DanielMod

Moje BPW na bloku też Germany .

Bez porównania :-)

Napisałem na PW. Tak to wygląda . Niestety ciężko upchać halogeny i kratki na tym zestawie :-)

U mnie też,poprostu na najwyższym biegu brakowało mocy żeby wykorzystać jeszcze obroty powyżej 4 tys.Ale nie polecam takiej jazdy :-)

Kupiłem zestaw od Fmic pl za 800 zł od b6 i wszystko odziwo zpasowało w moim b7:-) zestaw wykorzystuje cześć ori układu.

W BKE na 200 km pompowtryski też :-)

Dziwne bo moje BPW Made in Germany, zarówno blok jak i ku mojemu zdziwieniu głowica też :-)

Dokładnie ja leje tylko ON bezbarwne 6 lat w AJM i 1.5 Roku BPW . Mam znajomego który siedzi w tym kilka lat i mówił to samo co kolega Pablo . :-)

Witam :-) Dzisiaj wpadła wszystkim dokładka Cupra R :-

Z tego co mierzyłem to około 1.5 cm tył od sprężyn z 1BV a przód około 2.5 cm i tu widać wyraźną różnice :-)

Mogłem założyć 19 ale chciałem 3SDM 0.06 a 19 w tym wzorze już 1tyś droższe a i opony już miałem.. No ale jestem zadowolony komfort jazdy podobny jak na zimowych 17, nawet po założeniu Eibacha Sportline dużo się nie zmieniło. Zobaczymy ile Amory 1BV wytrzymają na nich :-)Na nowy sezon pójdzie pewnie gwint AP polecany na forum to wtedy jeszcze Ją opuszcze w dół :-D

Następnym razem będzie łatwiej bo wszystko wyczyszczone i przesmarowane :-) w b5 kiedyś wymienialem 2 górne wahacze to tylko rozwiercanie pomogło i zwrotnica była żeliwna co powinno być łatwiej.

Trochę bałem się grzać żeby nie uszkodzić wahaczy :-)ale już taki pomysł chodził mi po głowie:-D

Marcin próbowałem, niestety gwint na srubie zaraz się zerwał i nie dało rady. Natomiast druga strona bez problemu,śruba wyszła ręką :-) Na przyszły rok chyba zdecyduje się na gwint AP :-)

Witam . Odświeżam bo niedawno założyłem wreszcie springi Eibach Sportline :-) Trochę pracy było .. Niestety wszystko przez zapieczoną znaną wszystkim śrubę przy zwrotnicy trzymającą górne wahacze . Musiałem odkręcić wszystko i wybić ją na stolę ,w powietrzu nie było szans . Już jest trochę niżej . Podziękowania dla taty za pomoc sam nie dałbym rady ;-) Oczywiście po wymianie zbieżność i geometria :-)

Koło kupowałem z planami na obniżenie auta. Chyba zdecyduje się na springi Eibacha Sportline. Pytanie czy z ori amorami 1BV ma to sens? Czy obniżenie o 45 mm z przodu będzie już ok? :-) Amory 1Bv dużo różnią się twardościa i skokiem od tych z zestawu Blistein b12 które są sprzedawane właśnie ze springami Sportline?

Dokładnie kwestia gustu felga ma podobać się mi i tak jest :-) Co do wielkości felgi to auto użytkuję na co dzień często zabieram ze sobą rodziców i nie wyobrażam sobie jazdy na 19 z profilem 35 ... Gwint albo na razie inne sprężyny będą zakładane pewnie na wakacjach :-)

Przyszła wiosna więc wpadło nowe koło :-) 3SDM 00.6 18 9.5 J opony Continental ContiSportContact 5 225/40/18 . Wyszedł lekki naciąg tak jak chciałem :-) Teraz czas na jeszcze niższe zawieszenie niż ori 1bv bo trochę koza :-)

Kompletne sprzęgło i dwumas od Brd podchodzi do BPW. Pozdrawiam.

Polecam też kupowałem do mojego BPW http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315223-oryginalny-rozrzad-zestawy-18-19-20-tdi/

170 km BRD czyli KKK BV43 będziesz miał P&P potencjał do 200 km .

Dokładnie gt1749va masz ori w AVF . Wkładaj od BRD czyli KKK BV43 . potencjał na około 200 km . :-)

Masz na wałku 8 krzywek do zaworów . Na obwodzie krzywki z każdej strony powinna być widoczna właśnie ta fazka ,jesli jej nie ma to znaczy że krzywka jest "rozklepana" i nie trzyma wymiaru . :-)

W listopadzie planowane usunięcie DPF , hybrydowe turbo i oczywiście program :-) Nawet Mikołaj pomyka Audi :-) Wesołych Świąt :-)

Witaj :-) Pozdrawiam Daniel z Mielca :-)