kosmo.a3
-
Postów
99 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kosmo.a3
-
tutaj masz v6 http://kosmocorp.pl/lpg-audi-a6-2-7biturbo-300km/ iobudowy na swoim miejscu, dodam, ze bardzo ciasno, a co do rad, to jak najblizej kolektora wtryskiwacze
-
odłącz czujnik temp g2/g62 przed przypuszczanym problemowym odpalaniem i sprawdz czy jest ok
-
trzeba trosze rozebrać i zobaczyć czy z nagrzewnicy sie nie sączy
-
moze nie od poziomowania a od silniczka regulacji poziomu lamp,
-
sprawdz moze temp na vagu bo moze licznik przekłamuje
-
tak czy tak jak ma zimny silnik to pali ba PB, więc jak mozna na ciepłym na LPG to dlaczego nie
-
nom, nom, tekst za***isty , no ale to podstawa prawidłowego montazu
-
oj, kłania sie zasada ze oszczedza po montazu instalacji a nie na instalacji, tylko pamietaj ze potem jak coś sie popsuje to czy ktos inny ci wyreguluje tą instalacje, chodzi mi o kompa ale to juz twoja decyzja
-
od a3 powinna pasować
-
w ASO ponoć juz sie konczą te z "N" i dają te z koncówka "P",
-
długo sie wypłukuje taki stary osad po oleju, sam podobnie mam, juz ktoras wymiana i widze ze jest powoli lepiej , ja uzywam millersa 5w40
-
raczej połączenie 3 wtryskiwacza, a moze przebicie na ktorymś przewodzie, tylko lepiej sprawdzić wiązke która idzie do ECU,
-
1.8T + LPG (prins) dlugo kreci ale pali zawsze
kosmo.a3 odpowiedział(a) na marcin CRF 450 temat w 1.8T
moze elektrozawór lpg szwankuje i puszcza gaz do kolektora i zalewa go. -
a u mnie 64AH i 630A , a wcześniej mialem 54AH
-
termostat jak nic do wymiany i jak koledze pisza z ASO
-
sprobuj odłączyć czujnik temp i wtedy odpalić, jak odpali ok, to czujnik coś piepszy
-
AC czarny i hanki zielone, stag qbox, i bedzie łatać
-
tylko nie w kazdym steroniku mozna ustawić ciśnienie po odcince, ale dobra regulacja po AFR i napewno bedzie ok
-
no ja tankuje na Orlenie i nie ma co narzekać, na BP takze jest ok
-
ja w swoim 1.8t 180ps mam podobne spalanie
-
nom, tutaj to przede wszystkim trzeba wymienić
-
ostanio stroiłem a3 180ps, na takich wtryskach i alasce i nie dało sie tego zrobić, tak jak bym chciał. szarpanie juz mniejszcze ale zostało jeszcze. ponoć na gwarancji wiec zalecona wymiana
-
czy to bedą hany czy barakudy to nie bedzie miało znaczenia i jedne i drugie są ok, wazne aby to dobrze wystroić i oczywiscie ściaganie kolektora podczas wiercenia miejsca na wkretki, elektronika lpgtech jak najbardziej ok, albo stag. nie jest to trudna jednostka do gazowania, wazne aby dobrze wytroić i bedzie latać
-
albo niech ktoś ci porogramowo wytnie 2 sonde i bedzie jeszcze lepiej
-
odpinasz tipa i w tipa wkładasz np puche z podłączeniem pod komperesor i dmuchasz kompresorem i słuchasz gdzie jest nieszczelność. ostatnio mialem podobny przypadek i był walniety korek odpowietrzjacy jak coś to pisz na pw albo podjedz bo masz blisko to mozme coś zdziałamy z tym problem