Matt.

Zobaczymy może as tak źle nie Będzie najpierw w ruch pójdzie rolka jak z nią nic nie wyjdzie to będę się martwił dalej ,narazie kupuje rolke i będę się bawił z przodem

Witam czy ktoś wie gdzie w Warszawie albo okolicach można zrolować nadkola.

Sam nie wiem eksperymentuje jest ryzyko właśnie ze może się zsunąć a co prawda jedynie latałem na 19'' z niskim profilem a jest to daily na codzień do pracy 10km ?Z tylu mam nabite 3atm No zobaczymy wsadzę polatam i zobaczę czy nie wyląduje w pobliskim rowie

Zobaczymy jak to będzie nie ma co przezywać tył już montowałem jedno koło chciałem 215 oponę bo w miarę moje wyliczenia wyszły fakt faktem wystaje sporo No ale praktycznie chowa się w nadkolu. I tak będę rolowac ale mam w planach pocudowac coś innego z tylnymi błotnikami ale nie wiem czy nic nie pęknie.Co do przodu nie zakładałem wiec nie powiem jak to będzie ET małe jutro przymierze to koło może nie będzie aż tak źle wszystko do dopracowania

Trzeba troszkę zaktualizować temat zbliża się co prawda nowy sezon i nowe pomysły przychodzą do głowy Na ten sezon zawitało nowe koło z 19'' S-line przesiadam się na 18'' jednak 19'' jakby co na sprzedaż Co no nowych felg nie było to w planach no i był to zakup spontaniczny Felgi to Brock b3 bodajże parametry no muszę przyznać że nawet ciekawe przód 8,5cali ET13 tył 10cali ET 20 opony były w komplecie inne 235 i 265 na 40 bo jeździły w meśku s-klasy AMG ale zakupiłem do nich oponki 215/40 myśle że dobra opcja z tyłu wyszedł fajny naciąg Niedługo postaram się wsadzić je na auto pewnie już po świetach bo pogoda jeszcze zmienna Zobaczymy jak to bedzie wygladać czeka mnie na pewno rolowanie tylnych nadkoli bez tego sie nie obędzie

Czarna Audi A4 b8 Rejestracja WI z ramkami klubowymi , spotkana dzisiaj około 12:30 Pod Wawą w Żanęcinie Pozdrawiam

Ja tez z okolic wiec można coś pomyśleć

No wiesz miało być co innego wyszło coś takiego Celowałem w 18'' 8.5J przód i 9.5j tył no ale fundusze jednak nie pozwoliły , moze z czasem coś innego wpadnie jak ta mi się znudzi felga A dzięki dzięki No wiesz mam już no z dwa latate lampy i jakoś wiadomo złego zdania o nich nie powiem świeci to dobrze. Nie miałem porównania z niedzielonymi oryginalnymi od po lifta wiec na temat jakości świecenia się nie wypowiem , Ale myślę że dobre zarówki i powinno być okej Wiadomo jeśli nie chcesz rezać błotnika to polecam i co najważniejsze odmładza przód

A dzięki dzieki po mału do przodu ? Wiem dekli będę szukał ale nie ukrywam ceny spore za komplet od 200-300zl

