adadur

Zróbcie zrzutę na 0,7 z sąsidującymi garażami to może koleszke namówię to wam odśnieży Poważnie lepiej żeby się tam nie pokazywali bo pogorszą tylko. ps. Patryk nie masz dojścia do chlorka magnezu lub chlorka wapnia?

Chyba nigdzie nie ma tak dobrze - wszędzie pod garażami to właściciela machają, a droga kiedyś coś tam przejechało ale wydaje mi sie że lepiej jakby nic tam nie jeździło

Spoko ja też walczyłem juz 2x z wyjechaniem z garażu. Za pierwszym razem w sobotę wjechałem w grubo usypany luźny śnieżek - chwila walki i wyjechałem, za drugim razem w poniedziałek rano kiedy zmarzlina naszła na w koleiny i tylne koła ugrzęzły w koleinie a przód nie dawał rady i sie ślizgał, do tego za bardzo nie mogłem szarżować bo utknąłem w poprzek i musiałem uważać na przód i tył, poszedł w ruch młoteczek zbiłem 10cm warstwę logu przy przednich kołach, rozbiłem koleinę i wyjechałem. No ale widać że uważać bo bez sprzętu można utknąć.

Nasza kraina pełna śniegu ... to co Bartek zestaw zimowy w aucie już jest?

Grzesiek a widział ty to: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=172673.0 może do twego białaska cos podejdzie?

Tam masz link do doboru aku. ja bym sprawdził z tym jak fabryka auto wypuściła ale ten S4 60Ah 540A powinien wystarczyć

Ok tu czwartek na 17-ą. grzesiu nie kombinuj dobra ... zapodasz za duży i aternator ci go nie będzie podładowywał w pełni szybko się zasiarczy i padnie szybciej niż o mniejszej pojemności. Sprawdź kody na wlepce tam podana jest wartoś akumulatora jak pamiętam i takiego szukaj, dobrze wybrać z "dobrym" prądem rozruchowym a z pojemnościa nie szalej. W E-gu otanio ci się mocno ogłaszają (w necie również) także wal do nich bo chyba cena nie jest zła: http://www.portel.pl/ogloszenia.php?id_ogl=832823&ns0=0&n2=0&zaa=0&id_kat=57&fot=0&rodzaj=0&fir=0&lw=1&slw=&cmin=&cmax=

Mi tam by pasowało ... ale może lepiej przełożyć na środę na 18ą?

tu chyba nie było buta w podłodze + uślizgi ps. Jak ktoś by był zainteresowany lub znajomi - łóżeczko turystyczne: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175288.0

Tym Autem nie rozwiniesz Vmax na obwodnicy lepiej już na berlinkę się machnąć

Mesio benz. w beczce też

Ja nic takiego nie posiadam. ale coś w tym stylu było w 80-ce.

Nie chwaliliśmy się ale wczoraj polegliśmy nad wahaczem u Łukasza Łukasz jak tam czujnik ABS wywala błędy? - jak by jeszcze był to przy wyminie wahacza niech go wyjmą przetrą i złożą - jak będzie potrzeba to skasuje błąd VAGiem.[br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 12:27_________________________________________________ faktycznie

Robiłem rozrząd w listopadzie za niecąłe 1540zł - części ori obejmujące wszystko współpracujące z paskiem zębatym oraz wielorowkowym wyłączając sprzęgiełko alternatora, które kupiłem osobno INA oraz sprzęgiełko zrywne klimy. Warsztat - ASO Seat ps. cena była by wyższa (ok. 1600zł) ale gość przyjmując zlecenie nie zakumał że w A4 zwala się cały przód. Tyko takiej naprawy (bo to nie był pełny przegląd) nie wpisują w bieżące przeglądy ale na końcu książki serwisowej są dodatkowe pozycje na wpisy.

