej: Na resztę pytań padła Odpowiedź 8.12.2023.r. : "W dniu 8.12.2023 o 18:04, damiandp007 napisał(a): Podsumowując temat, do naszych benzyniaków AUDI można lać do baku "nowe paliwo" o oznaczeniu 95 - E10 (silnik ewentualnie będzie więcej palił). Można tankować też, 98 - E5 (sterownik silnika/silnik się dostosuje). Co do samochodów z zamontowanym Ogrzewaniem Postojowym, również można tankować paliwo, 95 - E10 i 98 - E5 ponieważ (z tego co napisał kolega @Langista) te webasto "przepalą wszystko". " p.s. Dzwoniąc do ASO, z pytaniem czy możesz tankować E10 - nie otrzymasz takiej informacji ponieważ, w latach, w których produkowali nasze samochody nie było jeszcze E5 a co dopiero E10... Więc chłopaczyna, który w komputerze, będzie przeglądał: "dane twojego samochodu po nr. VIN", nie znajdzie tam żadnych informacji odnośnie E5 czy E10. Pozdrawiam👍

@iro1248 Witam, i z jaką siłą ostatecznie dokręciłeś tą śrubę mocującą przegub? 190Nm + 180⁰? I czy wszystko jest/było ok? Bo szukam właśnie informacji na ten temat i znalazłem trzy różne wersje: a) 190Nm + 180⁰ b) 155 Nm c) 145 Nm jaka jest prawidłowa odpowiedź? 😅😅 W instrukcji podają 190Nm + 180⁰ AUTODOC podaje, że 155Nm Więc jaka jest prawidłowa wartość?🤔

Witam, odgrzeje temat. Mam pytanie do punktu 17, jakim momentem dokręcić tą śrubę mocującą przegub?

Tak właśnie dokładnie jest. "Rząd zawsze mówi Ci prawdę i rząd nigdy Cie nie oszuka, co nie?" 🤣 Ta rządowa strona, o E10 jest tyle warta, ile ten cały (wymyślony przez rząd) algorytm, co dopisywał nam ostatnio normy emisji spalin do CEPiKu. 🤣🤣 Ale jak chcesz tankować 98, to tankuj i nie płacz na forum, skoro tak ufasz naszemu rządowi.🤪 Na przykładzie samochodu mojej żony, żadne SUZUKI GRAND VITARA według strony rządowej nie może jeździć na paliwie E10 a w instrukcji jest napisane, że może. I komu lepiej zaufać, rządowej stronie zrobionej na odp***dziel czy producentowi? A mało tego ludzie, do tych samochodów tankują już 10 lat paliwo E10 w Norwegii i nic się z tymi silnikami nie dzieje. @NelsonPL a tak poza tym to kolega @Langista już miesiąc temu napisał Ci: "W dniu 7.12.2023 o 08:39, Langista napisał(a): Pisałem wyżej ale już więcej nie będę bo widać nie słuchasz się nic." Więc nie rozumiem, po co ty dalej drążysz temat. Nie chcesz tankować E10, to nie tankuj nikt Ci nie każe. Chcesz to sobie lej 98 i problem z głowy.

A właśnie, że może tankować 95 E10 i nic mu się z silnikiem nie stanie! I nikt, nie jest zmuszony tankować 98 E5! A dlaczego? - odpowiedz i wyjaśnienie dlaczego, już dawno padło w tym właśnie wątku. Ale zamiast przeczytać cały temat ze zrozumieniem, wy dalej zadajecie jedno i to samo pytanie. Ludzie przeczytajcie temat od A do Z a wszystko stanie się jasne! Pozdrawiam.👍

Od jakiegoś czasu słyszę, że zaworek 06B 133 459 D odpowiadający za wentylację oparów paliwa w zbiorniku dziwnie głośno zaczął pracować / cykać. Chodzi o ten zaworek: Raz pracuje cicho a Raz słyszę go nawet w kabinie samochodu jak klekocze. Wie ktoś czym może być to spowodowane? Kończy się jego żywot czy co? Zmieniać go czy czekać aż przestanie działać? VCDS błędów w komputerze żadnych nie pokazuje, a za pomocą aplikacji wykonałem "test emisji" (o ile ma to jakiś związek z tym zaworkiem) to wyszło wszystko ok: Ktoś miał może podobny problem z tym zaworkiem?

