adadur

Vario dzięki ... sprzedała się może ktoś ma namiar na 1.8T w sedanie?

Może ktoś ma po drodze by wstępnie obejrzeć auto i powiedzieć czy warto się nim zainteresować: http://allegro.pl/navi-190km-6biegow-wersja-sport-i2113763305.html z góry dzięki za zainteresowanie

Jak co jutro lub po jutrze będę w NE odbierał felgi z regeneracji to mogę wziąć kompa To w EB robi kto takie cuda? Zależy co oczekujesz i jakie felgi ... w E-gu nie wszystko ogarniają. Ale regeneracja felg w Elbląg możliwa jest: Żuławska (jadąc od miasta przed Wójcik Meble) - ostnio chwalony gość, ogrania stalówki i alusty w prostym kształcie - maluje piecowo. Mazurska (za torami na przeciwko jednostki) - od lat zakładzik fachowa robota naprawdę (nie wszystkie rodzaje malowania ogarnia) - maluje piecowo, kiedyś malował na mokro ale teraz unika takiej roboty Akacjowa (lakiernik przy wulkanizacji) - zakład lakierczy wiec malują na mokro - nie wiem jak z malowaniem piecowym, ponoć robia wszystko ale szefuncio straszny buc - coż kwestia dogadania. poza tym można u lakierników pytac (łącznie z ASO) ale raczej unikają takiej roboty bo dla nich jest upierdliwa i malują na mokro a nie piecowa. Każda z technik ma swoje wady i zalety. i nowodworska na przeciwko toyoty jeśli mnie oczy w ch*** nie zrobiły Z tego co do nich dzwoniłem to oni tylko prostują - ale ogólnie fachowy zakład

Jak co jutro lub po jutrze będę w NE odbierał felgi z regeneracji to mogę wziąć kompa To w EB robi kto takie cuda? Zależy co oczekujesz i jakie felgi ... w E-gu nie wszystko ogarniają. Ale regeneracja felg w Elbląg możliwa jest: Żuławska (jadąc od miasta przed Wójcik Meble) - ostnio chwalony gość, ogrania stalówki i alusty w prostym kształcie - maluje piecowo. Mazurska (za torami na przeciwko jednostki) - od lat zakładzik fachowa robota naprawdę (nie wszystkie rodzaje malowania ogarnia) - maluje piecowo, kiedyś malował na mokro ale teraz unika takiej roboty Akacjowa (lakiernik przy wulkanizacji) - zakład lakierczy wiec malują na mokro - nie wiem jak z malowaniem piecowym, ponoć robia wszystko ale szefuncio straszny buc - coż kwestia dogadania. poza tym można u lakierników pytac (łącznie z ASO) ale raczej unikają takiej roboty bo dla nich jest upierdliwa i malują na mokro a nie piecowa. Każda z technik ma swoje wady i zalety.

??? ??? ??? ??? ??? Extra spocik chociaż bączki pokręciłem

cena 800-1000zł taniej wiec czemu nie brać - a okazały się kompletnie nówki nawet te paski na bieżniku nie zdarte, gości w październiku kupił passka nowego na stalówkach wpakował auto na lawetę i w wulkanizacji założyli zimówki, na lato planował jakieś alu. Oponki trafiły się idealnie bo szukane były o wysokim indeksie nośności albo wzmacniane.

Bartek nie bądź taki ... walentynki są

trza było mówić że rozważasz coś takiego - ostatnio ktoś chciał zamienić 320 na 288 i to za grosze bo sprzedawał autko i chciał choć trochę kasy odzyskać pierd.... 320tki jak będą gdzieś takie jak w tej B5 to daj znaka: http://peace543.pixnet.net/blog/post/29748149-%E5%BE%88%E6%81%90%E6%80%96%E7%9A%84%E6%94%B9%E8%A3%9D%E6%97%85%E8%A1%8C%E8%BB%8A%28wagon%29-audi-a4-b5-avant-x-harleq a tak na serio to 312 to maks ze względu na felgi... chyba że ktoś mi napisze że moje obejmą 320 bo takie coś gdzieś słyszałem... to przy zmianie tarcz i klocków może bym się skusił Grzesiu ale po co za wiele kombinować jak przyjdzie ci do zmiany tarcz ... kup nawet nowe jarzma u Toma do 312, klocki są te same zacisk również. Gdyby nie to że miałem ładne tarcze ori 288 to bym jeździł na 312, jeśli kiedyś przyjdzie do zmiany tarcz z przodu to nie będę się długo zastanawiał. w tym przypadku zapomnieć trzeba o 15" z 16" nie ma problemu.

Odnośnie dodatków ... jeżeli te nano cuda i ceramizery są tak rewelacyjne to dlaczego jakoś nie spotkałem się z nimi jako produkt oferowany przez producentów samochodów. Przecież w trosce o swych klientów proponowali by takie wynalazki za kosmiczną kasę (z reszta jak wszelka chemia w ASO) a chętnych by nie brakowało. Nanotechnologia to pojęcie ogólne, jak Musashi wcześniej wspomniał zapewne już ona znalazła się w nowoczesnych olejach np. choćby przez polimery. Co do testu olejów powyżej to świadczy on tylko o tym, że wskazanym olejem do przedstawionych warunków test taki, który ma bardzo dużą wytrzymałość na ciśnienie (naciski). Poszukajcie sobie jakie destrukcyjne jest zjawisko pittingu. Czemu w teście nie użyto oleju przekładniowego (mogło by być ciekawie) gdzie na zębach kół zębatych występują bardzo duże naciski a olej musi zachowywać klin smarny. Olej silnikowy musi spełniać bardzo wiele funkcji a realizowane jest to przez szereg dodatków.

