dragon44

U mnie to była przepustnica, a stało sie tak po odpięciu akumulatora, błędów też nie pokazywał. Wyczyściłem ją ale dalej falowały obroty, auto doszło do siebie po przejechaniu ok 100km. Odpinałeś akumulator przy montażu lamp?

Ten od rozrządu.

Poszycie pasuje, rozni sie tylko ramka.

Silnik to raczej nie, chyba że tam czegoś zapomnieli założyć przy montażu, natomiast szum wiatru jak najbardziej. U mnie po wklejeniu szyby, górna uszczelka odstawała nieznacznie od szyby co powodowało przy 100km potworny hałas, porównywałem później z fabrycznie wklejoną szybą i tam uszczelka dolega do szyby. Zobacz u siebie jak wygląda ta uszczelka.

Pokrywy sie różnią, mało tego nawet w silnikach o tej samej mocy potrafią się różnić w zależności od roku produkcji. Najlepiej mieć(ustalić) numerek ze starej.

Dokładnie, ramka jest inna

Tak dokladnie to te 2 otwory, o ile pamietam jest tam imbus "5" i radze wziasc naprawde porzadny klucz, ktory nie objedzie sruby, bo wtedy na 100% trzeba bedzie skrzynie sciagac.

Skoro miska już sie z przodu odchyla to napewno nie odkręciłeś śrub przy skrzyni, tak jak kolega wyżej pisze śruby są w dziurach w obudowie skrzyni, trzeba obrócić kołem zamachowym tak, żeby można było klucz włożyć.

Jak ma takie same numery to to ten sam przepływomierz, więc możesz śmiało wkładać.

Wydaje mi sie że w dół schodził, ale nie jestem pewien

Ciężko będzie z tą śrubą, zapytaj tapicera czy Ci nie obszyje tej kierownicy w aucie, chyba najlepsze wyjście.

Wyglada na srube mocujaca przewody hydrauliczne do przekladni kierowniczej.

Jeździłem pół roku na takich i było ok, ale jak przekroczyłem 180km/h to wywaliło "buły" na nich i juz nie nadawały sie do jazdy. Gdzieś tam po mieście jak ktoś jeździ 50-70 to może, ale na trase już takich napewno nie założe.

Szukaj ze swoim kodem bo będzie widać różnice, jak samochody stoją koło siebie to tego tak nie widać, ale jak przyłożysz element do elementu to będzie widać.

Może już być słaba sprężyna w ramieniu wycieraczki i niema takiego docisku, albo po prostu już stare pióra.

Stacja kontroli pojazdów raczej nic tu nie da, zadzwoń i poproś o kolejne oględziny, może to uwzględnią, jak nie to raczej tylko niezależny rzeczoznawca. Weź strzykawke z igłą i wstrzyknij troche płynu do tej harmonijkowej osłony drążka kierowniczego, tak żeby wyglądało że jest wyciek z niej, wtedy napewno ją uznają do wymiany.

Tak mogla sie uszkodzic, jesli przekladnia to i kolo zapewne tez sie uszkodzilo bo to musialo byc mocniejsze uderzenie, rzeczoznawca napewno zwroci na to uwage.

Halogen napewno jest wymienny ale czy da rade dokupić same szkło tego nie wiem, trzeba poszukać na allegro czy są dostępne.

Trzeba go przekręcić i wysunąć jakieś 0,5cm wtedy zacznie lecieć, jak nie to raczej zatkany będzie.

Zacznij od sprawdzenia zarowki, trzeba odkrecic szkielko i ja wyjac. Jak nie bedzie dzialac to trzeba dalej szukac.

Pewnie mechanizm szlag trafil, musialbys rozebrac i zobaczyc.

Jak sprawdzałeś pompę wody? Miałem taki przypadek jak u Ciebie i winna była pompa, wirnik z łopatkami był cały, ale odkleił sie od oski. Pompa wyglądała na sprawna, ale wirnik z łopatkami ślizgał sie na ośce i dopiero na dużych obrotach było ok. Ogólnie ta usterka była cieżka do diagnozy, auto 2 dni sie gotowało, a następne dwa było ok i tak na zmiane, zależy jak sie wirniczek z ośką "dogadał".

Niestety pompa się kończy, jak sie nagrzeje zaczyna ciężej chodzić.

Raczej kwestia regulacji i spasowania, po co zderzak zmieniac.

Pozycz od kogos wlacznik swiatel na chwile i sprawdz czy dziala, moze Twoj jest wypalony i nie dzialaja halogeny.