kosmo.a3
-
Postów
99 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kosmo.a3
-
tak, odpuścić do czasu ponownego ustawienia instalacji lpg, a po programie to podejrzewam ze bez zmiany choćby ciśnienia na parowniku i ponownym strojeniu sie nie obedzie
-
sprawdzenie termostatu i czujników g62 i g2 vcdesem
kosmo.a3 odpowiedział(a) na grzes791 temat w Audi A4 B6/B7
a wogole łaczy ci sie z licznikiem i silnikiem? -
tylko ze to raczej nie są wiarygodne wskazania czujnika skoro są od niego błedy, jak wtyczka czujnika dobrze wpięta to pewnie do wymiany czujnik prawdopodobnie
-
loguj auto i dojdziesz co jest nie tak, jak wypadanie zapłonu na 3 cylinderze to podmien cewke z 2 cylindra na ten 3 jak po podmianie bedzie wypadać na 2 to cewka do wymiany
-
moze lać ktoryś wtrysk np, albo jeszcze inne problemy, bez podłaczenia kompa lpg trudno bedzie coś zdiagnozować, moze ktorys wężyk być pękniety, opaska niedokrecona itd
-
Prośba o analizę logów. Turbo/Korekty wtryskiwaczy
kosmo.a3 odpowiedział(a) na Gribsem temat w Audi A4 B6/B7
albo regeneracja, ale wszystkich jeśli coś -
zamiennik można sobie darować, moze jeszcze mann to tak
-
beru jeśli dobrze pamietam po jakies 120zl wychodziły po dobrych rababatach
-
a jak nie podlega akcji aso i masz jakis zapas $$ to lepiej wrzucić Beru, na początek 1 ale podejrzewam ze w niedługim czasie moze być i kolejna potrzebna
-
da sie, powinno wyjść ok te 190km, a co do Gregor10 gregor10.pl to takze polecam, znajomy z wawy jechał do niego do Jasła i był bardzo zadowolony (choć 350km w jedna strone), profi podejście do klienta
-
b7 1.8t odcięcie przy 3-4 tys. prosze o analize
kosmo.a3 odpowiedział(a) na adrian92 temat w Audi A4 B6/B7
zgadza sie, tak czy tak zaczną sie za chwile sypać kolejne cewki -
masz lpg?
-
Etapy budowy i podnoszenia mocy w silniku 1.8T w Audi A4 B6/B7
kosmo.a3 odpowiedział(a) na Booster temat w Audi A4 B6/B7
a w ASO nie ma takiego jak masz w oryginale, jak lubisz tak fabryke -
Barracudy/hany + kme gold + stag/lpgtech + faro8 (róznica w cenie pomiedzy 8 a 6 nieweielka, więc warto załozyć) a potem regulacja na AFR i bedzie latać
-
cóż za merytoryczna odpowiedz, ehhhh sprawdz odpalanie bez czujnika g2/g62
-
trzeba oznaczenia na lampach sprawdzić, bo moze był jakiś przypadek z przodu i lampy poszły i aby było taniej włozone angliki, bo zajrzenie do samych lamp czy żarówki dobrze siedzą i nic sie tam nie rusza to oczywista sprawa ktora na początku trzeba sprawdzić
-
1.8T+LPG 163PS po programie kreci do 5000 obrotow i stoi w miejsu
kosmo.a3 odpowiedział(a) na marcin CRF 450 temat w Audi A4 B6/B7
he he bardzo fany program, nic tylko reklamacja takiego programu -
czyszczenie raczej nie da długo pomaga, niestety wymiana na nowy, lub do sprawdzenia podmiana na 2 dobry
-
szkoda ze umiecie podejśc do sprawy profesjonalnie, kolega zadał proste pytanie a dyskusja schodzi na złe tory, czy to legalne czy nie, zaczynacie obrażać innych nazywajać debilami, a chyba nie o to chodzi w tym temacie, jeśli ktoś nie ma dopowiedzenia nic w temacie to po co sie odzywać, DYSKUSJA MERYTORYCZNA a nie ile przekroczył, czy motorem czy rowerem, a poza tym jesteśmy w PL a nie szwajcaria, tam nie masz strażników miejskich schowanych po krzakach a to tylko jeden z przykładów polskich absurdów, ktorych pewnie nie jeden z nas wymienił by sporo
-
po odpaleniu sprawdzić vagiem temp, silnika w dolocie i ewentualnie skład mieszanki
-
trzeba zlogować auto (logi dynamiczne) i coś bedzie wiadomo, a nie tylko sprawdzenie błędów jak wiekszość robi i na o"ko"
-
taki chipbox-ami to mozna wiecej popsuć niz zyskać, a za 300 to lepiej zatankowac niż takiego chipa kupować
-
a czy ty dobrze te logi robisz? od 1500obrotów do odcinki pełny gaz w podłoge, bez odpuszczania . i wymien świece jak nie były wymieniane, co zapłony cofa
-
aj turbo dziura to mit