dragon44

U mnie jeden wklad grzal w polowie tylko, za to drugi po pol roku przepalil kabel w lusterku. No i nie widac w nich tak dobrze jak w oryginalach. Wklady kupowalem na allegro, kosztowaly ok 100zl.

Moze byc juz zasyfiona w srodku i plyn niema takiego obiegu jak powinien, zobacz tez czy czasem radiator z zewnatrz nie jest pozapychany brudem, wtedy powietrze niema jak przechodzic. To ze z automatu nie powinno miec wplywu, przeciez silnik w automacie tez trzeba schlodzic.

Zaloz oryginalny, te weze sa wzmacniane i dodatkowo odporne na olej, jak ktos to dorobil niewiadomo z czego to ma prawo strzelac. Poza tym skoro strzelaja to pompa raczej w dobrej kondycji

Pewnie tak bo wilgoc z lampy niema ktoredy uciec

Reflektory nie sa hermetyczne, odpowietrznik jest napewno, powinien byc gdzies z tylu

dokladnie, mialem podobnie z centralnym zamkiem, przy otwarciu drzwi kierowcy probowal sie sam zamknac, winne byly poprzecierane kable pod ta gumowa oslonka

Powinien spasowac, o ile dobrze pamietam to byly tylko 2 rodzaje starszy typ-przykrecany na nakretki i nowszy typ-na szybkozlaczki. W serwie odkrecasz 2 sruby ktore trzymaja pompe hamulcowa, wtedy je wysuniesz do przodu, zeby je wyjac calkiem trzeba tez odpiac je w srodku od pedalu hamulca, ale bez odpinania powinno sie wysunac na tyle zeby odkrecic przewod sprzegla.

Jak chcesz wymienic przewod to musisz odkrecic z obu stron, troche ciasno jest przy serwie ale da sie, ewentualnie sobie popusc serwo i odsun na bok kawalek.

Na dole przy skrzyni jest przykrecony do wysprzeglika, u gory jest przykrecony do pompki sprzegla(zlaczka jest pod serwem hamulcowym), oprocz tego jest jeszcze obejma mocujaca na scianie grodziowej(obok przekladni kierowniczej) na klucz "9" o ile dobrze pamietam.

Nie wiem, trzeba rozebrac i sprawdzic, byc moze wpadl tylko jakis paproch i ociera, moglo juz dostac sprzegielko luzu i trzeba wyregulowac (reguluje sie podkladkami), albo juz calosc tak wywalona ze do wymiany. Zeby zdjac srzegielko nie trzeba rozszczelniac ukladu, ale nie wiem czy dasz rade bez sciagacza.

Kolo pasowe ociera o sprzegielko, dlatego taki dzwiek. Jak wlaczysz klime to sie zasprzegla i wtedy oba elementy sie kreca, dlatego wtedy nie slychac

wepnij w obwod kierunkow zarowke zwykla, tyle ze schowaj ja gdzies pod blotnik, zeby jej nie bylo widac, wtedy bedzie dzialac

do odtluszczenia uzywaj benzyny ekstrakcyjej, nitro tez moze byc, ale benzyna nie gryzie gumy ani plastiku

Tez polecam Hepu, nie polecam natomiast Meyle - kiedys jeszcze robili dosc sensowne rzeczy, ale ostatnio jakosc tej firmy mocno spadla.

Można pomalować sam róg, albo do połowy zderzak, zależy od umiejętności lakiernika. Koszt tez zależny od lakiernika, ale myśle, że od 150zł wzwyż.

Ja brałem 2 dość długie drewienka w kształcie klina, końce wkładałem w sprężyne pompki i kantowałem o brzeg głowicy, wychodzą, ale trzeba użyć dość sporo siły. Można też śrubokrętem, ale trzeba uważać, żeby nie pokaleczyć głowicy

Witam, jestem Grzegorz, posiadam A4 B5 1.6 oraz 1.8 pozdrawiam wszystkich