Madox123

Witam. Mam podobny problem z pierwszym uruchomieniem auta (A4 2.0 TFSI, 200 PS, quattro, 2005r). Przy ujemnych temperaturach musiałem pokręcić z 3-4 sekundy załapał i potrafił zapalić się check i wyskakiwał błąd P0089. Kolejne uruchomienie auta i wszystko ok. Walczę z tą sytuacją już od 4 miesięcy, wymieniłem zawór upustowy paliwa, czujnik niskiego ciśnienia paliwa na szynie wtryskowej i nic. Postanowiłem oddać auto do firmy Eurotronica Szczecin gdzie po testach, które trwały kilka tygodni szef wystawił diagnozę do wymiany pompa paliwa w baku bo daje za niskie ciśnienie. Pompę zamówiłem i została wymieniona. Ciśnienie jest takie jakie powinno być, auto odebrane i po trzech dniach to samo ciężko pali ale check już się nie pojawia bo temperatury są dodatnie. Może ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną problemu z pierwszym uruchomieniem auta

Nic nie powinno chrobotać. Silnik powinien pracować cicho. Sam u siebie wymieniłem łańcuch, napinacz, nastawnik zmiennych faz rozrządu, metalowe pierścienie(3 sztuki), vacum pompę i z silnika nie wydobywa się żaden grzechot, jest cisza a silnik pracuje idealnie. Wszystkie części oryginalne z ASO.

Kolego sprawdź ciśnienie oleju, ewentualnie miska olejowa w dół i oględziny smoka czy czasami nie jest zapchany.

Do Bielsko-Białej mam kawał drogi ok 600 kilometrów, w grę wchodzi Łódź połowa drogi . Korzystał ktoś z usług CompSportu w Łodzi? Witam W wolnej chwili postanowiłem wyczyścić wyświetlacz od RNS-E ponieważ był delikatnie porysowany oraz wyglądał jakby był za mgłą. Przed zabiegiem Po kilkunastu minutach pracy efekt Do całego zabiegu wykorzystałem pastę zakupioną na allegro za kilka złotych. Mała rzecz a cieszy, wyświetlacz jak nowy

Słyszałem, że znają się na rzeczy. Jak dobrze ogarniają temat to i się cenią, ale zawsze można się targować. Muszę rozpoznać temat czy w Trójmieście lub w Łodzi mają hamownie i czy znają się na rzeczy tak jak w BB.

Kolego afroo orientujesz się może ile taka przyjemność może kosztować?

Teraz chciałbym podnieść moc, jest firma compsport w Bielsku-Białej ale mam do nich kawał drogi, mają filię w Trójmieście i Łodzi ale nie mam pojęcia czy mają hamownię. Może ktoś korzystał z ich usług i wyrazi swoją opinię. Druga rzecz do zrealizowania to obszycie kierownicy i gałki zmiany biegów-tylko czy obszyję taką skórą jaką mam teraz?. Do klapy bagażnika S-line mam dostęp, resztę gratów też da się załatwić tylko wymaga to czasu.

Ledy poszły w kosz już jakiś czas temu, fotki są zrobione zaraz po zakupie auta . Bixenon jest ori.

Witam, od lipca 2014 r. jestem posiadaczem Audi A4 Sedan 2.0 TFSI 200 PS QUATTRO. Auto ma obecnie przejechane 186 tyś. kilometrów, serwisowane z pełną dokumentacją, przyprowadziłem osobiście z Niemiec. Z wyposażenia posiada: - Napęd - Jasna skórzana tapicerka - Podgrzewane sportowe fotele bez logo S-line - Zawieszenie 1BE - Servotronic - Manualna 6 biegowa skrzynia - Reflektory Bi-xenon adaptacyjne-skrętne - Spryskiwacze reflektorów - Czujnik zmierzchu - Czujnik deszczu - Duży kolorowy FIS - Zestaw głośnomówiący - DRL - światła do jazdy dziennej - COMING LEAVING HOME- funkcja doświetlania drogi do domu - Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka - Lusterko wsteczne fotochromatyczne - Lusterka boczne fotochromatyczne - Elektryczne szyby domykane i otwierane z pilota - ESP, ABS, itd - Skórzana trójramienna multifunkcyjna kierownica - Tempomat - Dwustrefowa klimatyzacja - RNS-E- Wejście na karty SD - Nawigacja GPS+polskie menu i mapy 2014 r. - System nagłośnienia BOSSE - Zmieniarka płyt CD w schowku - Klimatyzowany schowek - Pakiet oświetlenia wnętrza Przy przebiegu 171 tysięcy kilometrów wymieniony kompletny rozrząd, olej, filtry. Po pięciu miesiącach użytkowania audi przyszedł czas na kolejną wymianę oleju, filtrów, termostatu, płynu chłodzącego, płynu wspomagania, hamulcowego-wszystkie graty pochodziły z ASO. Profilaktycznie wymieniłem szklankę popychacza pompy paliwa w serwisie mimo, że moja była w stanie idealnym. Autko dostało nowy łańcuch rozrządu, napinacz, nastawnik zmiennych faz rozrządu, vacum pompę, komplet uszczelek. Nie omieszkałem zdjąć miskę olejową i sprawdzić jak wygląda smok pompy oleju-wszystko było ok. Z uwagi na fakt, że zakupiłem zawór zwrotny turbiny (poprawiony) za super cenę został również wymieniony. Troszkę się tego nazbierało, ale nie mogłem słuchać jak pracuje silnik przy porannym rozruchu, teraz pracuje idealnie tak jak powinna pracować benzyna. Plany na przyszłość to podniesienie mocy i ładniejsza felga 18" np. od RS4.

