kkrzysiekk555

Ok dzięki serdeczne:)

Witam wrzucam zdjęcie z takim samym licznikiem jak mój, bo chwilowo nie mam jak zrobić fotki u siebie. Jest taka mała kontrolka pod prędkościomierzem, dokładnie tuż pod samym zerem, zaznaczyłem ją strzałką. Wie ktoś od czego ona jest? Pozdrawiam http://www.directupload.net/file/d/4057/ytl5idvh_jpg.htm

Już problem rozwiązany, mój mechanik po ciężkich wzmaganiach znalazł przyczynę a była ona taka, że jeden kabel był jakby przegryziony i obok kilka poszarpanych, chymmm... Szczur, Myszy nie mam pojęcia, już mam włożone używki z innego modelu i nareszcie samochód jeździ. Po prostu coś mi żre kable, no mam nadzieje, że mechanik ich nie pogryzł przed tym jak mi je pokazywał dla świętego spokoju, żeby sie mnie pozbyć, no ale na razie wszystko ok. Dzięki za rady i pozdrawiam:)

Witam już mniej więcej wiem gdzie jest problem. Filtry nie mają nic tu do gadania bo nie dochodzi sygnał z pedału gazu do komputera, silnik chodzi normalnie. Czeka chyba mnie wymiana całej instalacji na nową bo nie wiadomo co i gdzie się po drodze przerwało

Witam, sprawdzałem już go no i suchutko tam jest, żadnej wilgoci nic. Auto stoi u mechanika bo już średnio co 2km przestaje reagować na gaz no i nie da się już jeździć

Zobacze jutro, tam nie zaglądałem. Dzięki za podpowiedź, jutro dam znać

Przepustnica była sprawdzana jako pierwsza, problem siedzi gdzie indziej

Witam Panowie, We wtorek rano wsiadam do auta wszystko ładnie, i jak chcę ruszyć ja mu w gaz a tu nic, wcisłem do końca a obroty nawet nie drgnęły, i tak pare razy i wszystko wróciło do normy, po przejechaniu ok 8km stoje na światłach i zostałem na zielonym bo znowu auto nie reaguje na wciskanie gazu. Zjechałem na bok delikatnie na samym sprzęgle, zgasiłem i zapaliłem i wszystko gra. Wracając do domu nagle brak mocy i znowu nie ma gazu. W piątek wymienili mi pedał gazu z całym jakimś potencjomertem ale nic to nie dało, po chwili jazdy dalej pedał gazu znowu nie działał, po prostu jedynie ruszyć idzie przy 900obrotach delikatnie puszczając samo sprzęgło. Byłem na 2 komputerach i żadnych błędów i każdy rozkłada ręce. Jakieś pomysły? Z góry dziękuje za pomoc. Problem tkwi w A4 99 lift 1.8T Avant

Byłem u Mechanika i mi wszystko posprawdzał i mówił, że jest ok, wentylator też. Dzięki za pomoc:)

Może być już ale nie koniecznie, dwumas w benzynie nie wyrabia się tak jak w dieeslu, nieraz wytrzymuje do końca, no ale zależy od jazdy, jak dusisz auto na 4 i 5 biegu poniżej 1500 obrotów (czyli 60km/h i piątka) to siądzie szybko. Równie dobrze może szarpać przegub, albo coś innego. Wszystko zależy ile auto ma przejechane i jak było eksploatowane, jeśli się poprawnie jeździ szczególnie benzyną z dwumasą to nie trzeba będzie jej robić.

https://www.youtube.com/watch?v=Tvyeudm7Ux8&feature=youtu.be Tylko ja mam ANB, sorki, ze nie butowałem bo silnik zimny jest i nie miał mi kto telefonu przytrzymać, ale ja te paski i napinacz mam nowe to tam jest wszystko ok u mnie

No dzięki za odpowiedź, sprawdze u mnie

No fakt lekko dygnie wskazówka obrotomierza ale to jest minimalnie a potem podnosi się może z 2mm wyżej, bardziej martwiło mnie to drganie i to lekkie wycie co jakiś czas, ten pisk z pod maski z okolic sprężarki

Ja patrzyłem u mnie to też ta sztanga rusza się już tak przy wyższych obrotach na postoju, conajmiej 3500. Dzisiaj tak z ciekawości zrobiłem rundke to turbiny poniżej 2500 nie słychać w ogóle pomimo, ze od 2000 już ciągnie. Od 2500 lekko dopiero zaczyna, a syczy już wyraźnie dopiero przy 3500 i wyżej.

