ocinus

Witam koledzy poszperałem trochę po forum ale odpowiedzi na moje pytanie nie znalazłem mianowicie czeka mnie wymiana miski olejowej ponieważ już raz była spawana w okolicach korka spustowego i delikatnie cieknie w tym miejscu co prawda nie mam pewności czy ze spawu czy z korka spustowego ale z 3 miechy temu wkręcałem nowy korek ( z ASO ) i dalej to samo więc stawiam na spaw. I moje pytanko jest takie czy kupić miskę nowa ale zamiennik czy używana ale oryginał. Co proponujecie nowa miska (zamiennik) jest pewna ale nie wiem jak z jakością takich zamienników, a w używanej może być np. przeciągnięty gwint przy spuście i tam też może coś cieknąć. Proszę o opinie co będzie lepszym wyjściem.

Kolego mam to samo co Ty i z tego co wyczytałem na forum to dokładnie nikt nie wie ale z mojej wiedzy jest to turbo. Miałem tak w Leonie i kuzyn miał w Golfie to samo. Ja w lutym wymieniałem silnik i turbo na nowe( tylko turbo) i jest tak samo. Myślę że podciśnienie które steruje turbo ma coś z tym wspólnego ale mogę się mylić, osobiście ja się tym nie przejmuję może trochę jest to denerwujące ale cóż, za dużo szukania i czasu a ja tego mam za mało :gwizdanie:. Pozdrawiam i jak coś wymyślisz to chętnie się dowiem co to jest.

Witam koledzy podłącze się do dyskusji z pytankiem o sprawdzenie czujnika poziomu oleju ponieważ u mnie jak odepnę wtyczkę od czujnika to nie pokazuje nic na desce że jest mały stan oleju. W lutym żona zatarła silnik i wymieniany był na inny ale w tamtym jak był mały stan to wywalało na fisie,a nadmienię że miska olejowa i czujnik jest ze starego silnika. Jak można sprawdzić vagiem czy czujnik jest ok.

Witam jeśli chodzi o sprzedawce to jest ok. ja brałem turbinkę od niego ale do AVF i było wszystko w porządku. Pozdrowienia dla jaro4444

Kolego ja proponuje zadzwonić do Rzecznika Praw Konsumenta w swoim rejonie i On Ci powie jak taka gwarancja wygląda. Ja jak mam nieraz problem z reklamacją to się radzę tej instytucji a jak gwarant nie chce uznać reklamacji to RPK pomoże Ci napisać pismo i nawet sam zajmie się taką sprawa. Ogólnie mówiąc sprzedaż części w serwisie jest jako sklep tak że nie powinno mieć to znaczenia czy montowane u nich czy nie. Życzę powodzenia.

Witam kolego jak chcesz się dowiedzieć co do wymiany silnika to poszukaj namiarów na kolegę jaro4444 mnie pomógł a ma wielkie pojęcie na ten temat.

Witam koledzy wcześniej nie mogłem pisać bo w tygodniu nie miałem neta co do auta to jest już zrobione i jak na razie jeździ ok. tylko jest drobny uraz że zaraz coś się roz... ale to na pewno minie. Auto złożone było już tydzień temu ale nie chciałem się chwalić zanim nie sprawdziłem czy jest ok. Oczywiście nie obyło się bez większych kosztów mianowicie turbo jednak dostało po d... i jak stałem pod warsztatem to zakończyło swój żywot i trzeba było wsadzić nową. Podczas jazdy próbnej auto szarpało przy 2000tys.obr. i nie chciało wkręcić się na obroty ale na szczęście problem leżał po stronie źle podpiętych węży paliwowych ( podpięte było pod powrót ) i dlatego brakowało paliowa, po zmianie przewodów jest ok. Turbo na początku przeładowało raz podczas jazdy próbnej ale teraz jak na razie jest ok. Dzięki Wszystkim za rady i fachowa pomoc a w szczególności jaro4444 który mnie przekonał do wymiany silnika i pomagał gdy miałem jakieś problemy natury technicznej przy przekładce. Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieję że już nie będę musiał radzić się Was w tak przykrych sprawach.

Jak będę już miał auto to dam znać. W poniedziałek jadę do mechanika go przypilnować żeby czegoś nie pomieszał a ja dla bezpieczeństwa podrukowałem sobie schematy podłączeń z Etka 7 w razie gdy by coś było nie tak. :>

Koledzy wczoraj kupilem silnik a dzis zawiozlem do mechanika, nie wiem czy dzis cos robił ale z tego co wiem to raczej od poniedzialku zacznie przekladke. Silniczek wydaje sie być młodziutki bo na głowicy jest data 18.07.2007 a docisk sprzegla był malo zużyty. Mam nadzieje że mechanik da sobie rade z tym wyzwaniem. Jak bedzie robił w poniedzialek to mam nadzieje że go przypilnuję.

