hunter91
-
Postów
351 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez hunter91
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 43
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
hunter91 odpowiedział(a) na VRGOOD temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Dzięki -
A dyfuzor z czego masz dopasowany ?
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
hunter91 odpowiedział(a) na VRGOOD temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Inwestycje takie jak Twoje to ciesza. Gdzie ten drążek dostać? czyli jego wcale się nie reguluje? -
Pokażesz foty jak masz puszczony ten wydech od spodu
-
A te owijanie dolotu to nie jest efekt odwrotny od zamierzonego? ?
-
[B5 AWT] Quattro 1.8T Sedan Daily OEM+ [#quattrowóz]
hunter91 odpowiedział(a) na longer_xd temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Nie rozumiem po co wymeiniales pompę Sai skoro każdy ją wyrzuca w szczególności jak intercooler się montuje -
Niestety, problem polega na tym że nie auto jest złe,to ludzie,którzy myślą że potrafią robić turbiny. Firma zrobi wszystko,demontaż silnika,montaż turbin .ja za nic nie płace. Właściciel firmy zachował się w tym przypadku bardzo dobrze i nie robi problemów żadnych .
-
Auto odebrane,po drodze znów ten sam przypadek. Auto dostanie nowe turbiny raz jeszcze,te zrobiły 5 tys km . Klapka się zacina i odgina w dziwny sposób. Oczywiście wszystko na gwarancji
-
TDI
-
Z racji że s4 znów się zepsuła i tym razem dźwięk taki sam jak kiedyś,tj chodiz jak polonez. Wtedy wydmuchalo oring od turbo,a tym razem nie wiaodmo. Stoi w Brzegu gdzie były zakładane turba . Musiałem kupić jakiś dupowoz, oczywiście z pomocą @Łukasz13 już jest po sofcie
-
Już jak rozebrałes to dołóż kasy na kute
-
Jest bardzo dobrym zawieszeniem aczkolwiek pewnie charakterystyka się zmienia z inną sprężyna,H&R lepiej wspominam jesli chodzi o 1.8 T ale nie wiem jakby w cięższym aucie by się zachował esa jest ciężka i ten przód strasznie pikuje
-
Ja tylko dodam do tematu i odgrzeje że wymiana torsenu nie pomoże ,jak poczatek tematu już odpowiada na pytanie co jest zepsute. Dodam że to jest mechanizm różnicowy,wybija sworzeń na satelitkach
-
Jak objawia się u ciebie ten torsen ? Ja u siebie wymieniłem torsen na inny, zregenerowalem dyfer tylny i jak stukało i szarpało tak zostało.zostal mechanizm różnicowy przód i tam pewnie jest problem
-
-
Oczywiście twoje pierwsze zdanie ma rację bytu gdy masz dużo mocy i nawet powiedział bym że 450 to takie minimum przy takiej masie
-
Bzdura. za długo jeżdżę szybkimi samochodami by mówić mi że tak długa skrzynia dodaje osiągów w takich samochodach . A gdybym Ci powiedział że z RS4 jest najlepsza skrzynia bo jest krótsza niż w s4 i najlepiej na niej się robi czasy 100-200 ? Założę że czas z 100 do 200 zrobił ci się z 5 sekund dłuższy . Tym bardziej że z 3 na 4 jest z przymuleniem tzw.
-
Ja wiem że podchodzi lecz osiągi zabite totalnie. Ile tam na 4 biegu jest ? 240? W 2.7 to się odczuwa przy 400 km a dopiero co w 1.8 t . Swoją drogą jak napęd się spisuje ? Stuka coś z zmianami biegów ? Jakieś szarpnięcie ? Z czego przeguby ?
-
Dqt do 1.8 T ? Ile mocy masz ?
-
Samochód złożony i w końcu jeździ. Wpadła ściema lamp tył . Mam taki problem z oświetleniem w środku. Po otwarciu drzwi ,nie zapala się oświetlenie,żadne drzwi nie włączają oświetlenia. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki świeca,tak samo otwarcie centralki też zapala. Ktoś mógłby coś podpowiedzieć ? Wątpię by w każdych drzwiach mikrostyki padly
-
-
Wpadł blistein b8 plus sprężyny tein Regeneracja dyfra
-
Podpore mam zrobiona, już dwa razy robiłem
-
Wg instrukcji i tsk trzeba dorobić kluczyk inny
-
Pisz dalej. Jaki mam pilot kupić?? Z b5?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 43