Armi

- 40/40 tak na oko.

Sorry Piotrek ale masz niewielkie o kupowaniu aut zagranicą Widać, że nawet tam nie byłeś. Pojedź, zobacz, kup to pogadamy. O opcji tylko na eksport słyszałeś? Wiesz, że gdyby Niemiec sprzedał samochód z przestawioną podłużnicą i zorientowałbyś się po latach to on oddaje pieniądze, może nawet w więzieniu za to wylądować. Co innego gdy auto idzie na export, poza granice Niemiec :gwizdanie: Tam uczciwość jest wymuszona prawem,oni ponoszą odpowiedzialność za to co sprzedają. Skręć przebieg w USA. Idziesz do więzienia "Tam przecież też sprzedają handlarze" - Niemcom często nie opłaca się latać za kupcem, wolą wstawić samochód do autohausu. Dostać pieniądze do ręki i kupić sobie coś innego. Ich na to stać. Autohausy są różne to fakt, nastawione na Polaków, prowadzone przez Turków, cyganów. Łatwo je poznać po bilbordach "samochody wypadkowe" i lawetach na polskich blachach. Ale są też normalne autohausy, jest nawet lista na forum. Zasada jest prosta, za tą samą kasę za którą w Polsce kupisz auto ze skręconym przebiegiem, po mniejszym lub większym dzwonie w Niemczech, Belgii, Holandii kupisz dobre auto. Wyjdzie to samo, mimo że poniesiesz koszty transportu, rejestracji, recyklingu itd. A masz pewność co kupujesz. Nie mówię, że wszystkie samochody kupione od handlarza w Polsce są bee, są też dobre auta ale nie zapłacisz za nie minimalnej ceny rynkowej sprawnego auta zagranicą. Prosta matematyka, wystarczy policzyć ile handlarz zapłacił za samochód zagranicą i już się mniej więcej wie czego można się spodziewać. Nawet zagranicą jest możliwość negocjacji ceny, dostępna dla zwykłego śmiertelnika. Tyle, że nikt nie sprzeda dobrego auta 1k euro taniej bo Polak tak chce. Zresztą, jak Piterex wróci z Holandii to podzieli się swoimi wrażeniami.

Widzisz jaki ładny obrazek znalazłem

Zgadzam się ze wszystkim ale mi chodzi o ten konkretny egzemplarz Jedź do Belgii i kup A4 B6 w dieslu z przebiegiem 150k km za 5,5 tysiąca euro Nie kupisz, kupisz z przebiegiem 250k km z 2001 a nie 2002. Na mobile.de nie znajdziesz ani jednego takiego auta. Na autoscaut.eu tak samo. A w Polsce jest Cenami w PL nie ma co się sugerować bo większość przyprowadzonych aut jest po wypadku albo ma skręcony przebieg (kupione tanio, sprzedane w PL za cenę dobrego auta zagranicą). Takie są realia, w Polsce samochody są tańsze niż zagranicą, a handlarz musi auto sprowadzić i jeszcze na nim zarobić. Nikt nie daje nic za darmo, trzeba być naprawdę naiwnym żeby wierzyć, że handlarz zrezygnuje ze swojego zarobku byle tylko sprzedać samochód. Dziwi mnie takie skąpstwo, byle 2-3k zaoszczędzić a później płacz bo notlauf, bo bierze olej bo padło sprzęgło itd. Chytry traci dwa razy. Masz 25k zł na B6 jedź do Belgii czy Holandii (na schadeautos.nl można lekko uszkodzone auta wyrwać) ale nie kupuj samochodu w Polsce Btw, ta wczorajsza B6 z przebiegiem pół miliona za 23k zł jest już sprzedana, pewnie jedzie do Polski, a później na allegro za 26 do opłat z przebiegiem 190k km.

no nie wyglada głupio, cena normalna jak za ten rok, mozna by obejrzeć, podpiecie kompa wskazane Piotrek, to nie jest normalna cena za ten rok. Gdyby to była benzyna to co innego. Za tyle to można szukać ale zagranicą a nie w Polsce Poza tym nie ma bezwypadkowy. Fakt, w Belgii auta są tańsze niż w DE ale nie aż tak Siedzę w tym na bieżąco. 6,5 tysiąca euro to minimum jeśli chodzi o ten rocznik, wyposażenie i przebieg. Mówię o cenie w Belgii oczywiście.[br]Dopisany: 23 Luty 2011, 14:10_________________________________________________Pojechać można ale cudów nie ma co się spodziewać