Szukałem na forum ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem.

Koledzy mam już upatrzony silnik BLT ( dzięki jaro4444 ) tyle tylko że w nim są wtryski z końcówką BA a u mnie jak się okazało AR i nie wiem czy będą pasowały a jak sprawdzałem w ETKA to zamienne są z inną końcówką niż moje.

Tak odbiegając od tematu to w sylwestra zginą mi pies i właśnie gdy żona jechała go odebrać bo się znalazł to uszkodziła auto. Ten rok od początku jest felerny a tu dopiero luty.

Koledzy ja czytam to co pisze kolega Jaro4444 i jestem Mu za wszystko wdzięczny jak i Wam ale taki BLT kosztuje 3000 bo rozmawiałem ze sprzedawcą a za 5000 mam nowy silnik z rozrządem i roczną gwarancją fabrycznie zaplombowany dlatego mam dylemat. Kasa jest duża ale mam nadzieję że coś z mojego silnika do się sprzedać. Pozdrawiam.

Koledzy znalazłem coś takiego oczywiście oczywiście pod uwagę biorę AWX lub AVF co Wy na to. http://allegro.pl/item539571649_silnik_volkswagen_passat_audi_1_9tdi_awx_ahf_agr.html

Koledzy moja niunia miała wymieniana turbinę na gwarancji przy 26tyś. ja nie mam jej od nowosci ale od pierwszego wlasciciela i widzialem w serwisie całą historię auta, a tak w ogóle to jak pisałem w innym wątku silnik został zatarty przez pękniętą miskę oleju.

Koledzy postanowiłem że wymienie silnik najprawdopodobniej na AVF albo jak dokładnia to przemyslę to może na BLT i tu moje pytanie ponieważ jest tych silnikow sporo ale jak sprawdzic w jakiej kondycji one sa, sprzedawcy podaja różne przebiegi i jak sie do tego ustosunkowac czy ci co handlują silnikami sa w miare pewni i co w razi czego sprawdzic w silniku.

Koledzy dzięki za odpowiedzi i rady. Wiem że naprawa może być droga ale zmiana silnika jakos mnie nie kręci no chyba że ten jest w stanie krytycznym a co do tych gładzi cylindrów i wału co myślicie.

Witam wszystkich Stała sikę rzecz jakiej bym nie życzył nikomu mianowicie żona, a dokładnie jej ojciec uszkodzili miskę olejową o tym nie wiedząc. Gdy zapaliła sie kontrolka oleju to zamiast zgasić silnik to przez chwile jechali (około 2-3 min.) po zgaszeniu silnika dolali oleju i ujechali znów z 200-300 metrów (jechali na 1 bo to była droga piaskowa bardzo nierówna. Reasumując po naprawie miski i jej założeniu byłem przekonany że nic nie powinno się złego stać z silnikiem (na początku twierdzili że zgasili silnik od razu), a stało się to że w silniku coś stuka a jak się chwilę przejechałem to coś buczy. Auto trafiło do mechanika i po zdjęciu pokrywy zaworów okazało się że wałek rozrządu jest lekko przytarty (krzywki) najprawdopodobniej od tego że popychacze się zatarły i napierają cały czas na krzywki wałka co może być przyczynom niedomykania się zaworu. Mechanik mówi że wałek da do wypolerowania i wymieni popychacze i zobaczymy co będzie dalej (od razu wymieniam rozrząd bo zostało 10tyś. do wymiany). Moje pytanie czy jest możliwe żeby zatarły się panewki na wale i korbowodach i czy wał mógł się trochę przytrzeć czy tylko panewki. Nurtuje mnie jeszcze czy jest możliwość uszkodzenia się gładzi cylindrów czy raczej tym nie ma sie co martwić bo tam nie ma smarowania podciśnieniowego tylko olej jest rozpryskiwany. Auto nie ma problemu z odpaleniem i wkręca się na obroty bez problemu. Czy jak złoże górę to może zrobić próbę olejowa i zobaczyć czy dół jest ok. Wiem że powiecie że mogę kupić inny silnik ale ten ma 138tys. i był 100% serwisowany w Audi a problemów nie było z nim żadnych. Będę wdzięczny za wasze opinie.

