sous1111

A ty umiesz czytać ze zrozumieniem ? Ja pytam gdzie robić zwykłą regeneracje.

A gdzie lepiej regenerować turbo ? -perun turbo - turbospec

Czyli według ciebie 'ciepły' jest po osiągnięciu 90*C przez płyn chlodniczy? Ok wtedy zmierze cisnienie oleju, i zobaczymy.

Tylko zależy kto jak rozumie ciepły ? Jeden zrozumie, że olej jest ciepły gdy wskazówka od płynu chłodzącego wejdzie na 90*C. Drugi zrozumie, że olej jest ciepły po mocniejszej przejażdżce. Skoro na kanale 134 vag-com można sprawdzić temperaturę oleju to przed pomiarem ciśnienia oleju warto by było spisać z stamtąd wartość temperatury.

Ale cyrk !

Kolego wylye, a czy mógłbyś czytać ze zrozumieniem ? Czy ja napisałem, ze pomiaru dokonywalem przez vag ? Mierzylem manometrem zaraz po ostrej jezdzie ( dlatego.napisalem ze na bardzo.goracym.oleju). Ale po jakims czasie wyczytałem, ze w b6 na vag-com mozna podejrzeć temp oleju, tylko, ze zapomniałem na ktorym kanale dlatego sie zapytałem. Ten temat na zagranicznym forum czytałem więc następnym razem zanim coś napiszesz Przeczytaj dokładnie ze zrozumieniem.

Ja wstawilem nowa pompe z aso + czyszczenie smoka, miski itp. I przy mocno rozgrzanym oleju mam 1.3 bar na wolnych. P.s na ktorym kanale sprawdzić temp oleju 133 ( jeśli dobrze pamiętam )??

Kiedy można się spodziewać tej promocji ?

No rocznie wychodzi około 100 - 120 tyś km. Chyba jedyna b5 która robi taki przebiegi

Jaki cleaner pod https://www.meguiars.pl/sklep-online/lakier/ochrona-lakieru-woskowanie-krok-4/gold-class-carnauba-plus-premium-paste-wax-detail.html ??

Minął już prawie rok od rozpoczęcia testów. Może warto, aby wybrani testerzy podzielili się opinią na temat wahaczy SKV (ile kilometrów do tej pory zrobili, po jakich drogach, czy jakieś uszkodzenia zauważyli) ??

Turbo zrobie na wiosne. Lpg mam na gwarancji wiec nic nie płacę. Wczoraj byłem na przeglądzie lpg ( filtry itp) i tak mi ustawili właśnie ....

Dodam jeszcze raz pytanie bo cos psuje mi sie forum na telefonie. Czyli benzyna mam sie nie przejmować ale LPG trzeba wyregulować ???

Czyli benzyna mam sie nie przejmować ale LPG trzeba wyregulować ??

Co oznacza skrót WOT ?

Wiem wiem, turbinę będę wyciągał ale teraz są za duże mrozy a garaż nie ogrzewany itp. Martwię się też ubogą mieszanką na lpg bo nie chce rozwalić głowicy....... a sam widzisz, że na LPG jest ubogo

Chodzi mi o kanał 033 (pierwsza wartość) "wydaje" mi się, że tam są korekcje w czasie rzeczywistym, czyli krótko terminową. Na PB są tam wartości dodatnie (więc ubogo) w granicy 7-8%, a na lpg aż ponad 12 - 18 % miejscami czyli bardzo ubogo. Jeśli się mylę poprawcie mnie proszę.

Mi się zdaje, że na PB też jest ubogo. Przyjrzyj się logom.

Akurat w bloku 032 to u mnie wartości są max 2%. Korekta bieżąca (krótko terminowa) w 033 mnie nie pokoi. Aktualne wartości w bloku 032 po około 20 km : http://vaglog.pl/log-133_032_0WY9C.html

Właśnie sprawdzałem nieszczelności i leciało eżektorem to go wymieniłem, i muszę teraz ponownie sprawdzić, ale u mnie ciężko z dostępem do sprężarki....

Witam, mam problem ze swoim 1.8T. Cały czas mam ubogą mieszankę. Wymieniłem w tym tygodniu zaworek odmy (ten jedno kierunkowy), trójnik w który wchodzi ten zaworek, wymieniłem eżektor bo się rozkleił. Prosiłbym, aby ktoś ocenił moje logi. Wykonałem je od razu po skasowaniu błędów (żeby zresetować korekty). 002/115/118 http://vaglog.pl/log-115_118_002_8Y2oMh.html 002/031/033 benzyna http://vaglog.pl/log-031_033_002_R0d3y8.html 002/031/033 lpg http://vaglog.pl/log-002_031_033_TcmDo0.html 002/031/033 benzyna na postoju, od razu po skasowaniu korekt (błędów) http://vaglog.pl/log-032_033_002_4uxP4.html Z góry dziękuje za pomoc. Podrawiam

Wylye - dziękuje, że podzieliłeś się tą wiedzą z nami. Dzięki temu zrozumiałem dokładną zasadę działania N205.

Czyli jednak dobrze mówiłem.

Również mam " -1" cf