Witam po przerwie troszkę trzeba zaktualizować Od ostatniego czasu do Audi wpadł grill ala Rs4 nawet jako tako to wygląda jak na chińską podróbkę za tą cenę Oraz pokusiłem się o dokładkę od Leona Cupry wiadomo w przed liftowym zderzaku nie wygląda to aż tak dobrze jak w po liftowym ale o gustach się nie dyskutuje i tak mam w planach wpakować zderzaki od eSki ale zobaczymy jak to wyjdzie. Teraz najważniejsza rzecz od dłuższego czasu miałem w planach zmianę koła wiadomo wpadł gwint to 17'' już za małe do auta na glebie. Więc akcja szukanie felg miały być 18'' bo powiedziałem sobie dobra chce jeszcze w miarę komfortu itp Ale wyszło tak że wypatrzyłem oryginalne 19'' sline które były 170km ode mnie telefon i na następny dzień były u mnie. Parametry 8.5J Et 40 oponki 215/35 W sobotę wpadły na auto ale niestety jeszcze nie było jazdy wyjechałem na chwile z garażu i efekt taki ,że felga trze o sprężynę z tyłu więc szybkie szukanie dystansów , zamawianie i jutro powinienem dostać paczkę ASA Ar1 miały iść na zimę ale jednak szkoda z rantem felgi na zimę więc zapewne pojdą na sprzedaż a kupie inne 17'' na zimę W planach teraz zapewne zmiana hebli z przodu moje tarcze to śmietniki wiec to najważniejsza rzecz w tym momencie , później zapewne szukanie zderzaków od eSki ale jak to wyjdzie to nie wiadomo , kolejna rzecz zmiana lamp z przodu zajarałem się na czarne środki lamp więc moze bixenon Zdjęcia takie podglądowe słabej jakości postaram się coś lepszego ustrzelić Przód idzie jeszcze do obniżenia z 1cm takie porównanie co było kiedyś

Nie no gwint zrobił robotę jest mega i polerowany rancik wyszło bardzo ładnie

Robi robotę po całości ???

Widać że zadbana ?Masz jakieś plany co do niej ? ?

Co tu dużo mówić jest mega ?? Jeszcze w Siedlcach jej nie widziałem a czasami bywam ??

Dzisiaj około 17:00 na krajowej 17 widziane czarnw Audi a4 b7 przyciemnione lampy z tyłu na blachach LC miała ramki klubowe. Pozdrawiam

Witam po jakże długiej przerwie bardzo długiej Audiolka cały czas użytkowana jest u mnie Były plany żeby sprzedać kupić coś innego ale darze ją sentymentem za dużo ze mną przeszła Mimo , że miałem z nią przez dłuższy czas problem bo łapała mi tryb awaryjny i za cholere nie mogłem ogarnąć co to jest sam główkowałem przez dłużysz czas podmianki przepływki , czujników w kolektorze ssącym , zawór N75 też sprawdzony jeszcze raz turbo wyciągnąłem dla pewności i nic. Już po wyciągnieciu turbo i włożeniu z powrotem się poddałem ale po jakimś czasie gdzieś wyczytałem , że w AFN lubił pękać łącznik gumowy między intercoolerem a kolektorem ssącym mówię nieee na pewno u mnie to nie ale dobra pomacałem od spodu tą gumę Coś wyczułem ściągam w końcu a tu dziura trzy paluchy można wsadzić Pojechałem do rolniczego kupiłem gumy nowej i teraz lata wszystko jest okej. A tyle mi to nerwów napsuło za każdym razem zjeżdżać i gasić odpalać. Dobra mniejsza z tym auto wróciło do żywych wiec można coś myśleć dalej. W ostatnim czasie zmiana tarcz hamulcowych na Meyle i klocki Textar , bo moje tarcze to była jedna wielka padaka. Wyeliminowanie cieknącego płynu chłodniczego musiałem wymieniać wąż przy pompie wody bo się rozszczelnił i lało mi się jak nie wiem musiałem co jakiś czas dolewać po cały zbiorniczek płynu ale zrobione już jest okej nic nie ubywa Teraz coś z nowszych rzeczy to tydzień temu ktoś wystawił na allegro gwint KW inox V1 w za***istym stanie , akurat że miałem z 150km do tej osoby wiec szybki telefon i jazda w trasę i tak w tamten piątek stałem się posiadaczem gwintu. W czwartek wleciało na auto jest nisko da się jeszcze jako tako jeżdźić nie ukrywam wjechać do garażu już nie mogłem musiałem się nagłowić z deskami i podestami żeby wjechać ale to mały szczegół Progi zwalniające jeszcze przejeżdżam ale nie ukrywam dzisiaj akurat na progu lekka obierka była ale to wiadomo trzeba być przygotowanym na takie rzeczy. Niżej raczej nie będzie bo drogi mam jakie mam 500m mam drogi nie utwardzonej , wiec dopiero po klilkuset metrach widzę jakiś asfalt Musze przyznać że myślałem że będzie słaba jazda na gwincie że beton itp Ale gwint KW mogę z czystym sumieniem powiedzieć , że jest mega komfortowy Jestem mile zaskoczony Plany są dalej co do auta na gwincie się nie skończy plany takie teraz są fele 17 na pewno niedługo wlecą 18 tylko nie mam pojęcia jakie czy dalej będzie coś z rantem czy już bez to wszystko zależy od funduszy muszę się trochę odbić po kupnie gwintu Ale na pewno fela 18 jak na razie A dalej to czas pokaże i portfel Pozdrawiam

