Yaqb
-
Postów
274 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Yaqb
-
najprawopodoniej uklad paliwowy sie zapowietrzyl. ja pamietam jak dobieralem sie pierwszy raz do pompy to nie zatkalem przewodu i cale paliwko do baku splynelo i musialem go dobra chwile krecic az pompa mechaniczna zaciagnela paliwo. sprawdz czy w filtrze masz paliwko. jak nie to zalej, jak silnik na chwile zalapie to mu bedzie latwiej pociagnac z baku.
-
szczeze mowiac nie uzywalem tego srodka, ale o firme LM moge swobodnie polecic.(jezdze na oleju LM)
-
Moglbys cos wiecej napisac, tzn. trzeba sciagnac kolo pasowe?? odkrecic obudowe sprezarki?? a gdzie te gumki kupic ???? czy to sa te gumki??? http://auto-klima.com.pl/sklep2/product_info.php?cPath=21_22_26&products_id=52
-
u mnie cos ostatnio wlasnie zaczelo brzeczec jak wylacze klime, natomiast jak wlacze to brzeczenie cichnie. czy to moze byc wina napinacza???
-
spoko - wejście do społeczności klubu zrobiłeś bardzo orginalne Pierwsze wrazenie robi sie tylko jeden raz :> :polew: sorki za OT
-
Chyba juz bylo napisane w tym watku, ze dzwiek sie pojawil po wymianie oleju na pelny syntetyk z np. pol syntetyka czy nieznanego oleju. u mnie autko bylo zalane jakims olejem 10w40(jak kupilem) i byla cisza. po wymianie oleju na LM 5w40 ze specyfikacja 505.01, dzwiek sie pojawil. o ile pamietam filtry tez wtedy wymienialem(mann). moze lepkosc oleju wplywa na pojawienie sie dzwieku???
-
A moze poprostu trzeba przyjac (ze smutkiem) ze Ten Typ Tak Ma ??? i nie zachodzic za bardzo w glowe, do czasu az co sie zacznie sypac. ja osobiscie przejechalem ok 15-20kkm i dalej jezdze .
-
312 bo nie bardzo mi sie chce bawic w szukanie i wymiane zaciskow. jaka jest tarcza z tylu w serii przy przodzie 312mm. i ewentualnie co trzeba wymienic
-
Chcialbym sie upewnic czy jarzma od A6 03' (zakladajac ze tarcza ma 312 mm) beda pasowaly do A4 B6(tak zeby nie zmieniac zaciskow, tylko jarzmo i tarcze). sprawdzalem w etce i generalnie maja ten sam nr 4B0615125C . ewentualnie z jaki silniki musi miec A6.
-
Chcialbym sie upewnic czy jarzma od A6 03' (zakladajac ze tarcza ma 312 mm) beda pasowaly do A4 B6(tak zeby nie zmieniac zaciskow, tylko jarzmo i tarcze). sprawdzalem w etce i generalnie maja ten sam nr 4B0615125C . ewentualnie z jaki silniki musi miec A6.
-
Już chyba jesteś trzecią osobą w tym wątku co robiła czyszczenie i szuranko wróciło Więc radyjko się poogłasza i do przodu :> turbawka i tak przeladowywala, wiec czyszczenie az sie prosilo.
-
I faktycznie czyszczenie nie pomoglo na chrobotanie. jest tak jak bylo przed czyszczeniem a czasami nawet glosniej. Aydaho czemu myslisz ze to nie ta blaszka i po co ona tam jest??? ma byc luzna czy np. przytwierdzona do wirnika???
-
Mala foto sesja
-
przed tak a po to jeszcze nie wiem bo turbulum musi wrocic na swoje miejsce
-
Dzisiaj czyszcilem turbinke kolegi i jedna rzecz mnie zastanowila, natomiast jest tam taka okragla blaszka z tylu wirnika (od cieplej strony), ktora lata sobie luzno, moze to ona wytwaza ten dziwny dzwiek. jak turbinka schodzi z obrotow ta blaszka sie dalej obraca ocierajac o wirnik. a tak pomijajac wszystko po co ona tam jest?? no chyba ze ta blaszka powinna byc przytwierdzona do wirnika??? zreszta zobacznie sami na zdjeciach ponizej
-
miarke masz na buku zbiorniczka, patrzac pod swiatlo powiniennes widziec czy plynu jest wystarczajaco
-
dobrze gada, dać mu wódki i tu sie zgodze po co kombinowac jezeli mozna sie wpiac w ori instalacje i wszystko miec taak jak nalezy
-
czyszczenie daje jakies 10-15kkm i zaczyna lac spowrotem. co do wymiany to egr nie ma wiele wspolnego z fisem. zapewne chodzilo ci czy bedziesz mial jakies bledy - to nie bedziesz mial i smialo mozesz go wymieniac
-
hehe dobre :polew: , ciekawe czy wytrzysci dolot z z centymetrowego nagaru. aa i ciekawe co sie dzieje z tym nagarem, dostaje nozek i wychodzi ???? normalnie copperfield hehhe :polew: czysci bez robierana zwlaszcza strone ciepla turbawki
-
o ile sie nie myle pompa( podwojna) u nas sie odpowietrza sama
-
mozliwe ze paliwo sie cofa(i tu bym posprawdzal wszystkie polaczenia a w szczegolnosci oringi na trojniku przy filtrze paliwa, a filtr kiedy byl wymieniany??). nie zmienia to jednak faktu ze autko jest niedogrzane i tak jak radzi Jarol wymien termostat (ok80pln aso)
-
00xxxx?: Options II 1 = Standard (< 11/2006) 4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >) 8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >)
-
sprawdz wszystkie polaczenia przy filtrze a przedewszystkim te oringi na trojniku(wymien na nowe) . najprawdopodobniej paliwo cofa sie zpowrotem do baku stad te problemy z zapalaniem
-
ja zaplacilem cos kolo 160pln