adadur

zdaje się że jaca ma rację Dodam jeszcze tylko że te dodatkowe świece są takie same jak na silniku. Co do znalezienia gdzie to jest, jak się komuś nie chce zaglądać pod maskę, to polecam wpisać w szukajce na allegro typ silnika i poszukać dobrych fotek

sorki kontrolka oleju nie zapala się po włączeniu zapłonu. Po tym jak zgasną te co maja zgasnąć pozostaje tylko czerwona od ładowania.

myślę że będą OK

a skąd takie info - przecież to się załącza a automatu i nic nie ma wspólnego z owym guzikiem, który słóży do "rzucenia" full nadmuchu na szybę (górę) by nie klikać ręcznie. sprawdzone empirycznie probówka Rozumiem że sprawdzałeś świece z układu dogrzewania. Przycisk "odszraniania szyby" ma za zadanie pomóc w szybkim odparowaniu pary z szyb i możliwe że w takim układzie pomyśleli że warto dogrzać płyn przepływający przez nagrzewnicę by cieplejsze powietrze skuteczniej odparowywało szyby.

Ale co to ma pomóc? Przecież prawdopodobnie kolega nie ma odbiornika w aucie.Najprościej zapodać alarm ze sterowaniem radiowym i mieć przy kluczyku bryloczek od alarmu lub pogadać z instalatorem od alarmów może coś podpowie.

dodajcie może tylko ramkę i zobaczymy

Zapewne chodzi koledze o silnik 2.0TDI 8 i 16 zaworowe. Polecam zapoznać się z tym: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=912 A tutaj poczytasz o wersji 170KM: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3300

Kolego masz tzw. układ dogrzewania w aucie - składa się to z trzech świec z tyłu silnika i ma za zadanie podgrzewać płyn w układzie chłodzenia. Układ ten jest automatyczny. Jeśli świece te będą niesprawne oczywiste jest zwiększone zużycie paliwa z uwagi na dłuższe rozgrzewanie silnika.

http://www.allegro.pl/18692_pompy_wody.html wpisz swój typ silnika i zobaczysz

Dokładnie są różne rodzaje kluczy. Moment dla świec żarowych to 15Nm

Jak autor tematu sobie wkońcu poradził z oporną świecą?

hadson81 proszę oszczędz sobie tego typu pomysły a kasę zainwestuj w coś innego - np dobre wygłuszenie drzwi

ładowanie, olej (czerwone) a te powinny zgasnąć zaraz po przekręceniu kluczyka grzanie świec. immo, poduchy coś pominełem/dodałem?

dlatego chciałem by koledzy się dogadali

A nie sądzisz że dobrze by to wyglądało jakby propozycja woytek80 zapodać w ramce jak u xbuhhx

kbibi nie przesadzaj z tymi światełkami Choć i mi się pewnie zaraz oberwie bo marudzimy jak stare baby ... Reasumując dotychczasowe dokonania to mamy dwa projekty: voytek80: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/fdea0e2b3a570432.html xbuhhx: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4834a7fc140becaa Takżę proponuję. Panowie dogadajcie sie może. voytek80 ma moim zdanim troszkę ładniejszy odcień. Ciekawa (szarpana) ramka). Fajna czcionka z tymi błyskami. xbuhhx natomiast ma dobry pomysł z klubową ramką (wcześniej miałeś z podpisem w lewym dolnym rogu, też OK), oraz herby ładnie pasują. Zatem do obrazka voytek80 wrzucił bym dodatkowo ramkę klubową oraz herby od xbuhhx tylko trochę rozsunięte. Do tego napis (błyskowy) voytek80 po środku tylko na czarnym tle (dwa kolory czcionki są OK). Zobaczycie będzie super. Połączcie siły i będzie elegancko. [br]Dopisany: 12 Styczeń 2009, 18:08_________________________________________________voytek80 płodziłem posta jak wrzuciłeś swoją propozycję. Ale powyższe uwagi razem z xbuhhx: może byście zrobili wspólnie.

Napis "Spoty" wyżej na czarne tło, może z czcionką jeszcze pomanewrować, kolor czcionki może inny (np. żółty). Logo klubowe rozciągnięte w pionie - zresetować. NO i to chyba będzie Pierwsza propozycja do głosowania.

Zwraca uwagę; X4J = National sales program poland co możę tłumaczyć takie kwiatki: 5D0 = Bez częstotliwoŚci noŚnej wydaje mi się włąsnie że chodzi o częstotliwość zdalnego otwierania auta 1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego jak ty masz silnik (uzupełnij profil)

Płyn spuszcza sie dwuetapowo - pierwsze podejście to poprzez wyjęcie czujnika na dolnym krućcu przy chłodnicy i tu wygodnie można sobie coś podłożyć (nalepiej miskę lub wiadro). Drugi etap to w momencie wyjmowania termostatu ale tu już podkładasz coś pod spód i od góry zdejmujesz termostat, po silniku nie ma bata poleci ale nie po oczach.

OJ oj oj ... termostat na swoją temp. otwarcia. W TDI jest to najczęściej 87st.C. Wiec czemu sie dziwisz że nie dobija do 90st.C na biegu luzem. W trakcie jazdy podniesie się o stopień czy 3 stopnie, przy putowania może nawet o 5st. Pełne otwarcie (max skok) termostat osiąga przy 102st.C ostanio u jednego z forumowiczów pomagałame zakładać termostat. Sprzedawca mu wcisnął taki z otwarciem 84st.C i cholernik nie chciał za nic przekroczyć 85-86st.C Nie było czasu na wymianę termostatu w sklepie ale pewnie skończy się reklamacją.

A po co na VAGa ... podmień lub sprawdź akku (ładowanie też przydało by się sprawdzić)

Faktycznie wybór nie będzie łatwy. :gwizdanie: A spróbujcie odwrócić kolejność słów u góry "Żuławskie" - tam jest więcej miejsca a na dole "spoty" tylko będzie to po polskiemu

voytek80 a da radę tak wstawić napis by się w trapez układał? A daj coś bez zakręconej czcionki lub na bardzo dużym promieniu, i większy lub grubszy tekst Różnież ciekawa propozycja. Może zbierzemy kilka i zrobimy głosowanie. W czym wy to robicie co? Moża i ja się pobawię

a w ktorym to technikum?

A o-ring był nowy czy stary?