Pozdro dla kolegi z Czarnej A4 B6 sedan na blachach WB mijaliśmy się dzisiaj za Siedlcami

Dobra zrobię zdjęcie jakby co to numery ECU to takie 0 281 001 721 wiec jeśli nie ma rurki czyli nie w tym problem musze szukać dalej, czyli jednak czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym mam w jednym miejscu przy ECU brak

No dostałem się do ECU ale rurki w ECU brak , wiec juz nie wiem jak to jest

Dobra jutro zajrzę do ECU i zobaczę ta rurkę czy wszysto jest z nią okej czy też ona przepuszcza i robi tyle problemów.

Turbo czyszczone wiec ta kwestia odpada, podciśnienie jest bo sprawdzałem podczepialem wakuometr pod wężyk co idzie do gruszki od turbo i wszystko jest okej nawet sprawdzałem podciśnienie na pompę vacum bo miałem luźny króciec ale to nie było to a ciśnienie jest okej. Dziwne ze to stało się momentalnie i teraz mam niezła zagadkę przez to ze nie mogę się podłączyć pod kompa. Jedyna jazda to max 110 bo jak bardziej przycisne to zaraz łapie tryb zgadza odpaleniu i jest dobrze ale nie można w ogóle wyprzedaż bo zdarza się że i w trakcie wyprzedzania złapie tryb i wtedy w ogóle turbo nie ma.

Witam pisze z prośbą pomocy od paru miesięcy męczę się z moim Audi, parę miesięcy temu zauważyłem pewien problem w audi przyspieszenie jest w miarę na biegu 1,2,3 na 4,5 jest strasznie słabe. Do 100km/h jest w miarę ale przekraczając 100km/h jest mega muł trzeba sporego czasu żeby przyspieszyła do 140- 150km/h taka jest jej teraz predkość maksymalna. I właśnie przy większej prędkości łapie tryb awaryjny musze zjechać na pobocze i zagasić i odpalić i jest już w miare do pewnego momentu i znów. W moim audi jest taki problem że nie da się połączyć z komputerem i nie da się zobaczyć co jest grane. Ale od tego czasu tak mam nową przepływkę ale i tak ją podmieniałem ale nic to nie dało, zawór N75 również podmieniłem nic rownize nie dało, tydzień temu wyciągnałem już nawet turbo które było regenerowane rok temu ale okazało się że to również jest nie to bo lekko geometria chodziła ale i tak ją wyczyściłem jeszcze raz bo pracuje w firmie regenerującej wiec to nie był problem. Ale to nic nie pomogło , kolejną rzeczą podmieniłem czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym bo czytałem że to może być to i byłem pewny że to bedzie to ale podmieniłem i znów Audi załapała tryb awaryjny. I już teraz nie mam pomysłów co jeszcze mogę podmienić albo sprawdzić, EGR nie sprawdzałem bo mam zaślepiony więc to nie powinna być jego winna. Proszę o jakieś wskazówki bo już nie mam pomysłów Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Ciekawe Bo podoba mi się takie obniżenie

Bardzo ładna A4. O ile obniżają te sprężyny Supersporta - 40/40 ?

Ale SZTOS. za***ista jest