tracer123

600 wariator, sam kupiłem + 300 robota. Nie bede juz pchał pieniędzy w ten samochód. Jak sobie pomyśle ze za to co juz wlozylem mogłem kupić zamiast b6, b7 to mnie skręca.

tu jest dłuższa historia. mechanik uszkodził mi zawór podczas wymiany wariatora, wyjechałem do szwajcarii i zostawiłem mu samochód żeby to naprawił, miał być nowy zawór, niby wszytko było dobrze nic nie klekotało, wręcz ideał. przyjechał na urlop, pojeżdziłem trochę i zaczęło klekotać, więc wymieniłem napinacz i łańcuszek rozrządu, nic nie pomogło, tyle hajsu w błoto. gdy drugi mechanik (już znajomy to robił) to wymieniał to zauważył że zawór jest używany i jedna śruba od mocowania jest urwana. na 99% to zawór. niestety nie wiem kiedy będę teraz w polsce ;x

domyślam się że to to mechanik założył używkę zamiast nówki z aso. jakbym był w polsce już dawno bym to rozwiązał tak jak trzeba.

Witam. potrzebuje informacji na temat wspomnianego zaworu. silnik mi klekocze mimo że wymieniłem łańcuszek rozrządu i napinacz oraz mechanik po uszkodzeniu wymienił zawór ciśnienia oleju na regenerowany (miał być nowy) benyA4 wspomniał że po usunięciu błędu klekot ma ucichnąć. pełne skanowanie trochę schodzi, przydałby mi się kanał na którym siedzi zawór, upewniłbym się czy to on wytwarza klekot (na zgaszonym silniku nie wywala błędu). i druga sprawa, czy vagiem można aktywować automatyczne światła? i trzecia, jak odblokować pełen fis ? z góry dzięki za pomoc.

co z tego jak nie bierze oleju jak klekocze jak diesel wymieniony pasek rozrządu i napinacz, bez zmian. jutro postaram się sprawdzić dolot. dolot suchy.

castrol - brał 500 ml na 1000 km motul - 500 ml na 3000-4500 km.

castrole 5w40 i 10w40.

błędów nie ma zawór jest zmieniony i nie ma różnicy w klekocie. co prawda zawór jest używany (mechanik który popsuł stary zawór w uja poleciał), dopiero pod koniec maja do polski zjadę i będę mógł się z nim rozmówić. btw. po odłączeniu zawóru tez klekot nie ustaje. silnik pracuje równiutko, zbiera się idealnie, tylko klekocze w tylnej części silnika, w miejscu gdzie jest zawór, wariator, łańcuszek i napinacz (wszystko wymienione), silnik także nie bierze już oleju. nie mam już pomysłów. po prostu będę jeździł, jak coś się popsuje to go sprzedam i kupie ciągnik w 1.9 TDI. co ciekawe jak już się jedzie, nawet na jedynce 5 km/h to nic nie słychać. tylko na jałowym biegu to jest. albo mam jeszcze jeden, parę razy w oczy mi się rzuciło na forum że niektórym po zmianie oleju silnik przestawał klekotać, muszę to sprawdzić.

w krótkich kablach 2 czy 4 metry różnicy w obrazie nie da się zauważyć, w końcu przez kabel idzie sygnał cyfrowy w postaci jedynek i zer w długich tanich kablach 10m+ już mogą pojawić się przekłamania tych 1 i 0. to jest jak z audiofilami którzy twierdzą że przewód za 1000 zł metr da lepszy i stabilniejszy prąd niż ten za 5 zł za metr btw. obecne kable hdmi nie są przeznaczone do tv 4k. potrzeba nowych kabli 1.4 żeby cieszyć się odpowiednim obrazem.

to oznacza tylko tyle że poprawiłeś sobie obraz do takiego jaki ma być. tyle. kabel nie ma nic wspólnego z wydajnością konsoli.

na motulu + nowym wariatorze i zaworze zrobione 3000 km i nadal spokój. co ciekawe miałem pękniętą odmę, wymieniłem ją, może będzie 5000 km ? ostatnio wytrzymało 4500 km. kasy trochę wepchałem ale wygląda na to ze jest spokój na dłużej.

kabel hdmi nie ma nic do wydajności konsoli. w ps4 siedzi pecet za ~1700 zł. full hd w 60 fps (ba, nawet 30) to wyzwanie dla procesora z laptopa (8 rdzeniowy jaguar) i grafiki pokroju hd7700.

