makaba

Masz może jakiś kod lakieru felg?

Tutaj masz 215/55 R16 7,5J ET35, jakiś pogląd będziesz miał. Z tym parametrem też jest sporo schowana i spokojnie dystans 5mm mógłbym zastosować. U Ciebie będzie tak jak wyżej napisali, wejdzie głęboko w nadkole.

Piękna jest. E90 przedlift się nie umywa wyglądem.

Dzięki za sugestię, przekażę koledze. Witam po dłuższym czasie. W Borze podmieniliśmy przepływkę na sprawną. Poniżej logi dynamiczne. http://vaglog.pl/log_248497.html Gdyby ktoś się jeszcze wypowiedział będziemy wdzięczni.

Po zdjęciach tarcze wyglądają na ceramikę. Na alledrogo jest zestaw z zaciskami używka za 13500zł a tutaj za 22000 same nowe tarcze 380/38mm http://sidmotorsport.pl/pl/hamulce/1030-rs5-tarcze-380x38mm.html

W grudniu straszyli, że ceny paliw będą rosły. A tu sytuacja zupełnie odmienna.

Na razie plan ułożyłem sam dzieląc partie dosyć standardowo. Przeglądałem różne przykładowe plany na necie i z kilku coś skleciłem, jednak wiedzy na ten temat nie mam żadnej i liczę się z tym, że morze być to źle zrobione. Zależy mi na równomiernym uzyskaniu muskulatury i zredukowaniu tkanki tłuszczowej a budowie masy mięśniowej. Poniedziałek: klatka+triceps+barki wyciskanie skos wyciskanie płasko rozpiętki płasko unoszenie hantli w opadzie podciąganie sztangi do brody wyciskanie żołnierskie wyciskanie francuskie wyciskanie w wąskim chwycie prostowanie przedramion na wyciągu środa: biceps+plecy, uginanie ze sztangielkami stojąc z supinacją uginanie ze sztangą modlitewnik martwy ciąg ściąganie drążka górnego przed głowę przyciąganie dolnego wyciągu siedząc szrugsy piątek: nogi prostowanie nóg siedząc przysiady ze sztangą wyciskanie na suwnicy wspięcia na palcach wykroki Każdego dnia dodaję brzuch. Jest sens dawać również każdego dnia treningowego aeroby czy może lepiej w następnym dniu?

Chłopaki, co polecacie na 3 dniowy trening dla początkującego. Mowa o siłowni. Wzrost 177cm, waga 79kg. Może ktoś ma jakiś dobry plan, który mógłby polecić?

Pewnie, że da radę. Jak założysz opony w ori rozmiarze to będzie tym bardziej wszystko ok. Jakie masz zawieszenie, seria czy obniżone, np. sline? Przy serii nie powinno nic ocierać przy sline też nie. http://www.rimsntires.com/specspro.jsp średnica koła, które chcesz zamontować zwiększy się w stosunku do fabrycznego rozmiaru o 22mm. W linku który podałem możesz sobie to w prosty sposób sprawdzić.

Swoją instalację LPG zakładałem u Lewczyka w Kraśniku. Wszystko Lovato. Jestem w pełni zadowolony, nigdy żadnych problemów z serwisem czy obsługą, schludny montaż, wszystko wytłumaczą i ceny przystępne. Za instalkę do dłubniętego BEXa na 230KM zapłaciłem 2500zł i czas oczekiwania na miejsce max tydzień a czasem tego samego dnia można auto podstawić i odbiór najpóźniej na drugi dzień. Silnik pracuje równo, nie ma spadków mocy, nie szarpie. Mogę śmiało polecić.

B6 ma 57,1 mm otwór centrujący także konieczne będą pierścienie. Dodatkowo dla B6 opona o fabrycznych rozmiarach to 205/55 R16, przy 225/55 R16 będziesz miał przekłamania na prędkościomierzu. Felga podejdzie. Będzie schowana w nadkolu bo duże ET.

W imieniu znajomego proszę o przeanalizowanie logów z VW Bora 1.9 TDI 90KM. STATYCZNE: Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_245807.html Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_245808.html Grupa 013, 018, 023: http://vaglog.pl/log_245810.html Grupa 007, 008, 011: http://vaglog.pl/log_245812.html DYNAMICZNE: Grupa 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log_245809.html Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_245811.html Grupa 004, 008, 011: http://vaglog.pl/log_245813.html

Jak to jest z tymi wycieraczkami do B6? Są jakieś adaptery aby zastosować pióra w normalnej cenie a nie płacić kosmiczne kwoty za coś co nie jest tego warte?

Ponawiam swoje pytanie ponieważ zależy mi na czasie. Mam możliwość kupna kompletnego swapu z 2.0TFSI gdzie skrzynia ma oznaczenie HUN a most GMV. Pytanie czy da radę zamontować do do a4 b6?

Czy ktoś może udzielić mi informacji czy skrzynia HUN i most GMV podejdą na swap quattro do a4 b6?

i co zamontowałeś ? Zrezygnowałem z zakupu felg bo będę co innego robił na ten sezon.

Ja się pytałem w innym temacie o felgi tych parametrów i twierdzili, że wchodzą tak, że jest praktycznie idealne spasowanie.

Przy ET40 się schowa bo im wyższa wartość ET tym koło bardziej się chowa do środka.

Co kto lubi. Ja nie uznaję impulsowych urządzeń prostowniczych. Zwykły prostownik transformatorowy będzie od tego milion razy lepszy. I tutaj też da się zrobić automat gdzie nie będziesz musiał bawić się w ustawianie prądów. Jednak aby zrobić taki prostownik trzeba się znać trochę na elektronice a nie tylko elektryce. Najsolidniejszy będzie i tak prostownik na tradycyjnych odczepach. W prostowniku najważniejszy jest prąd ładowania, musi być on jak najbardziej "wyprostowany" oraz nie może mieć dużego natężenia bo występuje tzw. strącanie ołowiu z sekcji akumulatora. Aby takie urządzenie było wydajne powinno mieć ponad 10A. Niektórzy zastanawiają się dlaczego teraz telefony trzymają tylko 2 dni a kiedyś 3310 działał ponad tydzień. Jaka była ładowarka w 3310 a jaka jest w obecnym dziadostwie? Przypomnieliście sobie? To macie odpowiedź.

Laczki na alu. Na starych michelinach nic nie wylo. Na tych zrobilem 400km.Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Pisalem do niego ale sie nie odzywa. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Fajne auto. Swietnie brzmi. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jest ktos w lubelskim kto podjalby sie swapu quattro w A4 B6? Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jestem na etapie dogadywania kompletu gratow. Wlacznie z pompa abs. Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Jest ktoś w lubelskim kto podjąłby się montażu quattro w A4 B6?