
adadur
VIP-
Postów
4081 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez adadur
-
Fake US C6 3.0 Quattro S-line interior, exterior
adadur odpowiedział(a) na slavko87 temat w Audi A6/S6/RS6
Oj bardzo nie lubię jak ktoś kit wciska!!! dla skrzyni 6 bieg manualnej w A6 C6 przy 4000 obr/min przy kole 225/50R17 uzyskasz: bieg 1: 34.67 km/h bieg 2: 62.01 km/h bieg 3: 99.63 km/h bieg 4: 144.14 km/h bieg 5: 192.91 km/h bieg 6: 240.77 km/h przy kole 245/40R18 uzyskasz: bieg 1: 34.50 km/h bieg 2: 61.71 km/h bieg 3: 99.15 km/h bieg 4: 143.44 km/h bieg 5: 191.97 km/h bieg 6: 239.60 km/h żeby twoje 180 km/h uzyskać musiałbyś bujnąć auto na ponad 5000 obr alb jeździć na nie nominalnych oponkach Generalnie chodziło mi, że auto przy swoim momencie bardzo mocno się odpycha przez co lewarkiem trzeba szybko i często operować - w normalnej jeździe się tak nie pociska (auto też tego nie wymaga) więc nie nastręcza to jakiegoś problemu -
Czyli konstrukcyjnie te miechy będą bardzo podobne - zatem trwałość podobna, szperam trochę o tej pneumatyce i wydaje się że w C6 jest ona całkiem OK Fakt gdzieś czytałem o adaptacji pneumatyki ...
-
Fake US C6 3.0 Quattro S-line interior, exterior
adadur odpowiedział(a) na slavko87 temat w Audi A6/S6/RS6
przy tym motorze może okazać się że biegi w manualu są zbyt krótkie i trzeba się nieźle namachać ... -
Wojtek nie wiesz czasem czy pneumatyka A6 = pneumatyce w Allroad A6 - wiem że Allroad ma jedno dodatkowe ustawienie "allroad" ale czy układ jest inny?
-
Bateryjka jest zabudowana wewnątrz obudowy syreny - obudowa jest zgrzewane i teoretycznie nierozbieralna, kiedyś widziałem (na bazie starego typu syreny) jak gościu podmieniał bateryjki na jakiś swój patent.
-
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Bylo... -
Zastanów się czy nie zamienić prętów na rurę nierdzewkę - wytrzymałość równa lub większa a pewnie łatwiej kupić i taniej.
-
aby w De kupić bez VATu musiał bys mieć firmę i unijny NIP, jako osoba prywatna płacisz cenę brutto (z VATem) i PL już się on g. obchodzi a w US uzyskujesz świstek że jesteś zwolniony z płacenia tego podatku. Zdaje mi się, że auto możesz sprzedać legalnie na każdym etapie z tym że wszystkie przepisy celne muszą być przestrzegane.
-
Problem ze stykiem od kierunkowskazu w lampie przedniej
adadur odpowiedział(a) na adadur temat w Audi A4 B6/B7
Lewa (kierowcy) Czyli te wkłady są symetryczne. Nie wiesz czy ze zwykłych ten wkład też podejdzie? -
Problem ze stykiem od kierunkowskazu w lampie przedniej
adadur odpowiedział(a) na adadur temat w Audi A4 B6/B7
No to w weekend spróbuję się za to zabrać. ps. ma może ktoś ten wkład od kierunkowskazu do lampy - a może wiecie cz jest on taki sam w lampach zwykłych halogenowych? -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Ja dał bym więcej... co to za cisza....? -
Problem ze stykiem od kierunkowskazu w lampie przedniej
adadur odpowiedział(a) na adadur temat w Audi A4 B6/B7
To poproszę o opis, bo jakoś tego nie widzę - zakładam że zdjąć dekielek z przetwornicą (lampa z przetwornica na tyle dekielka: 8E0941003P), wyjąć soczewkę ... a dalej to już nie wiem. W gnieździe kierunkowskazu widziałem zaczepy wkładu ale nie wiem co po ich zwolnieniu się stanie, czy wszystko wpadnie w środek lampy, czy jak... i jak to potem wczepić. -
Problem ze stykiem od kierunkowskazu w lampie przedniej
adadur odpowiedział(a) na adadur temat w Audi A4 B6/B7
znaczy się trzeba by rozkleić "szkiełko" bo innego wyjścia nie widzę. -
Chodzi o ksenon plus (czarny środek) - od jakiegoś czasu blaszka stykowa wewnątrz lampy mi się "upala" - wypaliło już część blaszki w miejscu ze stykiem z blaszką od oprawki i podginanie nie wiele pomaga. W oprawce też więcej nie podegnę bo już się nie da. Można wyjąć blaszkę lub wkład wewnętrzny od kierunku z lampy i w łapkach naprawić?
