Path

Czemu nagle lokalizacja została zmieniona ? Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka

Okej dziękuję jeszcze raz za pomoc !

Dzięki wielkie za odpowiedź wiesz może ile tam ich siedzi i czy wszystkie to W5W ? Chyba, że jest na forum schemat z wykazem to zwracam honor i nie musisz podawać - poszukam

A myślisz, że to ona może być problemem ?

Witajcie, Dziś założyłem do siebie chromowane obwódki w liczniku. Proces rozłączania i rozbierania licznika przeszedł prawidłowo. Również ponowne składanie i montaż. Mimo, że bardzo uważałem to po uruchomieniu świateł na liczniku nie świeci wyświetlacz od przebiegu. Oto fotka : Kolega mi mówił, że to kwestia żarówki ( mam taką nadzięję ). Jeżeli tak to jaka tam siedzi dokładnie ? A jeżeli to nie powód żarówki to czego ? Pomóżcie

Filtrona też używałem i był spoko. Akurat takiego mam założonego i spełnia zadanie

Czy w przypadku zakupu dwóch zestawów gwintu do A4 B5 firmy MTS można liczyć na rabat ?

Jeżeli będziesz chciał by działał w pełni to będzie trzeba ogarnąć dwa czujniki ( jeden do miski - olej , a drugi chyba do zbiornika spryskiwaczy ) wszystko zaprogramować. Można jeszcze emulatory powstawiać zamiast czujników

Też chciałem to zasugerować, ale bądź co bądź koszt nieco wyższy

Wiem, że przednie można regulować za pomocą drucika czy igły, ale nie wiem jak jest z tylnią dyszą. Jeżeli uda Ci się zmienić jej kąt to będzie dobrze a jak nie to wymiana samej dyszy. Akurat nie są drogie

Najczęściej tak właśnie jest. Niestety lata wpływają na lakier i powoli widać różnice w odcieniach.. Za jakiś czas będzie trzeba korzystać z urządzeń, które będą dobierały kolor ze skanów lakieru z auta. Wtedy nie będzie różnicy Z tego co słyszałem tego typu usługi są już dostępne.

Ja bym pakował pełen mat dla pewności, że nie będzie się to świecić jak psu......

Nie wiem jaki masz filtr kabiny, ale sprawdź czy obecny nie jest zasyfiony. Jeżeli tak to go wywal i wsadź nowy z aktywnym węglem. Jeżeli to nie poprawi zapachu to trzeba szukać problemu głębiej.

Lemforder lub MEYLE ( 3 lata gwarancje bez limitu kilometrów ).

Dlatego ja od razu pakuje do swojej A4 nowy gwint od MTS'a żeby nie bawić się w zestawy i kity, które nie są wytrzymałe A podobno ten MTS do złych nie należy - na początek w sam raz

Efekt objawiał się podczas działania klimatyzacji ?

Wychodzi na to, że czujnik temperatury G62 jest do wymiany, ale najpierw sprawdź przewody od niego czy nie są gdzieś uszkodzone. Jakby co to czujnik jest niebieski , na dwa piny.

Jeżeli nie chcesz się bawić w takie rezanie to wystarczy wymienić licznik na taki z wyświetlaczem. Potem dokładasz czujnik w odpowiednim miejscu.

Wpadaj co tydzień Co do gwintu to będę zamawiać nowy MTS'a więc na pewno dam Ci znać na spocie jak będe robił zamówienie.

Jaka byłaby cena ?

Zapadła ogólna decyzja. Na daną chwilę zostawiam to jak jest, a za jakiś czas udaje się do SPANKY'iego na wymiane kolektora i turbo ( AWX ). Przy okazji wywalimy katalizator i EGR. Dziękuję za wszystkie rady i pomoc Temat można zamknąć

Tak tak będę dobrze, że mi przypomniałeś, bo znowu bym zapomniał.. Zaraz pakuje zapach do auta Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka

Stary temat ale jeżeli nadal nie znalazłaś to tutaj u dealera możesz kupić oryginalne gumowe : http://allegro.pl/nowe-oryginalne-dywaniki-audi-a4-b5-95-01r-od-aso-i5422895435.html

Dobra Panowie, zrobię logi dynamiczne, wrzucę tutaj i zobaczymy co wyjdzie. Logi będą w przyszłym tygodniu EDIT. Ale po ostatnim trybie awaryjnym wyskoczył błąd : 00575 - Ciśnienie w kolektorze ssącym - różnica w regulacji. Wychodzi na to, że N75 jest do wymiany ? Jeżeli chodzi o przewody to były wymieniane.

A w następny spot dasz radę ?