dragon44
-
Postów
112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dragon44
-
U mnie to była przepustnica, a stało sie tak po odpięciu akumulatora, błędów też nie pokazywał. Wyczyściłem ją ale dalej falowały obroty, auto doszło do siebie po przejechaniu ok 100km. Odpinałeś akumulator przy montażu lamp?
-
Ten od rozrządu.
-
Poszycie pasuje, rozni sie tylko ramka.
-
Silnik to raczej nie, chyba że tam czegoś zapomnieli założyć przy montażu, natomiast szum wiatru jak najbardziej. U mnie po wklejeniu szyby, górna uszczelka odstawała nieznacznie od szyby co powodowało przy 100km potworny hałas, porównywałem później z fabrycznie wklejoną szybą i tam uszczelka dolega do szyby. Zobacz u siebie jak wygląda ta uszczelka.
-
Pokrywy sie różnią, mało tego nawet w silnikach o tej samej mocy potrafią się różnić w zależności od roku produkcji. Najlepiej mieć(ustalić) numerek ze starej.
-
Dokładnie, ramka jest inna
-
Tak dokladnie to te 2 otwory, o ile pamietam jest tam imbus "5" i radze wziasc naprawde porzadny klucz, ktory nie objedzie sruby, bo wtedy na 100% trzeba bedzie skrzynie sciagac.
-
Skoro miska już sie z przodu odchyla to napewno nie odkręciłeś śrub przy skrzyni, tak jak kolega wyżej pisze śruby są w dziurach w obudowie skrzyni, trzeba obrócić kołem zamachowym tak, żeby można było klucz włożyć.
-
Jak ma takie same numery to to ten sam przepływomierz, więc możesz śmiało wkładać.
-
Wydaje mi sie że w dół schodził, ale nie jestem pewien
-
Ciężko będzie z tą śrubą, zapytaj tapicera czy Ci nie obszyje tej kierownicy w aucie, chyba najlepsze wyjście.
-
Wyglada na srube mocujaca przewody hydrauliczne do przekladni kierowniczej.
-
Jeździłem pół roku na takich i było ok, ale jak przekroczyłem 180km/h to wywaliło "buły" na nich i juz nie nadawały sie do jazdy. Gdzieś tam po mieście jak ktoś jeździ 50-70 to może, ale na trase już takich napewno nie założe.
-
Szukaj ze swoim kodem bo będzie widać różnice, jak samochody stoją koło siebie to tego tak nie widać, ale jak przyłożysz element do elementu to będzie widać.
-
Może już być słaba sprężyna w ramieniu wycieraczki i niema takiego docisku, albo po prostu już stare pióra.
-
Stacja kontroli pojazdów raczej nic tu nie da, zadzwoń i poproś o kolejne oględziny, może to uwzględnią, jak nie to raczej tylko niezależny rzeczoznawca. Weź strzykawke z igłą i wstrzyknij troche płynu do tej harmonijkowej osłony drążka kierowniczego, tak żeby wyglądało że jest wyciek z niej, wtedy napewno ją uznają do wymiany.
-
Tak mogla sie uszkodzic, jesli przekladnia to i kolo zapewne tez sie uszkodzilo bo to musialo byc mocniejsze uderzenie, rzeczoznawca napewno zwroci na to uwage.
-
Halogen napewno jest wymienny ale czy da rade dokupić same szkło tego nie wiem, trzeba poszukać na allegro czy są dostępne.
-
Trzeba go przekręcić i wysunąć jakieś 0,5cm wtedy zacznie lecieć, jak nie to raczej zatkany będzie.
-
Zacznij od sprawdzenia zarowki, trzeba odkrecic szkielko i ja wyjac. Jak nie bedzie dzialac to trzeba dalej szukac.
-
Pewnie mechanizm szlag trafil, musialbys rozebrac i zobaczyc.
-
Problem z temperaturą, pompa, termostat, czujnik ok.
dragon44 odpowiedział(a) na jarecki30_de temat w Audi A4 B5
Jak sprawdzałeś pompę wody? Miałem taki przypadek jak u Ciebie i winna była pompa, wirnik z łopatkami był cały, ale odkleił sie od oski. Pompa wyglądała na sprawna, ale wirnik z łopatkami ślizgał sie na ośce i dopiero na dużych obrotach było ok. Ogólnie ta usterka była cieżka do diagnozy, auto 2 dni sie gotowało, a następne dwa było ok i tak na zmiane, zależy jak sie wirniczek z ośką "dogadał". -
Niestety pompa się kończy, jak sie nagrzeje zaczyna ciężej chodzić.
-
Raczej kwestia regulacji i spasowania, po co zderzak zmieniac.
-
Pozycz od kogos wlacznik swiatel na chwile i sprawdz czy dziala, moze Twoj jest wypalony i nie dzialaja halogeny.