W baku i tak znajduje się jakaś ilość wody, przez skraplanie w wyniku różnicy temperatur. Poza tym baki w naszych Audi są z tworzywa sztucznego - "plastiku". W latach około 2000 (+/- 10 lat) jaka była w Polsce jakość benzyny na stacjach paliw? Ile razy tankowaliśmy "chrzczone paliwo" nawet o tym nie wiedząc i jakoś te silniki jeździły a nawet jeżdżą do dziś. Jak ktoś się boi o nadmierną ilość wody w baku, to są dodatki do paliwa wiążące wodę z paliwem a jak ktoś ma obawy, że paliwo będzie za suche (z tymi dziesięcioma procentami alkoholu - z czego wody w tym to może 0,2%) może dodać przed tankowaniem olejek, który stosuje się do silników dwusuwowych😅 Tak na marginesie, najwięcej wody w baku jest wtedy jak w okresie zimowym w baku znajduje się mała ilość paliwa, - czyli ktoś jeździ na rezerwie i tankuje tylko za "stówkę". Jak tankuje się do pełna, a wyjeżdża paliwo tylko do połowy stanu to skropliny nie mają za wiele miejsca, żeby się osadzać na ściankach zbiornika - dzięki czemu wody w paliwie jest znikoma ilość.

Każdy starszy samochód może jeździć na tym E10, nic mu nie będzie. Było już tyle razy pisane... Obejrzyjcie film:

Podsumowując temat, do naszych benzyniaków AUDI można lać do baku "nowe paliwo" o oznaczeniu 95 - E10 (silnik ewentualnie będzie więcej palił). Można tankować też, 98 - E5 (sterownik silnika/silnik się dostosuje). Co do samochodów z zamontowanym Ogrzewaniem Postojowym, również można tankować paliwo, 95 - E10 i 98 - E5 ponieważ (z tego co napisał kolega @Langista) te webasto "przepalą wszystko". p.s. Jak coś źle napisałem, poprawcie mnie - edytuję post. Pozdrawiam👍

Może nie o to chodzi, czy kogoś stać czy nie stać na paliwo 98 ale w moim przypadku jest przez producenta zalecane/wskazane paliwo -> 95 benzyna bezołowiowa. Silnik to 1.8T AVJ 150km bez ogrzewania postojowego. I teraz pytanie, które zło wybrać? 95 - E10 Czy 98 - E5?🤔 Teoretycznie jak kolega @Langista pisze wyżej, silnik i tak się dostosuje... ale co dla niego będzie lepsze? A może 50/50 połowa 95 a połowa 98? 🤪😁

A Niemcy testują już palio E20 tak BTW... Przez tą unię, polscy kierowcy / posiadacze starszych samochodów mają tylko coraz to więcej problemów. Jak nie wprowadzanie norm Emisji spalin, to paliwo E10, podatki od aut spalinowych itd... eh... szkoda słów😒🤷‍♂️

Bo to Polska, nie elegancja Francja... U nas zawsze musi być bałagan i rzucanie kłód pod nogi... !😡

95 będzie tylko -> E10. Natomiast 98 będzie nadal -> E5. Jaki masz silnik w swoim Audi? Pytanie za 100pkt. to czy gdzieś w Audi można znaleźć oznaczenie/wlepke do jakiej ilości (t.j. E5 / E10) dodatkowych biokomponentów można tankować paliwo? Bo na klapce wlewu paliwa jest tylko, że benzyna bezołowiowa 95, ale nie ma żadnego oznaczenia E5 czy E10. Lub gdzie znaleźć oznaczenie, jakie E5 czy E10 można tankować do swojego samochodu? Na tej naklejce w bagażniku obok koła zapasowego lub w rozkodowanym numerze VIN znajdują się takie informacje?🤔

Witam, ponownie osoby zainteresowane tematem. Wizyta w urzędzie, Wydziale Komunikacji, w moim przypadku zakończyła się pomyślnie i przebiegła bez żadnych komplikacji. Na miejscu otrzymałem, wpis/adnotacje w dowodzie rejestracyjnym o Emisji Spalin: EURO4. Na aktualizację bazy CEPiK, czas oczekiwania to około 3h: Przed: Po aktualizacji: Dokumenty jakie były potrzebne w Wydziale Komunikacji do wprowadzenia zmian z systemie CEPiK: -dowód rejestracyjny -dowód osobisty (plastik) -dane samochodu w formie papierowej, wzięte z ASO/salonu AUDI (pieczątka salonu, na stronie z numerem VIN oraz obok normy spalin - osoby wystawiającej/autoryzowanego dealera) -wydrukowane zdjęcie tabliczki znamionowej z Nr. VIN, EU4 -wydrukowana korespondencja e-mail, z "Zespołem Programu CEPiK2.0". Wyżej wymienione dokumenty, zostały zeskanowane w urzędzie tj. Wydziale Komunikacji natomiast oryginał zostały mi oddane. Przy sobie miałem również wydrukowane: - raport z "historiapojazdu.gov.pl", gdzie widniały błędy, m.i. błędna Norma EURO3* -dane samochód pobrane, ze strony producenta (w.w. dokumenty tylko do wglądu, dla Pani w urzędzie - nie były brane pod uwagę jako dowód potwierdzający deklarowaną przez producenta, Normę Emisji Spalin.) Pozdrawiam👍

