Armi

Dziś był sms, że wpłata w czwartek rano będzie. W piątek idę na policję Allegro też się upomina o wiadomości w sprawie sporu.

W sumie na zakrętach to nie ma jakiejś wielkiej różnicy (albo ja nie zauważyłem ) tylko na dołach. Można szybciej przejechać bo się tego nie czuje.

Tak mi się wydaje Samochód na gwincie jest twardszy, bardziej stabilny, lepszy w prowadzeniu niż auto z zawieszeniem "sportowym". Zamontowałem pierwszą rozpórkę, komfort się polepszył. Zamontowałem drugą jest jeszcze lepiej. Ciężko to określić ale samochód lepiej wybiera doły. Nie czujesz telepania budy, nie latasz na fotelu. Jest sztywniej Myślę, że przy gwincie aż tak tej nowej sztywności by się tak bardzo nie odczuło bo gwint sam w sobie jest już sztywny. [br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 22:29_________________________________________________O albo inaczej, jak nie masz pieniędzy i masz nagły przypływ gotówki to odczujesz go bardziej niż jakbyś miał pieniądze i dostał kolejną wypłatę. Jest wypłata, są pieniądze ale wcześniej też były.

Spoko, mi to nie przeszkadza. Przynajmniej będę wiedział gdzie szukać. Nie dziwię się, że Krycha nie czuł efektu. Wątpię żebym na gwincie go poczuł :gwizdanie: Ale na lekko utwardzonym zawieszeniu czuć różnicę. I nie jest to placebo

Za taką kasę to i co rok mogę sobie taką rozpórkę kupować

Do środy ma czas :gwizdanie:[br]Dopisany: 20 Marzec 2011, 17:26_________________________________________________Zamontowałem dziś rozpórkę dolną od Labiela Jest różnica w komforcie, znacznie mniej drgań przenosi się do środka. Szczególnie czuć to na dołach, przejazdach kolejowych (robiłem jazdy testowe). Rewelacja Nie bój się Kowi, nie zapomniałem o Tobie

W czasie pokonywania zakrętu działa siła odśrodkowa, która wypycha na zewnątrz. Samochód na glebie ma niżej położony środek ciężkości, więc tej sile jest go trudniej "wypchnąć". Dlatego, pierwszą reakcją na glebę jest frajda z pokonywania zakrętów z palcem w nosie. Troszkę inaczej jest w przypadku szerokich opon. Tu decyduje środek ciężkości tylko większa powierzchnia styku opony z podłożem (lepsza przyczepność). [br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 15:36_________________________________________________ Pierwszą reakcją na zbliżanie się do granicy uślizgu przy pokonywaniu zakrętów jest pisk opon. Powiedziałbym nawet, że szerokie, niskoprofilowe opony powodują lepsze "wyczuwanie" tego co się dzieje z kołami ALE osoba, która wcześniej jeździła kozą może mieć z tym problemy dlatego, że jak się już nawet przeholuje to samochód przechyli się, koła zapiszczą zdecydowanie później (bo później stracą przyczepność) i czasu na reakcję jest zdecydowanie mniej. Zawieszenie w każdym aucie jest inne i trzeba je sprawdzić zanim zacznie się wchodzić w zakręty na granicy przyczepności. Myślenie "mam glebę i szerokie opony" wyjdę z każdego zakrętu potrafi być bardzo zgubne.

Coś w tym jest, wolałem jeździć kozą na 17" niż tą samą kozą na 15". Było troszkę twardziej ale za to stabilniej, bardziej pewnie. A4 na 15" to tapczan na kółkach, zawsze tak uważałem i zdania nie zmienię. Za miękko, za bardzo buja

tak typu: "ja tu byłem - login" :polew: Zostawiłem kiedyś koledze Żmija taką informację za wycieraczka

Ze wszystkim trzeba mieć umiar, z glebą też

Ciśnienie w oponach to tylko przykład, jakie pierdoły mają wpływ badania na szarpakach

:> ja w czwartek

Wierzyć w szarpaki to tak jak wierzyć w Świętego Mikołaja Dopompuj powietrza, już będziesz miał inny wynik. Nie raz były kwiatki, że sprawność amortyzatorów zwiększała się zamiast zmniejszać.