4k hehe jak te konsole ledwo dają radę w Full HD oraz w xone masz więcej bajerów związanych z kamerką, kinekt robi swoje. w tych konsolach sprawa jest prosta (na dzien dzisiejszy) xone - więcej gier oraz tańsze gry, lepszy pad, możliwość podłączenia dekodera do konsoli (niezły bajer) ps4 - większa wydajność.

Oczywiscie że chodzi o zawór. Myślałem o jednym, a pisałem o drugim Lambda i katalizator już ogarniete dlaczego wszystkie części do tego silnika są takie drogie ? ;x wymieniłem łańcuszek rozrządu i napinacz i jest bez zmian wychodzi na to że zawór ciśnienia oleju jest walnięty (znowu)? albo ten typ tak ma. przed wymianą (nagrywane xperią z1, troche ciszej łapie dzwięki) po ( nagrywane sgs2)

łańcuszek + napinacz + 2 uszczelki ~1300 zł. audi odebrane, brat twierdzi że nadal klekocze. zaraz będę miał nagranie.

dar0717 mogę ci nagrać taki filmik, akurat wymieniam te elementy w 2.0 bez turbo. ceny części mrożą krew w żyłach ;x

to w poniedziałek (tak jak się umówiłem) sprawdzi to mechanik. przy okazji jeszcze sprawdzi katalizator, wywala w vagu błąd sony lambda rozbroili to i się okazało że przy zaworze ciśnienia oleju urwana jest 1 śruba po odłączeniu zaworu nie przestaje terkotać. jutro zamawiają części i zmieniają napinacz i łańcuszek oraz spróbują rozwiercić urwaną śrubkę. mechanik przy wymianie wariatora nieźle rozpieprzył ten silnik ;x

na xone też sa darmowe gry w ramach abonametu. btw. na xone jest EA Access, za 15zł za miesiąc masz dosęp do wszystkich gier EA w tym także do fify 14 http://www.ea.com/eaaccess/ chyba sprawa jest przesądzona.

grafika i wydajność - ps4 większa ilość gier (i mniejsza cena) - xone. na wydajność bym nie patrzył, sprawdź po prostu jakie gry cię zainteresują na każdej z konsol i wybierz.

w starych grzanych miałem grzanie w zielonej kostce, w nowych mam w czarnej. musisz zrobić zdjęcie pinów (od góry, kolory kabli), po samej kostce nie wyczuje. moja kostka z grzanych: http://imgur.com/xlHaxMq

zaatakowałem dekory na mrozie jakoś idzie, złamany tylko jeden zatrzask ale 10 mam w zapasie

kierownica powietrza jest dobra. ale za to jedna sonda lambda się zapiekła, trzyma cały czas parametr 100-110 i nie spada niżej. znajomy znajomego sprawdził dokładnie vagiem co się dzieje w silniku. i jeszcze wyszło że przy wymianie rozrządu źle założyli pompę wody i wali z niej i przez to wyje mi alternator ;x już nawet przy wymianie rozrządu potrafią coś spieprzyć ;x dwóch mechaników i dwie katastrofy.

a co nie jest bolączką tego silnika. never ending story, jedno naprawię to drugie siada ;x a przebieg oryginalny poniżej 200k ;x

widzę że zimą nie warto się za to zabierać. poczekam aż się ociepli. wymieniłem oswietlenia na standardowe, jest lepiej ale chyba założę białe mocne ledy. dzisiaj przyszły kolejne rzeczy do odświeżenia wnętrza. został tylko ten cholerny wizytownik i kubek ;/ pracuje nad wnętrzem. odnowione prawie wszystko, jutro robię dekory w szczotkowane aluminium i daje podświetlenie. dekory led:

o właśnie, do 3k obrotów silnik jest zamulony. czyli coś z tą sondą jednak jest nie tak.