Sam nie wiem co Ministerstwo Cyfryzacji, sobie myślało tworząc do tego celu algorytm, który uzupełniał naszym pojazdom normy emisji spalin. Algorytm musiał obsłużyć, ponad 15milionów samochodów, zarejestrowanych przed 2018r. Więc i błędy w CEPiK pewnie będą teraz liczone w setkach... tysięcy zgłoszeń o błędach. Nawet bym się tym nie zainteresował, bo te całe "strefy czystego transportu", mnie jak na razie nie dotyczą, ale jak mają wprowadzić podatek od Aut spalinowych, który ów podatek będzie wyliczany od normy spalin widniejącej w CEPiK, to lepiej czym prędzej wyprostować te błędy algorytmu. Mam jeszcze taką nadzieję, że Ministerstwo Cyfryzacji pójdzie po rozum do głowy, przyzna się do błędów algorytmu i ułatwi obywatelom wyprostowanie tych norm u urzędach. Chociaż czarno to widzę...

Samochody rejestrowane do 2018r, nie mają w dowodzie wbitej normy emisji spalin, gdyż do 2018r nie było to wymagane. W karcie pojazdu również nie ma takiej adnotacji. Ja na przykład, Briefu nie mam, bo moje Audi jest z Polskiego salonu kupione. Jeżeli indywidualne dane techniczne mojego samochodu, wraz z pieczątką salonu tj. autoryzowanego dilera AUDI, nie wystarczą jako dowód potwierdzający, że mój samochód spełnia normy EURO4 (a w Wydziale Komunikacji wszystko jest możliwe) to jedynym wyjściem będzie, załatwić: -> wyciąg ze świadectwa homologacji<-. Koszt w ASO - AUDI, takiego świadectwa to 250zł oraz około miesiąca czasu oczekiwania.

To się zgadza, normy spalin dla samochodów sprzed 2018r nie były wpisane w CEPiK. W tym roku, (w związku z wprowadzaniem "stref czystego transportu", które będą obowiązywały w poszczególnych miastach, między innymi w Krakowie, od 2024r.) Ministerstwo Cyfryzacji stworzyło algorytm, który wprowadzał do systemu CEPiK, normy spalin dla samochodów zarejestrowanych przed 2018r. Niestety ów algorytm nie uwzględnił, że samochody produkowane przed 2005rokiem (norma Euro 4 obowiązkowo weszła w Europie z dniem 1.01.2005.r.) również mogły spełniać lub spełniały wymogi wyższej normy tj. EURO4, już od roku 2000. Na przykładzie naszych AUDI z lat 2000 - 2005, gdzie obowiązywała jeszcze norma EURO3, silniki w naszych autach, spełniały już normy EURO4. I stąd wzięły się te błędy w CEPiK. Tak, jak pisałem w poprzednim poście, dzwoniłem dzisiaj do Ministerstwa Cyfryzacji, do działu: USŁUGICEPIK2.0 Zespół Programu CEPiK 2.0, gdzie otrzymałem informację, aby w przypadku błędnie wprowadzonych danych do systemu CEPiK kontaktować się z zespołem Programu - drogą elektroniczną, wysyłając wiadomość z opisem problemu na adres: [email protected] e-mail z opisem problemu wysłałem do "Zespół Programu CEPiK 2.0" Po czym otrzymałem następującą odpowiedź: "Dzień dobry, W przedmiotowej sprawie proszę się zwrócić do Wydziału Komunikacji i poprosić o wprowadzenie do systemu CEPIK prawidłowej wartości do rubryki: EURO poziom emisji spalin. W razie problemów technicznych organ może założyć zgłoszenie w swoim help desku, firmie DXC." Tak więc, jutro wybieram się osobiście do wydziału komunikacji. Dam znać co udało się załatwić. Wracając z pracy, pojechałem również do salonu AUDI / ASO gdzie udało mi się otrzymać w formie papierowej, dane techniczne mojego samochodu z numerem VIN, udokumentowaną normą EURO4 itd... na dokumentacji poprosiłem o pieczątkę salonu. Jutro okaże się czy takie dokumenty z danymi technicznymi wystarczą w urzędzie/wydziale komunikacji do wprowadzenia zmiany w systemie CEPiK...