dropsik84

Czyli jak wytzreźwieje poświętach to chyba zawitam zobaczyć co sie tam dzieje:decayed: miło traktujecie nowych bywalców? czy bez 0,7 nie podchodź ? Choć po tych kilku dnaich żłopania oddam bez łzy w oku

Chłopaki dzieje sie coś pod tym forum na tych spotach? bo w zasadzie dopiero co kupiłem audike i zastanawiam się czy można cos tam podpatrzeć co by można pozmieniać w autku:wink: a i tak bywam w forum okolo 3 razy w tydniu na treningu wieć może warto wpaść w piątek wieczorkiem:decayed:

Fajny furacz:good: Ja szukałem równocześnie z Tobą B6 w takiej konfiguracji, lecz po 3 miesiącach szukania wczoraj padło jednak na BFB ośke, gdyż też się trafiła z dziewiczą blachą jak Tobie:decayed: Jeśli mozesz to napisz na pw ile zapłaciłeś za maszynke, bo ciekawość mnie zrzera, ile mi brakowało do takiego:decayed:

Fajna furka:thumbup1: Z ciekawości jaki kod lakieru? LZ5W??

Jakie dokładnie siedzi turbo w AVJ/BFB? Jest to K03s? czy zwykłe K03? oraz jakie wtryski??

Że BFB ma większą turbinke i wtryski od AVJ, oraz że ma bardziej rozwinietą elektronike do ew. diagnozy Nie neguje tego co napisaleś, w tamacie 1.8T dopiero raczkuje, zawsze jezdziłem i grzebałem w dizlach. Moze kolesia źle zrozumiałem, bo wiedze raczej ma spora, zapytam dziś dokładnie

hmmm.. to dzisiaj słyszałem co innego orientujecie sie czy jest gdzieś w necie rozpiska co i jakie modele osprzetu były wsadzane do odpowiednich oznaczeń silnikowych ?

Witam, chciałem sie dowiedzieć jakie są różnice między silnikami AVJ i BFB?? Chodzi mi o strone mechaniczną,czyli jakie maja turbiny, wtryski? Czy w BFB elektronika jest bardziej rozwinieta? Słyszałem ze BFB ma jakieś dwie sondy, których nie ma w AVJ-cie? o jakich sondach mowa? I jak u nich z podatnością na mody. Pytam gdyż stoje przed zakupem 1.8T i zastanawiam sie w którą stronę się zwrócić.

hmmm to może kupię końcówki (napewno Fratelli Bosio) i poszukam w okolicy Gliwic bądź katowic jakiegoś rozgarniętego pompiarza żeby mi wymienił końcówki i ustawił jak należy bo potem wrzuce program i tak zostawie już to Jakis czas temu jechałem trasą z Knurowa do rybnika i po drodze widziałem dość spory warsztat zajmujący się pompami wtryskowymi do diesla, pewnie wtryski też robia. Poszukaj na necie, podzwoń jaki koszt takiego przerzucenia i przekalkuluj czy się opłaca, bo moze wersja " kup gotowe" wyjdzie taniej. Ja osobiscie kupiłem od sprawdzonego kolegi z vwgolf kompletne nowe wtryski a swoje ori AFN sprzedałem później na forum. To jest o tyle lepsze rozwiązanie ze autko masz unieruchomione tylko na 30 min, czyli czas przekładki. U mnie teraz mam 216, turbo BPW, FMIC i soft dało to 160KM i w autku które waży 1100kg wrażenia całkiem miłe Co do spalania to nie widze wielkiej różnicy, przy normalnej jeździe spalanie takie same jak przed modyfikacjami.

Z mojego doświadczenia powiem Ci ze ważne jest czy dobry pompiarz robił te wtryski, bo jeśli ciśnienia sa ustawione z d*py to i szału na nich nie zrobisz, ja osobiście przerobiłem 2 komplety 216-stek i za drugim razem już nie ryzykowałem i nie oszczędzałem kilku zł i miałem robione u znanego fachmana z Nadarzyna. Szkoda ze nie macie ORi gratów z AFN-a, bo sprzedaje swoje auto i bym sie zamienił z kimś na graty, bo bardziej opłaca sie puścić w serii

Dobre eLPeGie i koszta 1.8t takie same co TDI.

Ładne autko, sam szukam podobnego i w tym kolorze by mi odpowiadał :> Do pełni szczęścia brakuje tylko Q ale nie każdy chce Jeśli moge spytać ile dałeś? Możesz na priv.

u mnie w AFN-ie w golfie przed softem na gratach: 216, FMIC, turbo BPW wyszło tyle:

W moim AFN-ie taka rumunka z B7 BPW śmiga już półtora roku na 1,45 bara i zero problemów, a lekko nie ma

Gliwice, witam serdecznie [mod]Uzupelnij profil![/mod]