Armi

Na plus felgi Minus - lampy tylne i rynna zamiast wydechu. Jak widzę pokrowce to Ogólnie nie lubię robienia na czarno czarnych aut. Robią się smutne i wyglądają na jeszcze starsze niż są w rzeczywistości. Ja bym sugerował pójście w stronę polifta

:>

Wow Nawet nie wiedziałem, że masz takie bajery w środku. Ekstra

To chyba logiczne i dające do myślenia, że jeśli produkt kosztuje mniej niż u oficjalnego przedstawiciela a nawet producenta to albo jest kradziony albo podrabiany To tak jakby pójść na nieistniejący już stadion x-lecia i mieć pretensje, że się kupiło nieoryginalne płyty czy ubranie. Teraz nie ma stadionu, jest allegro Żyjemy w takim a nie innym kraju, niestety

Chyba se jaja robisz, e36 2.5 ma 170-192km, a Twoj 1.6... 102? to trochę z Ciebie Piotrek należy do elitarnego grona 1.6 sleeper

Dzień polarny mu zaszkodził

Jaki niepewny Niepewne jest wszystko kupowane w zagłębiu podróbek czyli na allegro. Teraz podrabia się wszystko, nie można mieć o to pretensji do producentów tylko do kupujących :gwizdanie: Motul jest dobry bo nie jest produkowany/rozlewany w naszym pięknym kraju (w przeciwieństwie do Castrola).

Tak tak, special and limited edition by lakiernik głąb W sprawie obszycia skórą, zagadaj z Ragameńcem (Raggaman)

Brzydko - za duża gleba, za duże koło hehehe, a tak na serio to zazdroszczę

Pasuje, tak samo jak świni siodło

Byłem dziś w "cudownym" Radomiu i spotkałem to cudo Na żywo wygląda jeszcze gorzej niż w realu Szkoda, że się z nim mijałem bo gdyby jechał w tę samą stronę co ja to bym podjechał i ostentacyjnie rzygnął mu na to gówno

Dobrze, że tylko tak się skończyło. Mojemu bratu pękła felga ronala 18' na drodze (dach i bye bye):gwizdanie: Później wyszło, że była spawana. Zaraz się zlecą mądrale, którzy powiedzą że alufelgi można spawać i wszystko będzie super ale gwarancji nie da nikt. Felgi aluminiowe są odlewem. Nie spawa się ich tak hop siup (są ciężko spawalne). W dodatku podczas spawania powstają naprężenia (w okolicach spawu) i to właśnie jest powodem obniżenia wytrzymałości felgi. Przy małej prędkości felga się nie rozwali ale właśnie przy większej i co wtedy? Kolejny nagłówek "auto z nieznanych przyczyn zjechało na lewy pas...". Bulczas, nie przejmuj się. Trafią się lepsze felgi. Ja bym się nawet na Twoim miejscu cieszył, że tak się skończyło

Oni tak zawsze a później jeden drugiego na spota wyciąga Przecież nie będą się na siebie obrażać Na forum nie wszystko trzeba brać poważnie albo inaczej, nauczyć się mieć dystans do siebie

Dokładnie tak jest. W dodatku takie gówniary są przebiegłe, na byle kogo nie polecą. Musi mieć samochód i dobre ciuchy (i oczywiście $$) a same oprócz jakotakiego wyglądu nie mają nic. I weź znajdź sobie normalną dziewczynę

No tak z kumplem myśleliśmy żeby zagadać, ale jakaś taka... dziwna. Uznaliśmy że ta druga opcja jest bardzo prawdopodobna Znając "dzisiejszą młodzież" to bardzo możliwe. Ale jestem stary

Nic tylko się wżenić o drugim przypadku wolę nie myśleć

BMki Ci podsyła? Musze z nią poważnie na spocie porozmawiać BMKi, S3, S4 i inne powyżej 220KM. Się gra się ma

Tyle razy oglądałem ten teledysk, kojarzyłem auto ale za nic w świecie nie skojarzyłbym że występowało w teledysku. Bardziej podejrzewałbym allegro bo co raz mi żona jakieś podsyła

Fajne auto tylko szkoda, że nie cichociemne

Przerabiałem wszystkie opcje (nawet seryjne amortyzatory do sprężyn obniżających ) i kompromisem według mnie jest sportowy kit. Gwint - świetne prowadzenie w zakrętach ale przy większej glebie krawężniki, progi są problemem (szczególnie odczuwalne przy małych felgach :gwizdanie:). Jest twardo, sztywno, czasem trzeba rezygnować z nierównych dróg albo zwalniać (serie jadą normalnie) bo aż szkoda zawieszenia. Sportowe amortyzatory + sprężyny obniżające moim zdaniem najlepsza opcja bo łączy plusy gleby i serii (znaczy wjeżdżasz wszędzie tam gdzie i na serii a prowadzenie jest dużo lepsze niż na seryjnym zawieszeniu). Wady to brak możliwości regulacji i kozi wygląd przy większej feldze np. 18'. Seryjne amortyzatory + sprężyny obniżające - ping pong (i tak fani się znajdą ). ale jeśli w grę wchodzą 18' to tylko gwint, jeśli 17' to gwint często jest przerostem formy nad treścią (ale wiadomo każdy ma swoje zdanie). Zależy gdzie i ile jeździsz, jeśli dużo i po kiepskich drogach to będziesz przeklinał gwint.

Do Marka "mykenzi" pisz

Nie marudzić wątpię, że kradnąc starą b5 złodziej przyjdzie z zagłuszaczem. Poza tym lepsze to niż nic.

Mi przypomina wózek widłowy

Wywal kata i zrób program Jak Zdrowa padaczka to 130 powinno spokojnie wyjść i b5 wtedy nawet jedzie. Pchanie się w wymienianie połowy tego co jest pod maską to głupota Generalnie tuning to głupota :gwizdanie:

Przy dystansach 5mm, nie zawsze trzeba zmieniać śruby (np. jak masz oryginalne felgi audi). Do 10 i większych trzeba. Najlepiej zmierzyć ale zwykle jest tak, że jak się daje dystanse to zmienia się też śruby. Co tanie nie jest