Te ostatnie mi kompletnie nie podchodzą, zresztą u Krychy na glebie też mi się nie podobają. Wyglądają jak ładnie pomalowane stalówki W sumie golf nie wygląda źle ale b5 jakoś średnio.

:sick3: tragedia! pierwsze będą wyglądały masakrycznie śmiesznie w 16''. 2 wzór tragedia - nie podoba mi się, 3 wzór ostateczna ostateczność na zimę Jedyne godne uwagi 16'' to: http://allegro.pl/oryginalne-felgi-16-a4-a6-5x112-audi-225-55-16-i1506289070.html tu przyzwoita cena: http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-t4-felgi-aluminiowe-5x112-r16-i1471436700.html i te: http://allegro.pl/felgi-kola-16-audi-a4-a6-oryginalne-i1497499806.html Brałem pod uwagę te pierwsze (i 2) na zimę, mimo że wzór ładny na żywo wyglądają jak 15" plus parametry felgi :gwizdanie: Przy obniżonym aucie będą problemy. Ostatnie kupiłem ale teraz w sumie się cieszę, że ich nie mam bo to stary i lekko oklepany wzór Moje nie są jakieś tam rewelacyjne ale przynajmniej mało która b5 takie ma (na forum oprócz mnie chyba jedna osoba). A z tych podanych przez pastaldo to jedynie 3 mi podchodzi. Klasyczny, elegancki wzór

ja sie ciagle wybieram założyc do mbanku, ale jest problem bo nie ma go w rykach i nie wiem czy pchać sie w takim razie w to :gwizdanie: Wybierasz? Przez internet wypełniasz formularz, później przyjeżdza do Ciebie kurier, podpisujesz papiery i tyle.[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 11:31_________________________________________________Nigdzie nie trzeba iść, tylko wypłaty z obcych bankomatów są płatne. Najbliższy w Puławach. Chyba, że w tesco jest cash4you albo euronet . Wypłata $ z takich bankomatów jest za free.

Jak mieszkasz w dużym mieście to w mbanku bo jest całkowicie za free jak w mniejszym to taki, który ma najwięcej bankomatów.

Pewnie po chip-tuningu

Najwcześniej w czwartek, na razie nie mam podstaw żeby iść na policję. W przedsądowym wezwaniu do zapłaty dałem mu 14 dni kalendarzowych na wpłatę.[br]Dopisany: 19 Marzec 2011, 11:34_________________________________________________I mój były gwint sprzedany :gwizdanie: http://allegro.pl/audi-a4-zawieszenie-gwintowane-supersport-i1517286327.html Wycwanił się bo nigdzie nie napisał, że zawieszenie jest sprawne tylko, że było sprawdzone na stacji diagnostycznej a to nie świadczy, że jest sprawne. Już nie wspomina o gwarancji rozruchowej.

"Coś" oznacza ale nie znaczy, że reszta to gówno. Bez przesady :gwizdanie: Zależy jakie ktoś ma zasoby finansowe na zakup i czego oczekuje. Kolego jaka kwota? Nówka czy używka? Chcesz kupić w PL czy zagranicą (na ebayu można kupić nowe gwinty znacznie tańsze niż w Polsce).

Są osoby, które jeżdżą na takich gwintach i są zadowolone. Potrafią trochę skrzypieć ale i na to jest sposób. Zależy czego się od gwintu oczekuje. Śmieszą mnie wypowiedzi, ja mam "coś" i to jest najlepsze, wszystko inne to gówno

przelatałem wieczór po zadupiach na lubelskim nie ma tragedii naprawde trzeba chcieć wylecieć z drogi Nikt nikomu nie broni ale nie ma co mówić, że na letnich przy temperaturze 0 stopni jest super przyczepność. Passat, który u mnie na podwórku rozbity stał też miał letnie - zabrakło centymetrów żeby wyhamować. Tak się fajnie jeździ i mówi, dopóki coś się nie stanie. Zero to zero, to samo zero (tak jak w przypadku kilogramu pierza i kilogramu gwoździ, każdy z nich waży kg). Gdyby to był listopad to w popłochu wszyscy by zmieniali na zimowe

Co z tego, że czarno jak przy gruncie zero stopni :gwizdanie:

Tuning powinien być przemyślany Moim zdaniem będzie to wyglądać słabo bo auto seria.

16" pięcioramienne audi.