Skocz do zawartości

kosmo.a3

Pasjonat
  • Postów

    99
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kosmo.a3

  1. manulanym MBC zwiększysz ciśnienie doładowania (bedzie różne w róznych temp) a kto ci zwiększy ilość podawanego paliwa tak aby mieszanka nie była uboga? bo jak bedzie uboga to silnik wykonczysz i tyle bedzie warte MBC
  2. kosmo.a3

    szarpie 1.8t

    musi być gdzies dziura w dolocie
  3. kosmo.a3

    Szarpie po przełączeniu

    trzeba to jakos normalnie wystroić i nie bedzie problemu
  4. nasz np tutaj http://allegro.pl/przeplywomierz-bosch-audi-a3-a4-a6-vw-06a906461d-i5015473497.html, wazne aby bosch
  5. Więc bez podłaczenia kompa nic nie wywnioskujesz
  6. no to juz są ciekawe wyniki jak na mała liczbe przeróbek z racji wielu seryjnych gratów
  7. no juz na paska to juz w miare normalnie sie jeździ
  8. kosmo.a3

    Szarpie po przełączeniu

    wszystko zalezy czy na PB jest ok i objawy szarpania występuja, jak nie to szuka sie w lpg lub rozjechanych mapach PB po źle ustawionym lpg
  9. z fmic jest ok, bierz ten 180 i do 250ps powinien styknąc
  10. szczelność dolotu to podstawa
  11. raczej to nie temat o diagnozie logów tylko o instalacji lpg, a poza tym raczej przepływka do wymiany
  12. logi dynanamiczne było by sporo wiadomo o kondycji
  13. jak na zewnątrz nie widać wycieków to rzeczywiscie trzeba szukać w środku czyli nagrzewnica do sprawdzenia i oczywiście czy pod dywanikami nie jest mokro
  14. kosmo.a3

    Szarpie po przełączeniu

    jesli nie masz mozliwości podłączenia pod kompa lpg to zostaje ci tylko posprawdzanie czy sie lpg gdzies nie ulatnia po przełączeniu, a moze jakas wtyczka/przewód nie łaczy. to tak trudno powiedzieć, a to przełączanie na lpg masz napewno 40 stopni?
  15. oj mozesz sie pomylić, jeśli ktoś chce sprzedać to nie boi sie ze coś wyjdzie, tylko trzeba wytłumaczyć ze przeciez nic sie nie stanie. tylko kawalek prostej trzeba znaleźć. tylko kwestia szybkiej interpretacji logów, jesli chce sie od razu kupić albo sie daleko jedzie.
  16. jak najbardziej takze polecam gregor10.pl , juz nie jedna hybryde ogarnał, a z tip,fmic,dp takze nie bedzie problemu i bedzie wszystko ładnie chodzić
  17. hybryda z turbo k03 powinna ogaranąć tą moc jaka sobie zakładasz, i jeszcze pompa paliwa moze sie przydać , przy okazji pewnie czeka cię wymiana dv, n75 bo to juz lata zrobiły swoje i jak np n75 teraz moze jeszcze działać to w bardzo niedługim czasie po programie zacznie szaleć
  18. gniazda ja wklejalem na klej do połaczeń gwintowanych, oryginalnie takze są na jakis klej
  19. moj klient takze kiedys taka tania kupił bo niby oryginał a za jakis czas wiem ze ja na gwarancje wysyłał po padła,
  20. sam po oryginale który roku nie wytrzymał wymienilem akurat na werneta i juz ponad rok na nim jeźdze i jest ok
  21. i tutaj jak najbardziej popieram wypowiedz kolege, bo potem mozesz byc skazany na jednego montera lpg, a wtedy nie zawsze mozesz byc zadowolony a zamiast hanek niebieskich lepiej wziąć barakudy
  22. hmmm trudno powiedziec
  23. lepiej dać 8mm
  24. wynik bardzo ładny, a juz ładnie sie odpycha
  25. kosmo.a3

    Filtrgazu

    zwykle co ok 12 tys, podobnie jak wymieniasz olej w aucie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...