zabiello

Mam na szybko pytanie odnośnie kodowania, gdzie znajduje się kodowanie tylnej wycieraczki? Tzn czas pomiędzy jej ruchami bo te 5 sekund to trochę za często. Czy nie ma możliwości zmiany tego?

Problemem są wadliwe (za cienkie) pierścienie olejowe na tłokach, u Ciebie wychodzi około 0,5l na 1000 km, z czasem się zwiększy. Na forum jest konkretny opis jak sprawdzać poziom oleju, by komputer odczytał bieżący poziom z czujnika, wyświetla się wtedy poziom na fisie (między zegarami i na tym "pasku" jest jeszcze jedna belka poniżej min i powyżej max)-włączasz zapłon>otwierasz maskę. Bo jeśli chodzi o wyświetlanie na ekranie w konsoli centralnej jest różnie. Co do turbin w tych silnikach to już trzeba raczej specjalnie się postarać by ją uszkodzić, bo IHI są wytrzymałe i są chłodzone cieczą i olej w dolocie nie świadczy o tym że turbina puszcza bo tutaj jest wylot z odmy w korpusie przed samą turbiną i z tego miejsca trochę olej wypływa (niestety ale norma).

no i tu masz odpowiedź, elektrozawór znajduje się poniżej filtra oleju. W pliku na stronie 23 jest krótki opis działania, niby inny kod silnika ale działanie jest takie samo. https://drive.google.com/file/d/0BzMgGHRWbjrUNlRrVXNaaHJxanM/view?usp=sharing

Czy błąd zaworu regulacji ciśnienia oleju? Szkoda że nie podałeś konkretnego kodu błędu, bo bez tego można wyliczać w taki sam sposób jak ty.

Mógłby mi ktoś sprawdzic i podać z jakim momentem dokręcać śruby obejmy tuleji przedniego stabilizatora? Byłbym niezmiernie wdzięczny.

A są podane wartości z jakimi Nm dokręcać poszczególne śruby?

Na allegro 60-70 zł znalazłem. "AUDI A4 (2007-2015) B8 - instrukcja Sam naprawiam" FEBI, SWAG, MEYLE- jakie tuleje przedniego stabilizatora najlepiej kupić? Czy wszystko jedno?

Właśnie też się zastanawiam czy warty kupna.

Widzieliście, jest już wersja PL książki do B8

Jako alternatywę o którą się pytasz to z czystym sumieniem mogę polecić żabę z lidla, dość tania i naprawdę solidna i stabilna z podniesionym samochodem.

Wiesz jak to mówią, w rosji się nie pier***ą, tam wszystko jest możliwe

ta strona działa już od przynajmniej 3 lat i dotyczy samochodów zarejestrowanych w PL, czyli krajówek i sprowadzonych https://www.drive2.ru/l/481190819609444655/ trochę więcej zdjęć i filmik na końcu trochę lepszy.

W zasadzie za późno ale ja wyklejałem u siebie pianką wygłuszającą gumową K3s z klejem z firmy Bitmat, mineło 6 miesięcy jak to robiłem i ładnie się trzyma, nic się nie odkleja ani nie odkształca, nic się z nią nie dzieje.

Jak jest duży ruch na parkingu to ok jak stają jeden za drugim tak by można było zaparkować ale nie o godzinie 7 rano gdzie przez jakieś następne 2 godziny parking będzie prawie pusty. Dziś mocno wieje, chwila nieuwagi i przy otwieraniu drzwi naprawdę może mocno szarpnąć, czasem trzeba pomyśleć o innych i stanąć np na drugim miejscu od czyjegoś samochodu. Ale wszyscy wiemy jaka jest mentalność w naszym społeczeństwie, "o swój samochód nie dbam, to i nie będę zwracał uwagi na inne samochody".

.... i jeszcze się trafi że nie będzie innych wolnych miejsc na parkingu tylko bezpośrednio przy twoim samochodzie. Ale masz w 100% rację.

Ja mam samochód cały w oryginalnym lakierze, grubość powłoki nie przekracza 150 mikronów, a co najśmieszniejsze na klapie bagażnika poniżej tablicy rejestracyjnej jest nawet tylko ~40 mikronów, zero rdzy a rok produkcji 2009 (MY2010), pasowało by mi pomalować maskę bo poprostu ma sporo uszkodzeń od kamieni (odprysków) i jak to zrobię to przy sprzedaży będzie mi ktoś wpierał że samochód był bity, albo przy oględzinach będzie ktoś go odrzucał bo nie ma oryginalnego lakieru? Wg tego podziału na trzy grupy osób to w 100% nikt nie zwróci uwagi na mój egzemplarz pomimo tego że jest w b. dobrym stanie technicznymi jest świetnie utrzymany, ale nie spełni żadnych z tych wymogów. Najlepiej by było pewnie jak by 8 letni samochód miał oryginalny lakier w stanie takim jak wyjechał z fabryki. Chyba że przy sprzedaży zrobię znów korektę one step i ogłupię kupującego "stanem" lakieru z tylnej części samochodu (jak na zdjęciu).

To u mnie potrafi pokazać 8 z przodu na zasięgu po zatankowaniu (a mam o 1l mniejszy zbiornik). Ale masz rację nie da się takiego przebiegu zrobić jak pokazuje komputer. Ja z ostatnich 5 tys km mam spalanie 9.3l na fisie, a też jeżdżę sporo w mieście i na krótkich dystansach - 3km.

Mam z 2009 roku i całe w oryginalnym lakierze i zero rdzy. Nie mam nawet tych plastikowych osłon od kamieni na nadkolach a pomimo tego jest wszystko ok z rantami.

Ma ktoś może zbędny i sprawny przycisk do sterowania szybą 8K0959855 A, czyli ten zwykły, cały czarny w jakimś ładny stanie i z nie połamanymi zatrzaskami to z chęcią bym kupił.

To lepiej zmień mechanika.

A możesz rozwinąć tą myśl i się nią podzielić, o co chodzi z samochodem z włoskiego salonu?

Petex.

boczek do zdjęcia i dopiero wtedy odkręcisz

"bagnet serwisowy" na tym ustawiasz na skali wartość dla 1.8tfsi 2.0tfsi 3.2fsi 2.0tdi 2.7tdi 3.0 tdi

Ja miałem rozrząd przesunięty o jeden ząbek na wałku ssącym ale już nie pamiętam w którą stronę i u mnie na zimnym silniku było idealnie a na ciepłym przy około 1800 rpm miał problem z normalną pracą. Tak akurat u mnie było i też nie było błędów.