kosmo.a3

tutaj masz v6 http://kosmocorp.pl/lpg-audi-a6-2-7biturbo-300km/ iobudowy na swoim miejscu, dodam, ze bardzo ciasno, a co do rad, to jak najblizej kolektora wtryskiwacze

odłącz czujnik temp g2/g62 przed przypuszczanym problemowym odpalaniem i sprawdz czy jest ok

trzeba trosze rozebrać i zobaczyć czy z nagrzewnicy sie nie sączy

moze nie od poziomowania a od silniczka regulacji poziomu lamp,

sprawdz moze temp na vagu bo moze licznik przekłamuje

tak czy tak jak ma zimny silnik to pali ba PB, więc jak mozna na ciepłym na LPG to dlaczego nie

nom, nom, tekst za***isty , no ale to podstawa prawidłowego montazu

oj, kłania sie zasada ze oszczedza po montazu instalacji a nie na instalacji, tylko pamietaj ze potem jak coś sie popsuje to czy ktos inny ci wyreguluje tą instalacje, chodzi mi o kompa ale to juz twoja decyzja

od a3 powinna pasować

w ASO ponoć juz sie konczą te z "N" i dają te z koncówka "P",

długo sie wypłukuje taki stary osad po oleju, sam podobnie mam, juz ktoras wymiana i widze ze jest powoli lepiej , ja uzywam millersa 5w40

raczej połączenie 3 wtryskiwacza, a moze przebicie na ktorymś przewodzie, tylko lepiej sprawdzić wiązke która idzie do ECU,

moze elektrozawór lpg szwankuje i puszcza gaz do kolektora i zalewa go.

a u mnie 64AH i 630A , a wcześniej mialem 54AH

termostat jak nic do wymiany i jak koledze pisza z ASO

sprobuj odłączyć czujnik temp i wtedy odpalić, jak odpali ok, to czujnik coś piepszy

AC czarny i hanki zielone, stag qbox, i bedzie łatać

tylko nie w kazdym steroniku mozna ustawić ciśnienie po odcince, ale dobra regulacja po AFR i napewno bedzie ok

no ja tankuje na Orlenie i nie ma co narzekać, na BP takze jest ok

ja w swoim 1.8t 180ps mam podobne spalanie

nom, tutaj to przede wszystkim trzeba wymienić

ostanio stroiłem a3 180ps, na takich wtryskach i alasce i nie dało sie tego zrobić, tak jak bym chciał. szarpanie juz mniejszcze ale zostało jeszcze. ponoć na gwarancji wiec zalecona wymiana

czy to bedą hany czy barakudy to nie bedzie miało znaczenia i jedne i drugie są ok, wazne aby to dobrze wystroić i oczywiscie ściaganie kolektora podczas wiercenia miejsca na wkretki, elektronika lpgtech jak najbardziej ok, albo stag. nie jest to trudna jednostka do gazowania, wazne aby dobrze wytroić i bedzie latać

albo niech ktoś ci porogramowo wytnie 2 sonde i bedzie jeszcze lepiej

odpinasz tipa i w tipa wkładasz np puche z podłączeniem pod komperesor i dmuchasz kompresorem i słuchasz gdzie jest nieszczelność. ostatnio mialem podobny przypadek i był walniety korek odpowietrzjacy jak coś to pisz na pw albo podjedz bo masz blisko to mozme coś zdziałamy z tym problem