kosmo.a3

tak, odpuścić do czasu ponownego ustawienia instalacji lpg, a po programie to podejrzewam ze bez zmiany choćby ciśnienia na parowniku i ponownym strojeniu sie nie obedzie

a wogole łaczy ci sie z licznikiem i silnikiem?

tylko ze to raczej nie są wiarygodne wskazania czujnika skoro są od niego błedy, jak wtyczka czujnika dobrze wpięta to pewnie do wymiany czujnik prawdopodobnie

loguj auto i dojdziesz co jest nie tak, jak wypadanie zapłonu na 3 cylinderze to podmien cewke z 2 cylindra na ten 3 jak po podmianie bedzie wypadać na 2 to cewka do wymiany

moze lać ktoryś wtrysk np, albo jeszcze inne problemy, bez podłaczenia kompa lpg trudno bedzie coś zdiagnozować, moze ktorys wężyk być pękniety, opaska niedokrecona itd

albo regeneracja, ale wszystkich jeśli coś

zamiennik można sobie darować, moze jeszcze mann to tak

beru jeśli dobrze pamietam po jakies 120zl wychodziły po dobrych rababatach

a jak nie podlega akcji aso i masz jakis zapas $$ to lepiej wrzucić Beru, na początek 1 ale podejrzewam ze w niedługim czasie moze być i kolejna potrzebna

da sie, powinno wyjść ok te 190km, a co do Gregor10 gregor10.pl to takze polecam, znajomy z wawy jechał do niego do Jasła i był bardzo zadowolony (choć 350km w jedna strone), profi podejście do klienta

w jednym i drugim modelu jest taka sama a numer to kolega podał:

zgadza sie, tak czy tak zaczną sie za chwile sypać kolejne cewki

masz lpg?

a w ASO nie ma takiego jak masz w oryginale, jak lubisz tak fabryke

Barracudy/hany + kme gold + stag/lpgtech + faro8 (róznica w cenie pomiedzy 8 a 6 nieweielka, więc warto załozyć) a potem regulacja na AFR i bedzie latać

cóż za merytoryczna odpowiedz, ehhhh sprawdz odpalanie bez czujnika g2/g62

trzeba oznaczenia na lampach sprawdzić, bo moze był jakiś przypadek z przodu i lampy poszły i aby było taniej włozone angliki, bo zajrzenie do samych lamp czy żarówki dobrze siedzą i nic sie tam nie rusza to oczywista sprawa ktora na początku trzeba sprawdzić

he he bardzo fany program, nic tylko reklamacja takiego programu

czyszczenie raczej nie da długo pomaga, niestety wymiana na nowy, lub do sprawdzenia podmiana na 2 dobry

szkoda ze umiecie podejśc do sprawy profesjonalnie, kolega zadał proste pytanie a dyskusja schodzi na złe tory, czy to legalne czy nie, zaczynacie obrażać innych nazywajać debilami, a chyba nie o to chodzi w tym temacie, jeśli ktoś nie ma dopowiedzenia nic w temacie to po co sie odzywać, DYSKUSJA MERYTORYCZNA a nie ile przekroczył, czy motorem czy rowerem, a poza tym jesteśmy w PL a nie szwajcaria, tam nie masz strażników miejskich schowanych po krzakach a to tylko jeden z przykładów polskich absurdów, ktorych pewnie nie jeden z nas wymienił by sporo

po odpaleniu sprawdzić vagiem temp, silnika w dolocie i ewentualnie skład mieszanki

trzeba zlogować auto (logi dynamiczne) i coś bedzie wiadomo, a nie tylko sprawdzenie błędów jak wiekszość robi i na o"ko"

taki chipbox-ami to mozna wiecej popsuć niz zyskać, a za 300 to lepiej zatankowac niż takiego chipa kupować

a czy ty dobrze te logi robisz? od 1500obrotów do odcinki pełny gaz w podłoge, bez odpuszczania . i wymien świece jak nie były wymieniane, co zapłony cofa

aj turbo dziura to mit