Nie wiem ja tam przy odpalaniu zimą stosuję w zasadzie te same zasady jak przez resztę roku: Przekręcam kluczyk czekam na zgaśniecie kontrolki świecy i palę. Przy dużych mrozach jest wskazane rozsądne obchodzenie się z prądem szczególnie w ruchu miejskim: ogrzewanie lusterk i tylniej szyby, ogrzewanie foteli, dodatkowy układ dogrzewający (starsze 3 świece, nowsze elektryczna nagrzewnica), radio, klimatronik światełka .... suma sumarum jest to nie małe obciążenie dla aku szczególnie kilkuletniego. W takim wypadku oszczędzamy "prąd" ale bez wielkich wyrzeczeń (np. nie włączę ogrzewanie tyłka bo szkoda akku) wszystko z głową. Ostatnio znajomy w B8 monitorował sprawność aku i w ruchu miejskim przy grzaniu dwóch siedzeń wyssało mu z 75% na 45%. Także dajmy okazję alternatorowi by podładowywał aku, sprawdźmy czy mamy dobre ładowanie przed zimą. Nie ma też co się opierać przez podładowaniem aku prostownikiem, pomimo że jeszcze nie padło - nic nie zepsujemy a podleczymy naszą bateryjkę. Długie ładowanie przyjmuję się jako ładowanie prądem o natężeniu 0,1 pojemności aku. Takie bezpiecznie możemy zrobić na aucie. Szybkie ładowanie nie jest wskazane by przeprowadzać ja na podpiętym aku w aucie gdyż używa sie wówczas wysokie natężenie prądu.

TO jakie oponki wynalazłeś ... używki... nowe? przecież to kolejny "kulawy" ... przy obecnej pogodzie to wszystkich nas AFN Q objedzie

Co wy chcecie normalny srebrny lakier ... malowanie kameleonem to byłby koszt 1/4 czy 1/3 obecnej ceny auta

ten zielony wozik 4 tyś kosztuje????? Warte zainteresowanie to jest te autko: http://www.portel.pl/ogloszenia.php?id_ogl=328969

Auto za 1.000.000 Euro !!!!! http://www.lambo.com.pl/samochody/2000/reventon/index.php

Widziałem ... ale jakoś nie zwróciłem na to uwagi ... a ta lepsza "jakoś nie sięga kawałem za Pasłęk w stronę Miłakowa - bo nowa drogę S7 juz widać

Krzysiu racja dobre są te oponki ale .... polecasz oponę za ponad 140 f kiedy Grzesiu rozmyśla o oponie za 60 f. gdzie tu logika w tym zdaniu ... jakaś literówka chyba na 8" szerokości opona 235 wygląda ładnie a i też przyzwoicie chroni ranty felgi, 225 przez to że jest węższa to zarazem i niższa więc dwa powody by felgę słabiej osłaniać - odradzam fabryka zaleca jako zamiennik 235/40R18 bynajmniej jeśli chodzi o B6 & B7, B5 chyba tylko w RS4 przewidziany był rozmiar 18 ale teraz nie wiem jakie opony na nie.

takie rzeczy znajdziesz na allegro

235/40 - 60f ... ??? Pokaż mi to ... byle by to nie były haczjancza jakieś?

Wlasnie myslalem tez moze te pozniej opchnac i kupic jakies bbsy czarne, zobaczymy jak te na aucie beda wygladac co z oponami? Ja za miesiąc 4 biorę.

Felgi w tym stanie są warte spokojnie 2 tyś po malowaniu na które wyda z 500-600zł przy lakierze "zwykłym (stracą swój uroki i efekt wizualny) a z 700zł przy specjalnym lakierze aby zachować ich efekt wizualny. Po malowaniu zwykłym lakierem będą warte ... może 1000zł choć ja bym za tyle ich nie kupił i tak. Jak Grzesiu chce mieć czarne niech kupi takie poździerane - można wyrwać w okazji nawet po 700zł i pomaluje na co chce, a te korzystniej było by sprzedać ... Wiem że Grzesiu młody i fantazja go poniosła ale to było by jak strzał w nogę ...

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ABSOLUTNIE NIE RÓB TEGO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

w zeszłym tygodniu ... stacja Leklerkowa dokładnie diesel przy ok. -10 wyraźnie gęstnieje robi się oleisty ... ale ma spełniać normy chyba do -35 nie ma co eksperymentować a lać na sprawdzonych stacjach. To samo dotyczy dodatków do paliwa - puki nie ma ekstremalnych mrozów to nie ma sensu ich kupować, jak już lepiej kupić "ulepszonego" diesla.

niestety nie posiadam ładowanie spr. jak odpalisz auto ... można poszukać przez kody klimatronika w którym to kanale siedzi lub podpiąć VAGa ewentualnie manualnie pomierzyć. Da ci to też pogląd czy twoje aku zostało dorżnięte przez niesprawny alternator - ale chyba nie wiesz ile lat aku siedzi w aucie wiec może to być naturalny zgon - odnajdź jego datę produkcji, najczęściej chyba są bite na klemie jak nie do na obudowie gdzieś - jak będzie miał z 7 latek to nadszedł jego koniec. Normalną ładowarką to co najmniej 10 godz. ładowania.

dokładnie piknięcia to oznaka słabego aku ... jeśli walnełes trasę i aku było na tyle słabe że auto nie odpaliło to ... sprawdź jakie masz ładowanie a potem ewentualnie pomyśl o aku, bo jeśli alternator nie domaga to ten nowy też szybko szlak trafi. Puki co dotychczasowy podładuj ... sposób ładowania zależy m. in. od tego jaki prostownik masz, pojemności aku, stopnia rozładowania.

Największa wartością tego forum są człowieki