FELIPE

dziś wyciągnąłem skrzynię (mam DHL) i kupiłem identyczną na allegro za 600zł plus wysyłka (z gwarancją) mam nadzieję, że będzie wszystko OK dla porównania w Bydgoszczy po całym dniu poszukiwań znalazłem taką samą za min 1200zł

padła mi skrzynia biegów jakiś czas temu piątka przy wrzucaniu zaczęła cichutko chrupać, potem dwójka ciężko wchodziła, z czasem coraz gorzej, ale były też długie okresy bezproblemowej eksploatacji, więc wymieniłem tylko olej i uznałem, że to przejściowe problemy aktualnie skrzynia padła kompletnie, notoryczne problemy z wrzucaniem dwójki, wyrzuceniem jedynki, ostatecznie skrzynia zablokowała się na luzie, względnie czasem udało się wrzucić jedynkę... auto jest w warsztacie, diagnoza dość niepewna... boję się kosztów naprawy pyt1 czy jest sens rozbierać skrzynie czy od razu szukać drugiej używanej?? pyt2 czy ktoś może po numerze nadwozia ustalic rodzaj skrzyni? ETOS jak wpisze numer nadwozia wyrzuca błąd... chce powoli szukać innej skrzyni ale widze, że jest mnóstwo rodzajów i nie chce kupić czegoś co nie będzie pasowało pyt3 czy pasuje jakaś skrzynia od 110ps? w najbliższym planie są wtryski i program, więc przy okazji usterki możnaby zrobić mały tuning autko to A4 1.9 TDI AHU (90ps) numer nadwozia podam na PW pomocy...

a jak zdiagnozować N75? często mi przeładowuje ale akurat jak poprawnie rozgrzałem silniczek to w trakcie robienia logów nie chciał przeładować i nie wiem co jest przyczyną overboost czujnik ciśnienia doładowania na dolocie zmieniony, pozostały podejrzane albo n75 albo przepływka poważnie? mi się wydawało że odchylenia na drugim cylindrze są dość znaczne czy to oznacza, że po zmianie wtrysków na wydajniejsze ASV mogę sprzedać swoje wtryski AHU bez wyrzutów sumienia?

bardzo proszę o analizę logów, niestety mam open office i przy probie importu csv do arkusza wszystko sie rozjezdza podaje linki do plikow csv, z gory dziekuje za pomoc 1) log statyczny 001 003 004 http://www.pro-trade.pl/filip/stat1.csv 2) log statyczny 013 014 (wtryski) http://www.pro-trade.pl/filip/stat2.csv silnik w temp 90 stopni -> test oczywiscie na wolnych obrotach 3) logi dynamiczne - lmm - 004 008 003 (trzy próby) http://www.pro-trade.pl/filip/lmm1.csv http://www.pro-trade.pl/filip/lmm2.csv http://www.pro-trade.pl/filip/lmm3.csv 4) logi dynamiczne - turbo - 004 008 011 (dwie próby) http://www.pro-trade.pl/filip/turbo1.csv http://www.pro-trade.pl/filip/turbo2.csv ogolnie na ciepłym silniku nie wystąpiło zjawisko które chciałem zlogować, mianowicie przeładowanie turbiny, zdarza mi się to czasem i po ponownym odpaleniu autka wszystko wraca do normy czy z tych logów coś wynika? głównie chodzi mi o to jak się sprawuje turbo, przepływomierz, wtryski, zawór n75, egr w planie mam wymianę wtrysków na ASV i program docelowo planuje ok 125 ps (aktualnie jest 90) z góry dziękuję za fachową pomoc i analizę !!

tak angel eyes sonara ale wkrótce planuje powrót do ori valeo po lifcie bo w planie sa xenony no i grill tez bedzie zmieniony na ori od s4, czarny bez znaczka bedzie na sprzedaz

ja już miałem okazję widzieć autko w realu i z bliska robi jeszcze większe wrażenie:) witam Kuba na forum A4 do zobaczenia na drodze pozdro

oczywiście bez problemu mozna wstawić taki kit xenon HID tylko zwróć uwagę żeby miał ogniskową przystosowana pod gniazdo H7

który grill będzie lepszy do mojego auta? podoba mi sie rs4 ale kilka osob sugeruje mi ze grill s4 bedzie bardziej pasowal do kratek w zderzaku... aktualnie jest tak: ale lampy będą zmienione na xenony valeo (zespolone po lifcie) !!

to który będzie lepszy?

Tank You

tylne ledy w dzien moze bez szalu za to w nocy nie do pobicia przez zadne inne lampki przod z pewnoscia bedzie powrot do serii, tzn xenon valeo po lifcie nowe fotki:

only copies made in italy !! 8x18" ET42 price for one piece 550-600 pln aktualnie jednak ani w PL ani w IT nie sa dostepne od reki!! ewentualnie inny wzór AUDI, np S-Line (B5), RS6, Nuvolari lub A8 przepraszam ze pisze po Polsku ale wolę napisac ze zrozumieniem niz cos pokrecic po angielsku

zderzaczek oczywiscie ori w miedzyczasie nastapila zmiana decyzji, beda ori lampki po lifcie valeo z soczewkami xenonowymi i do tego grill rs4, powinno pasowac do siebie