Witam koledzy i pytam jak to jest i indeksem prędkości w oponach zimowych mianowicie w testach przy rozmiarze 195/65/R15 jest najczęściej indeks T i moje pytanko czy do Avanta 1.9 130KM brać indeks T czy H. Na chłopski rozum powinno być H ale w testach jest T tak jak by wychodzili z założenia że zimą sie wolniej jeździ.

Witam koledzy w końcu znalazłem opis wtyczki do wzmacniacza Bose na 32 piny i tu moja prośba jak by ktoś opisał jak połączyć kable z wtyczki od radia z tym wzmacniaczem (radio to CONCERT CD, a wzmacniacz jest razem z subem jaki był instalowany w kombi). Dokładnie chodzi o to jaki pin z radia połączyć ze wzmacniaczem i z jakich pinów wzmacniacza wychodzą sygnały na głośniki i suba.Jestem laikiem w tych sprawach i nie wiem jak dobrze połączyć radio i wzmacniacz. Pozdrawiam. Oto stronka z opisaną wtyczką wzmacniacza. http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=de&u=http://www.motor-talk.de/forum/umruestung-auf-bose-t1309003.html&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3D4E0971636%26hl%3Dpl%26lr%3D%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26hs%3D0Yv%26sa%3DG

Koledzy znalazłem kabelek do mojego suba ale mam dylemat czy wtyczki jakie są w tym kabelku od strony radia będą pasowały do concerta cd tzn. czy te kostki co widać to mini iso i podłączenie do radia będzie bez problemu. Oto kabelek http://cgi.ebay.pl/Cavi-Bluetooth-PARROT-BOSE-AMP-Audi-MMI-A5-A6-A8-Q7-R8_W0QQitemZ120274976368QQcmdZViewItem?hash=item120274976368&_trkparms=72%3A1399%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Witam koledzy ja podłącze się do wątku ponieważ mam problemik, a przeszukałem już wszystko na ten temat Mam radyjko Concert CD u siebie w aucie i zakupiłem sobie ori wzmacniacz i subwoofer Bose i teraz jest problem z podłączeniem wzmacniacza ponieważ instalacja nie jest wyposażona w kable do podłączenia tego zestawiku. Jak poprowadzić kable od radia wiem i jest o tym dużo ale nigdzie nie mogę znaleźć jak poprowadzić kable od wzmacniacza. Niektórzy piszą tylko że ta kostka co wychodzi ze wzmacniacza ma wiele kabli i nikt tego jeszcze nie rozpracował. Wiem że ten system działa dobrze tylko jak jest cały ale ja chcę tylko tylne głośniki podłączyć pod wzmacniacz i suba, a z przodu będą napędzane z radia. Wzmacniacz to BOSE AMP ASSY 5630 :gwizdanie: Oto wzmacniacz http://images50.fotosik.pl/17/e7581cc92cfa3f6dmed.jpg http://images35.fotosik.pl/17/53110cba3121b95dmed.jpg http://images30.fotosik.pl/282/8a94288f379a6db6med.jpg

Koledzy ja wczoraj rozebrałem kiere i z tego co zauważyłem to poduszka a dokładnie ładunek wybuchowy (chyba tak to się nazywa) jest na takich gumkach i on trochę się rusza ale to widocznie tak jest ori. Jak poducha trochę potrząsłem to środek lekko obijał się o obudowę, a ja zrobiłem tak że na taką blaszką która jest na 6 śrób mocowana w miejsca gdzie są tam takie naklejone małe paski jakiegoś materiału wytłumiającego nakleiłem kawałki taśmy samoprzylepnej dwustronnej i ten ładunek jest sztywniej umocowany. Trochę zakręciłem ale jak ktoś rozbierał kiere to będzie wiedział o co chodzi . Podczas jazdy dziś nie wyczułem tycz stuków ale to może takie moje nastawienie że ma nie stukać. :gwizdanie:

Auto mam od niedawna i od razu to zauważyłem że coś lekko stuka, a raczej tego nie słyszę tylko czuję na kierownicy. Auto serwisowane do końca ale nigdy nie wiadomo czy coś w serwisie nie grzebali, zajrzę do tej poduchy z ciekawości co to jest i może coś znajdę. :gwizdanie:

Kolego LuNaTi ja jak jade po nierównościach to też czuję stuki na kierownicy i jak kładę rękę na poduszkę to sie uspokaja. Myślałem że to może przenosi się z zawieszenia ale wygląda na to że nie i w związku z tym mam pytanko jak zdjąć poduszkę żeby sprawdzić co jest grane bo nie chcę jej zepsuć. Dodam że te stuki są bardzo ciche i odczuwalne na kierownicy.