Kolego co 180 tysięcy kilometrów.

Numer pompy jest na pompie, jak miałeś zdemontowaną miskę to przy smoku jest numer ale po nr VIN w serwisie powiedzą Ci numer pompy oleju. Wpisz w gogle" Pompa oleju A4 2.0 TFSI" popatrz na fotki i będziesz widział numer.

Stary olej został spuszczony i zalany nowy castrol syntrans transaxle 75w90 i biegi wchodzą idealnie, skrzynia oczywiście manualna.

Do skrzyni wchodzi 3,5 litra oliwy. Dwa tygodnie temu wymieniałem .

Kolego spisz numery ze swojej pompy i będziemy szukać czegoś sensownego. Tu masz dwa numery do gościa, u którego widziałem 2 sztuki pomp. 503 016 222 i drugi 501 279 350.

Kolego do sprawdzenia łańcuch rozrządu, napinacz łańcucha i szklanka popychacza, najlepiej wymienić ją profilaktycznie bo jak się uszkodzi narobi bałaganu . Poczytaj temat niezdrowy klekot silnika tam wszystko jest napisane.

Witam. Kolego nowa pompa to koszt 5 tyś zł. Znalazłem gościa, który posiada części do naszych aut i widziałem, że ma pompę oleju numer do niego 514 472 031, warto zadzwonić.

Witam. Ceny z serwisu łańcuch rozrządu 268 zł, napinacz łańcucha 417 zł, uszczelka pokrywy łańcucha 25 zł, uszczelka pokrywy zaworów 104 zł, metalowe pierścienie mechanizmu faz rozrządu 3 sztuki nr 06F 198 107 A 121 zł, plus mechanik ok 400 zł. Tak to wygląda . Moja miska oleju jest zdjęta, mechanik mówi że wszystko dobrze wygląda i gdybym chciał wymienić napęd pompy oleju to powinienem wymienić zębatkę na wale korbowym- czy to konieczne czy wystarczy wymienić łańcuch, napinacz, zębatki?. Mam pytanie do Kolegów sprawdzających dół a mianowicie napęd pompy oleju ( łańcuch pompy oleju, napinacz, zębatki) jak powinno wyglądać sprawdzanie tych elementów, na czym to polega. Będę wdzięczny za szybką odpowiedź.

Kolego Seba1-9 napisałem na PW

Kolego wałek do wymiany, jeżeli chodzi o miskę olejową to dzisiaj lub jutro będzie demontowana u mnie więc napiszę co i jak się wykonuję. Jeżeli będziesz potrzebował części do auta to mam kontakt do człowieka, który może pomóc oczywiście tylko oryginalne części za rozsądne pieniądze i z dnia na dzień. Sam kupowałem od człowieka nastawnik zmiennych faz rozrządu za naprawdę super cenę. Witam. Jestem po zdjęciu miski olejowej. Pracy przy zdjęciu jest troszkę bo trzeba ławę opuszczać ale mechanik poradził sobie z tym bez najmniejszego problemu, widziałem sprężarkę klimy odkręconą. Smok był bardzo delikatnie przybrudzony, ciężko było mi to dostrzec ale jak przyświeciłem lampką zobaczyłem delikatne zanieczyszczenie, zębatka, łańcuch i napinacz wyglądają dobrze i na razie nie będę tego ruszał. W misce czysto ale poprzedni właściciel musiał mieć problem z głowicą bo na dnie miski mechanik znalazł dwa malutkie kawałki metalu jak stwierdził mogą pochodzić z zaworów czyli głowica była robiona. Smok nowy zamówiony w serwisie i składam wszystko. Góra audi nowa tj; nastawnik zmiennych faz rozrządu nowy, łańcuch, napinacz, vacum pompa, pierścienie metalowe 3 sztuki wchodzące w nastawnik, wszystkie uszczelki, oringi, śruby pokrywy zaworów z tuleją i gumą-części z serwisu i wszystko chodzi super tak powiedział mechanik, że audi cyka jak zegarek. Tak to wygląda Kolego. Demontuj miskę nie ma z tym problemu, mechanik spokojnie w godzinę sobie poradzi. Pozdrawiam.

Kolego nie chodzi o pompę paliwa tylko o pompę oleju. Po zdemontowaniu miski mechanik będzie widział wszystko od spodu i określi czy smok jest brudny(zapchany), jak wygląda łańcuch pompy nr 06F 115 230 cena 145 pln, napinacz łańcucha nr 06B 115 130 C cena 177 pln, zębatka nr 06B 115 121 cena 263 pln. Numery części i ceny z ASO. Po oględzinach będzie potrzebna masa uszczelniająca do miski olejowej, która kosztuje 85 pln za tubkę .

Kolego nie czekaj tylko miska w dół i będziesz miał pogląd na sytuację. Części do kupienia w ASO. Jak ogarniesz temat podziel się na forum.

Sprawdź dźwięk silnika żeby nie klekotał jak diesel bo na początek będą wydatki. Na oględziny warto poprosić kogoś kto lata takim autem i zna się na rzeczy. Nie ma okazji za dobry egzemplarz trzeba zapłacić.

Witam Kolego rafand76 można wiedzieć gdzie kupowałeś termostat ponieważ ja zamawiałem w ASO i koszt termostatu to 204 złotego.

Witam Termostat w ASO ok 200 zł, a wymiana to 320 złotych. Takie informacje podał mi gościu z serwisu.

Witam Wszystkich. Mam na imię Rafał