autko jest brudne, na zimówkach 15", bez zaślepek spryskiwaczy zrobie wkrótce w dobrej rozdziałce w ciągu dnia jak wyjadę z myjni plany na najbliższą przyszłość - powrót letnich 17" s-line - springi jamex -40mm - tylna podkladka w lakierze - kit xenon HID do lampek sonara - grill rs4 (plastry miodu) zamiast fk no i wciaz odkladane mody: - wtryski od 110 - program u mastersa

fotki nowego zderzaczka (s4) na szybko potem wrzuce jak umyje auto i w większej rozdziałce hyhyhy

u mnie nie działa lampka w bagazniku ale sama lampka jest ok tylko jakby nie wykrywał ze bagaznik jest otwarty to samo alarm rowniez nie widzi -> kiedy otwieram tylko bagaznik to za chwile auto sie samo zamyka, musze otworzyc ktores z drzwi zeby nie bylo tego problemu ktos wie co nalezy wymienic zeby zlikwidowac ten problem?

witam mam a4 b5 1997 rok 1) miałem lampy BOSCH ze zintegrowanymi halogenami, zmieniłem na SONARa soczewki z ringami, od tamtego momentu przy włączeniu świateł zapala mi się nad radiem podświetlenie sygnalizujące jakby halogeny (których nie mam) były cały czas włączone 2) zakładam właśnie zderzak od S4 z halogenami i chciałbym podłączyć je pod oryginalny włącznik (ten nad radiem który teraz ciągle się świeci) domyślam się że trzeba z kostki do reflektorów (mam ten typ przed liftem czyli okrągłą) wyciągnąć przewód który odpowiadał za sterowanie halogenem w lampach BOSCHa i podłączyć go do halogenów w zderzaku od S4 czy ktoś wie który to przewód? ma jakiś schemat? lub też miał podobny problem?

motor widze po licznych modach. moze wlasciciel by opisal szerzej mechaniczne zmiany? co do tuningu optycznego to sie nie wypowiadam, dla mnie juz zmiana z a4 b5 na rs4 b7 to lekka przesada, jestem zwolennikiem modow ze smakiem, np pakiet s-line jedynie tt zmienione w wersji z duzym grillem mi sie podobalo wzglednie, b5 wyglada srednio...

skóra, automacik, silnik, nawi, ostatni lifting, zderzak s4 i grill rs4 auto wyjaśnia na maxa gratki

dokładnie o tym pisałem, ale kolega chyba uważa że jak sie ma 90ps to nawet bez żadnego nadmuchu będzie jeżdziło hehehe ktoś przerabiał ten temat u siebie? wiem że kilku z Was ma zderzak s4 więc jak to rozwiązaliście?

ogólnie dużo mi nie pomogleś potrafię rozróżnić zderzak S4 od RS4 mam problem taki jak opisano tutaj: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=50720&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= tylko że nie chce sam dorabiać tych trzpieni tylko gdzieś je kupić jak mi spadną osiągi bo IC nie będzie dostawać zimnego powietrza bo halogen zasłania wlot to mam się nie przejmować ??!! w ASO po 34zł sztuka, szukam taniej

siemka mam a4 avant b5 1997 rok właśnie zrobiłem przymiarke do zamontowania zderzaka od S4 i niestety widze że konieczne beda przeróbki 1 mocowania belki zderzaka (trzpienie czy jak to nazwac) sa inne jak sobie z tym poradzić? gdzie można dostać trzpienie które będą pasować do tego zderzaka? zna ktos numer OEM tych trzpieni? --- 2 nastepny problem to halogen w zderzaku od S4 zasłania jakiś dolot powietrza jest jakis patent jak przerobić dolot powietrza, aby halogen go nie zasłaniał? --- 3 brakuje mi zaslepek na spryskiwacze do lamp co do zaslepek to znam numery OEM tych czesci, ktos moglby je załatwić z lepszej cenie niz ASO? z gory dziekuje za pomoc pozdrawiam

a wiecie gdzie można dostać same zaślepki spryskiwaczy? znam numer OEM cześci VAG obu zaślepek ps chodzi o zderzak od S4 B5 po lifcie

zmieniłem olej na polecany połsyntetyk MOTULA dodałem dodatki LIQUI MOLY z dwusiarczkiem (mos2) ale wciaz to samo... problem pojawia się raz na jakiś czas, ostatnio np prowadziła moja kobieta i wrzuciła jedynke przy minimalnej predkosci 3- km/h (sic !!) i znowu problemy, ledwo co udało jej się wyrzucic jedynke, dwójka w ogole nie chciała wejsc i tak dojechalismy do domu majac do dyspozycji od 3 do 5 biegu nastepnego dnia po przejechaniu 500m problem sam ustapil i znow wszystkie biegi dzialaja, ale samo dzialanie skrzyni, wchodzenie biegow jest odczuwalnie inne niz kiedys, wszystko chodzi tak opornie i czuc ze kolejny babol wisi w powietrzu sam nie wiem co zrobic czy rozbierac skrzynie czy ja wymieniac, nawet nie wiem jakie mam oznaczenie skrzyni (moze ktos to ustalic np po numerze VIN albo kodzie silnika i roczniku?) PS mam do kupienia za grosze skrzynie od tdi 110 wiecie czy bedzie pasowac do mojego AHU 90koni?

a ile wchodzi? litr dwa czy więcej? pozdr