-
dokładnie bezsensu ..."zamienił stryjek siekierkę na kijek..."
-
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Pewnie że patrzałem, choć w C6 allroad nie jest już tak indywidualny jak w C5. Na zimę bankowo odpuszczam ... może przyszły rok a może nie... w obecnym aucie niczego mi nie brakuje, spisuje się OK wiec ciśnienia jakiegoś nie mam. Gdzie te auto stoji, który to komis? BMW też stosuje wlepkę z tabelą ciśnień w kołach w zależności od załadunku? Jeśli ta zimówka to 16-ka to trochę przy dużo (nie wiem czy producent opony też uznaje te ciśnienie za nominał), dla 17 będzie to normalne ciśnienie, bo zimówka generalnie i tak powinna być nabijana o 0,2 bar wyżej -
Nie rób nic w aucie co nie jest niezbędne!!! Nie mam możliwości odsłuchania ale zanim czegokolwiek się dotkniesz dobrze zdiagnozuj i rozwiązuj faktyczny problem a nie na chybił/trafił. Sprzęgiełko nie jest takie tanie. Jest to konstrukcja "zrywna" czyli jak musiało zadziałaś to zerwało zabezpieczenia, kółko pasowe pracuje luzem a sprężarka nie ma napędu i tymsamym klima stoi. W innym przypadku gumki w sprzęgle mogą być mocno spracowane, w sprzęgle pojawią się większe luzy ale nie sądze by objawiało się to jakim terkotem. Może popołudniu odsłucham ale na na tą vhwilę obstawiał bym napinasz paska wielorowkowego i do sprawdzenia sprzęgiełko alternatora - doświadczony mechanik oceni to w 3 minuty.
-
Jak najbardziej 1.9 TDI PD w B7 można polecić ... co do mocy, spokojnie, auto będzie się przyzwoicie odpychać, nie ma dramatu, szczególnie ku temu będzie pomocna skrzynia 5 biegowa. Minus tej skrzyni to jazda powyżej prędkości 170-180km/h. Jak koledzy wyżej piszą, nie ma najmniejszego problemu podnieść moc w tym aucie czy to samym programem czy dodatkowo ucieszyć auto większą turbiną. Ogólny minus tego auta to to, że było to tanie auto i najczęściej ciężko doszukać się fajnego wyposażenia, Ale jak dobrze przejrzysz forum to zobaczysz że w przypadku B6/B7 praktycznie nie ma tajemnic i niemal wszystko można w tym aucie dopasować pod siebie.
-
nadrabiam zaległości ... problem okazał się banalny ... chodziło o osłone pod skrzynią, mianowicie nie skręcałem osłony silnikowej by przetestowac czy wszystko gra a oslona skrzyni od przodu była podczepiona była tylko w dwóch zewnętrznych punktach. W trakcie jazdy łapała powietrze na tyle, że się wybrzuszała i waliła o asfalt ... kto by pomyślał...?