Witam, Panowie mam pytanie, jak włączam klime (Wersja klimatronic) to po włączeniu się sprężarki mam dziwne drgania na pedale hamulca i sprzęgła, delikatne bardzo ale są. Słychać też lekki pisk z pod maski co jakiś czas. dodam, ze paski były wimieniane niedawno tak, ze na pewno się nic nie ślizga. Klima chłodzi pięknie nic się nie dzieje ale czy to normalne czy coś juz nawala??? Samochód jedzie ok, różnica na klimie czy bez prawie nie zauważalna na mocy. Pozdrawiam:)

Sprawdze u mnie, jutro dam znac. A jak przyśpiesza? są problemy? U mnie zaczyna ciągnąć tak ciut od ponad 2000 orbotów i wtedy zaczyna być słychać turbinę przez otwarte szyby ale dopiero od 2 biegu, na jedynce w ogóle jej nie słychać no ale działa bo czuć. Wiedz też, że sztanga inaczej działa na postoju przy dodawaniu gazu a inaczej pod obciążeniem podczas przyśpieszania gdy jest silnik pod obciążeniem. Pojejżewam, że ona sie otwiera już powoli od 2000 obrotów podczas jazdy

Jest koło dwumasowe, ale w benzynie wytrzymuje spore przebiegi, u kolegi w 1.8T przy 210.000 padło sprzęgło (Koniec tarczy) wymienił samo sprzęgło bez dwumasy bo była jeszcze w dobrym stanie

na syntetyku jak są wyrobione mogą stukać bo on jest rzadki szczególnie po rozgrzaniu. Jaki jest przebieg??? u kumpla w leonie przy przebiegu 240tyś już było to samo. Latał na mobilu 5w40 i po odpaleniu jakieś 4-5min już stukało. Zmieniliśmy mu olej na mobil s 10w40 i problem znikł. Dziś już ma ok 280tyś i wszystko chodzi na igiełke.

Sprężarka wyłącza się co jakiś czas to normalnie, ale jeśli cyka cały czas to może być przekaźnik ale pewny nie jestem

Jak już w temacie, to zapytam się z ciekawości, co ile wymienia się olej w skrzyni??? Ja mam 162tysie na zegarku i nie wiem co tam jest w środku...

no 500zł to jest dobra cena, ja płaciłem 570 do swojego, tylko ja mam chyba pasek Bosch o ile paniętam:) Pompa jest na osobnym pasku, tak jak Kolega wyżej napisał

Witam, od wczoraj zaczął mi się ten problem, a mianowizie cały wyświetlacz w liczniku mróga na czerwono. Jest to wersja lift z licznikiem półfis ta z białym podświetleniem zegarów. Co może być przyczyną??? Zwarcie? Komputer nic nie pokazuje przez VAG. Proszę o jakąś radę. pozdrawiam:)

Tak, tylko wjeżdżając na rondo na 3 biegu przy bardzo niskich obrotach zajedziesz dwumase, która nie lubi jazdy poniżej 1500 obrotów.

Tak jest Dwuams, Można od AWXa, a jak nie chcesz się ładować w większe koszty to sprzęgło Sachs wystarczy. Komplet z dwumasą 1400zł albo regeneracja dwumasy, to wyjdzie ok 300zł mniej, ale też można wstawić zwykłe koło i pożegnać się z kołem dwumasowym:)

Jak jest ciepło to pewnie urzywasz klimy??? Mieliśmy takie coś w passacie też 1.8 ale bez turba, gdy padało łożysko sprężarki i czasem ją tak zblokowało, że silnik na wolnych obrotach potrafił zgasnąć gdy dostawał za duże obciążenie, a podczas jazdy auto było dużo słabsze. Po wyciągnięciu sprężarki koło chodziło w niej bardzo ciężko, rękami ledwo co dało się pokręcić. Może być to samo u ciebie. W aucie na wolnych obrotach wystarczy nacisnąć przyciski domykania szyb to spadną na sekunde obroty z 900 do 800, a jak w tym momęcie załączało ci klime to po prostu brakowało mocy. A jak nie to o czym mówię, to tak jak kolega wyżej napisał może coś z przepustnicą szwankuje