Nie wiem jak wyglądała ta rozmowa z rzeczoznawcą ale coś mi nie pasuje ... Masz problem zwróć się do lokalnej IIH albo do lokalnego rzecznika praw konsumenta i przedstaw sprawę. Odpuściłeś bo tak najprościej ale racja jest po twojej stronie i ja bym jeszcze próbował. A co do tolerancji 10% ... kpina i tyle! Chcesz upewnić się co do swojego termostatu w 100% poproś o to by wykonali badanie w tej firmie (produkują termostaty i badają na koniec produkcji), myślę że nie będą robić problemów i spełnią twą prośbę: http://www.termostat.pl/index.php?page=main

bartek jest problem z tą śruba co oznaczyłeś nr1 w B5 jest ona czerniona dodatkowo. Naketka to pikuś ale poporstu potrafi sie strasznei zapiec sama śruba że nie można jej wysunąć by rozpiąc sworznie. i tu jest cały pikuś tej operacji. Mi zdarzyło się że męczyłem sie ponad 2 godz. z ów śrubką - dodam że jak jest oporna gadzina trzeba walic młotkiem i to ostro ale nie w końciec śruby bo moment ją sklepiemy tylko nakecic nakrętkę by śruba była schowana 1-2 mm i walimy w nakretkę a nawet dobrze jest założyć tam dwie nakętki by nic z gwintem sie nie stało.

to spróbujemy - trzeba tylko auto podnieść zdjąć koło i przyszykować ... duży młotek może masz coś większego niż ja jak byś miął odrdzewiacz jakiś to psikaj już na nią

Pewnie miał problem z wybiciem śruby mocującej sworznie - próbował i nie dał rady czy jest ona zruszona...? Można z tą śrubka utknąc na 2-3 godz. ale jak idzie bez problemu to max 45 minut i zrobione. Febi i to co w górę/lepsze to od 30 tyś powinny wytrzymywać

no to coś krótko wahacz wytrzymał a pewnie - toć bez osłony nie będziesz zasuwał ... zawsze to coś tam jest... Logi dynamiczne może odpuścimy z uwagi na pogodę co... sprawdzimy tylko statycznie i czy trzyma kąt na pompie. no i wahacz jakiś ci wygrzebie - chyba żę chcesz go zakładać to trzeba by pomyślec o dłuższej chwili ... Dam ci znać wieczorkiem jak w domu obgadam plany na sobotę.[br]Dopisany: 10 Grudzień 2010, 11:41_________________________________________________ Bartek toć tam ledwie co śnieg widać, raptem troszkę nawiało...

wiesz że różne ścierwa sa na rynku + jeszcze podróby

Bartek dobrze ci podpowiada z tym że to się nie zgodzę bo w tym momencie trzeba przywołas jakość/dokładność wykonania wahaczy - jeśli są ciulowe to parametry polecą więc będzie to wina wahaczy. Ja bym poprostu pojechał na inna stację Co do wahacza to powinien ci pukać - najlepiej da się zaobserwować przy skecaniu kiedy najeżdżasz na krawężnik/dziurę/nierówność - wówczas jest wywalony na sworzniu. Jeśli w górnym wahaczu padła tuleja metalowo-gumowa no to Panie ... mechanik dał ciała bo dokręcał na podniesionym aucie zamiast na opuszczonym i z pretensjami do niego ... w tym wypadku jest szansa wymiany samej tulei m-g.

Bartek to normalne i nowsze /lepsze zimówki tu nic nie poradzą. Auto cieżkie zapada się w śniegu. Tylne koła nie wyciągaja ale pchają, do tego w przednim napędzie przednimi kołami możesz rozbujać auto i kręcić na boki kierownicą/kołami by się "wygryzał" z zaspy, w tylnym to sie raczej nie udaje. Moim zdaniem kup linkę holowniczą, saperkę i trochę piasku w worku - w BMW jako obowiązkowy zestaw zimowy.

No i to jest bzdura kupować sam piecyk. Zapewne wynalazłeś 2.7 z A6 a one są troszkę słabsze niż motory w S4 - czyli już tu jest problem że to nie jest plug&play. Najlepiej chyba by było jak to zrobił Flyer kupić S4 angola koszt 11-14 koła z czego przekładasz co potrzebujesz resztę opychasz. Daje to: - 100% grarancji że masz wszystkie podzespoły do przeszczepu i nic nie trzeba dokupować (koszty) - resztę niepotrzebnych gratów opychasz

To tak jak dla mnie diesel ale od 3.0 [br]Dopisany: 09 Grudzień 2010, 22:33_________________________________________________ oj żeby to było te 3.0 w B5 ale bym śmigał hi hi hi No to co swap na 3.0 TDI w B5 ... możesz byc pierwszym ktory to zrobi ...

dla mnie benzyniak się zaczyna od 2.0 TFSI 200KM reszta się nie liczy