-
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Cicho, bo zaraz się zacznie o downsizingu :grin: no właśnie Rafał ja mam 4 osoby do wożenia i czasem bagaże a te wasze cuda - civc accord crv - mają za mało tego miejsca co do LPG: 12 litrów wachy a 13-14 podtlenku robi różnicę - tu zwrot instalacji masz od roku do półtora. Patryk poważnie to nie mój typ auta ... chyba że accord ten od 2008r. -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
a jak nie ma diesla to co? bo 2.0 TDI PD odpada całkowicie, przy 3.0 TDI CR trzeba wiedzieć co się kupuje bo można popłynąć, stąd się zrodził pomysł na 2,4 bo to jeszcze ostatni "normalny" silnik benzynowy a LPG do TFSI jeszcze w powijakach i drogo. Bartek a co powiesz o pneumatyce w A6 C6 bo dość często się trafia - spotkałem się z nielicznymi komentarzami o wadach tego zawieszenia, bo w A6C5 (+ allroad) to raczej bardziej zawodne było. -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Także widzisz skąd ta alternatywa, przy 2,4 V6 nie słychać opinii by coś mogło się rozp..ć samo z siebie a uwzględniając podtlenek jazda robi się ekonomiczna w weekend widziałemw E-gu taką może trzeba się przejechać i zobaczyć co to jest warte -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Z tymi 3.0 TDI (2005-2008) też już sam nie wiem - o ile z rozrządem/napinaczem w późniejszych letach sobie w miarę poradzili to z wtryskami różne opinie czytam , raz że niby była akcja serwisowa a za chwile, że gościowi przy 220km/h tłoki popłynęły przez lejące wtryski ... także zagwostka jest bo chętnie 3.0 TDI bym przytulił ... zawsze diesel będzie mnie ciągnął z uwagi na fan z jazdy dzięki osiągom i relatywnie ekonomicznemu poruszaniu, ale w tych latach nie wiem czy zaufać klekotom. -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
Nic takiego ... DSG nigdy nie było w Exeo a jedynie automat jaki wstępował to faktycznie tylko Multitronic (a myślałem że ta topowa wersja 211 KM miała tipa) - a DSG a właściwie S-tronic jak dla Audi A4 wszedł od modelu B8. Co do Exeo się nie będę kłucił bo nie sprawdzałem , oparłem się opini że jeżeli nie multitronic to tylko mógł tam być DSG bo na 100% nie TIP który występuje jedynie z 4x4...w b8 S-tronic wszedł nie od początku - nie pamiętam od którego roku , chyba 2009 ... ps. DSG i S-tronic to nie to samo - podobne bo dwusprzęgłowe ale nie jest to to samo Też się nie oriętuje z tym Exeo ale wiedziałem że automat był, myślałem że w tej 211KM to tip a jednak multi ... DSG nie mogło być bo silniki wzdłużne Wiem że oznacznie DSG używane jest przez koncern VAG (poza Audi) gdzie silnik jest poprzecznie, dla Audi stworzono S-tronic który jest nieco zmienioną konstrukcją dwusprzęgłową by przenieść większy moment w przypadku silników wzdłużnych - tak jest dla A4, A6 itp., ale chyba w przypadku A3, które pewnie skrzynie ma bliźniacze z golfem także stosują oznacznie S-tronic ... to czy nie jest tak, że audi ogólnie zastrzegło sobie tę nazwę S-tronic dla swojej marki? Ty się trochę po salonach Audi bujałeś to pewnie więcej wiesz... -
Spoty Żuławskie w Elblągu - spot 20 wrzesień godz. 19 CH Ogrody
adadur odpowiedział(a) na alvaro temat w Warmińsko-mazurskie
za***iste problemy jakie można doświadczyć z 2.0 TDI a szczególnie z 170KM na piezoelektr pompkach to skutecznie mnie odpychają, podobnie problemy z 3.0TDI we wspomnianych latach stąd "alternatywa", która konstrukcyjnie jest po prostu trwała a osiągi idą na drugi plan bo wolnossąca benzyna i to na podtlenku powalać nie będzie ... ale te 177KM i 230Nm (przy 3000) jakoś powinno się odpychać. No i raczej 4 gary w A6 odpadają co...?