janSerce

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/83d6f7009b029d8b.html nr 3 na zdjęciu

Warto też sprawdzić (wymienić) czujnik temeratury ten co daje sygnał do ECU, a wogóle to zapiąć vaga na poczatek

prawdopodobnie do regulacji wspornik dzwi czyli rama w której siedzi szyba

może to coś pomoże (regulacja wspornika dzwi czyli ramy wokół szyby) : nie robiłem tego jeszcze u siebie z powodu braku czasu, jesli komuś pomoże i będzie to więcej niż kilka osób to można ten temat podwiesić bo ta rama to jeden ze słabych punktów naszych niuniek dodam jeszcze że nie wyreguluje się dobrze wspornika jeśli będą luzy na zawiasach (chyba zrozumiałe jest to i logiczne) także najpierw trzeba zawiasy wymienić (naj taniej przełożyć od anglika ale jeszcze lepiej kupic nufki w aso) PS tą książkę można ściągnąć jako pdf z forum audi80.pl Mam nadzieje że komuś pomogłem Pozdro

przeczyśc wszystkie czujniki abs, i zresetuj sobie fisa

Wykasój błedy vagiem, zaadoptuj przepustnicę najlepiej vagiem, albo ręcznie, po tych czynnościach przejedź się autem jakieś 10km i powinno być ok, jeśli znowu pojawiają sie jakies błeby na vagu to coś pewnie do wymiany jeszcze masz albo do przeczyszczenia np. przepustnica, posprawdzaj wszystkie wtyczki od przepustnicy. Pozdro

Wiesz to może być poczatek końca sprzęgła, narazie sa to sporadyczne objawy ale napewno będą narastały z czasem i najlepiej było by sprawdzić to teraz niż nagle na trasie wsiśniesz pedał w podłoge a tu pupa nie ciagnie może być też tak że masz jakąś nie szczelność na wałku atakującym ze skrzyni i olej idzie na tarcze sprzęgła i wtedy nie musze tłumaczyć jakie są tego objawy ściagaj skrzynie i bedzie wiadomo Pozdro

Sam odpowiedziałeś sobie na to pytanie zrób test: zaciśnij ręczny wrzuć 5 bieg i puszczaj sprzegło na lekkim gazie, silnik powinien zgasnąć jeśli nie zgaśnie albo zgaśnie ale po jakimś czasie to wymieniaj te sprzęgło i nie proponuję sie bawić w tanie zamienniki tak apropo!!! Pozdrowaiam Pozatym to chyba nie tu ten temat???

Ja mam u siebie moduł komfortu, sprawdź wszystkie bezpieczniki na początek pozdro

U mnie też się rozjasnia wnętrze jak otwieram pilotem 1995rok ale zaświeca sie odrazu i gaśnie odrazu a chciał bym żeby cieniowało, jest jakis sposób na to?

żarówka koloru niebieskiego informująca o włączonych swiatłach drogowych jest pod wskazówkami temp i paliwa zarówno w starych jak i nowych zegarach z fisem lub bez, no chyba że to nie o te info wam chodzi, a u kolegi w poście wyżej widac tylko żarókę od świateł mijania i to bardzo drażniąca oko żarówka jest :> ładniej to wygląda w poliftowych zegarkach

lepiej nie wlewaj żadnych specjałów do uszczelniania chłodnicy bo to tylko chwilowa naprawa, w ukł chłodzenia wytwarza się bardzo duże ciśnienie i żadne tam specyfiki długo nie potrzymają, lepiej zbieraj fundusze szybko skoro masz jeszcze zawieche do remontu, a co do odpowietrzania to chodzi głównie oto żeby unieśc zbiorniczek wyrównawczy najwyżej jak sie da przy odpowietrzaniu, u mnie w Bosh servisie maja przyżądzik do tego, nakręcają na zbiorniczek długą przedłóżkę i odpowietrzają bez problemowo. Pozdro

Skoro słyszysz bulgotanie w środku to na bank masz zapowietrzoną nagrzewnicę, a ta mała dziórka w chłodnicy prawdopodobnie zapoetrza Ci co raz bardziej układ, a wymieniałeś termostat jak już miałeś zrzucony cały przód przy wymianie rorządu? Popierwsze wyeliminuj wyciek i podjedź do dobrego warsztatu na dokładne odpowietrzenie układu, odpowietrzanie V6 jest kłopotliwe przy domowych sposobach a w dobrym warsztacie maja przyżad do tego, i będzie

mocowanie szyn jest inne w A3, musiał bys przełożyć szyny że swoich oryginalnych foteli i tak naprawde założysz każde fotele o ile rozmiarowo będą ok. sprawa jest prosta ale czasochłonna i potrzebna będzie spawarka co do tylnej kanapy to też chyba nie będzie pasować P&P

A dlaczego w szczególności w tych z szyber?

Ciekawe czy po czyms takim można przejśc na pełen syntetyk środek ten zapewne usuwa większość nagarów z sinika, ale czy to nie spowoduje rozszczelnienia?

były podobne tematy wystarczy się troche wysilić kolego! http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t99052.0.html;highlight=swap+2+6+8

Nie wiem czy to naprowadzi Cię na jakiś trop, ale ja kiedyś miałem taki przypadek że moje poprzednie auto (astra I) było po porządnym dzwonie w lewy bok, i chłopaki blacharze prawdopodobnie zrobili straszną fuszerkę tzn. wyciągając ten uderzony bok źle ustawili punkty mocowania skrzyni biegów i przeguby leciały jeden za drugim, pozatym auto nie trzymało trakcji i takie tam... A może miałeś takie szczęście że trafiły Ci sie strasznie lipne przeguby, do tego nie oszczędzasz auta np ruszasz ze zrywem przy skręconych kołach?

Jak to zobaczyłem to aż się serce pokroiło ;(

Panowie a można podłączyć panel klimatronika bez posiadania klimy w aucie? chodzi mi o to żeby zlikwidować te brzydkie pokrętła i sterować przyciskami klimatronika tylko ogrzewaniem

Podjedź autem do jakiegoś kumpla który ma garaż ogrzej go i sprawdź, na pewno masz nie fabryczą centalkę zamka i jeśli nie wiesz gdzie ona jest to może być problem, może być tak że się odłączył sygnał otwierania/zamykania w kostkach tej że centalki, a może poprostu zwariowała przez mróz, a słychać pompkę jak próbujesz otworzyć z pilota?

Pomimo wysokiego przebiegu do Audi nie zaleca się minerała!!! olej minerany jest tylo gęściejszy jak jest zimny, jak sie rozgrzeje to jest jak woda, silniki audi powinny kończyć swój żywot na oleju pół syntetycznym i amen!!!

No nieźle ktoś go oskubał za planowanie głowic i sprawdzenie ciśnienia to jakieś zdzirstwo!!!!!!!!!!!!!! Za robotę też nie mało chociaż nie ma tragedii w stosunku co do usług ślusaża. zdzierstwo??? obróbka dwóch głowic na profesionalnej magnesówce lub frezarce CNC i to przez doświadczonego operatora się liczy, no chyba że zrobisz to gdzieś w garażu przez tzw p. Heńka, ja bym osobiście nie rydzykował

Żelazna zasada- kupujesz samochód wymieniaj od razu rozrząd a zwłaszcza jak nie masz pewności kiedy był wymieniany dla świętego spokoju, rozrząd powinien być wymieniany co 60tyś (paski, napinacze i pompa wody i przy okazji termostat) Pozdro