Napisz, może coś znajdzie. Ogólnie towar mocno deficytowy. Ewentualnie może jakaś uniwersalna rozpórka z allegro

Luzik, lepiej mi mówcie skąd tu skołować po dobrych pieniądzach rozpórke górną przed poniedziałkiem temat o dolnej rozporce: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142014 Ja kupiłem od Solara (_Solar_), z A6.

Zapomniałem

Pete, łap rozpórkę dolną. W dziale sprzedam, za 35zł z wysyłką.

Mówię, najładniejsze ori felgi Fani avusów wybaczcie Co Ty tam wiesz poczekaj az zobaczysz BBS CH by Audi na wiosne u mnie ... jeszcze zdarzysz sie nawrocic Wiem, wiem Chodziło mi o 17".

Mówię, najładniejsze ori felgi Fani avusów wybaczcie

ale może pójść się przejechać zobaczyć jak to b6 jeździ i wtedy będzie wiedział czego szukać Na mobile.de identyko to albo motorschaden, automatik problem albo uszkodzone po dzwonie. Jest jeden przerysowany po całości. Jeszcze inny ma pół miliona przebiegu [br]Dopisany: 22 Luty 2011, 22:19_________________________________________________ Zupełnie inna kultura pracy ale i spalanie większe. Z takim spalaniem wolałbym 1.8T.

Jaki to musi być paść

Trzeba od świadków Jehowy kupować auta

A to już kupiłeś ledy, myślałem że dopiero się przymierzasz do zakupu. Eee to przyklejaj pasek ciemnej folii na białą część lampy i ciesz się dymionymi ledami Ładne auto

Ja moje ori z oponami sprzedałem praktycznie w "Twojej" kwocie Za 1500zł spokojnie kupisz oryginalne felgi, często nawet z oponami. Do nowych jak dołożysz opony to wyjdzie ~2,5k zł. Szukaj a coś się trafi, nawet tutaj masz 18" z oponami za 2k zł: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186956.0;all

Żadna z wymienionych felg 17" nie będzie wyglądać dobrze. Szkoda kasy na nowe podróbki no name, lepiej kup coś używanego ale oryginalnego.

Mój ulubiony komis z igiełkami ze Szwajcarii

wiem o tym, ale co do AFNa to wiele osób ma problemy z przeładowaniem oraz problemy z rozruchem czyż nie? Jak nie potrafią jeździć autem z turbiną to tak mają. Rozruch? Problem każdego diesla. ach, no ale przyznaj że by jeździć oszczędnie trzeba wyznawać dziadkową jazdę do 2 tys obr, a to zamula turbo, tak więc kwestia oszczędność/bezawaryjność diesla jest dyskusyjna Ja nie zamulam i pali mi 6 litrów Na seryjnym programie i seryjnej turbinie paliło 5, w dłuższej trasie 4 z hakiem. Na pełnym baku zrobiłem prawie 1400 km. Stare turbo nigdy mi nie przeładowywało. Po przekroczeniu 2k załącza się turbina, która daje moc. W przeciwieństwie do wolnossaka, w którym moc bierze się wyłącznie z paliwa. Ale diesel na krótkie trasy odpada, niedogrzany pali dużo. Nienagrzanym nie pogonisz. Gdybym robił krótkie trasy, dojazdy do pracy i czasem jakiś wyjazd brałbym benzynę

wiem o tym, ale co do AFNa to wiele osób ma problemy z przeładowaniem oraz problemy z rozruchem czyż nie? Jak nie potrafią jeździć autem z turbiną to tak mają. Rozruch? Problem każdego diesla.

Jak się trafi zajechany egzemplarz to i 1.6 potrafi się sypać

usprawiedliwiasz chęć zakupu tego czegoś ciężko luknąć jakie są RPM? no ale to Twoje auto, a za cene tego badziewia wolał bym dziewczynę wziąć do kina czy na kolację przestań, to podobnie jak gajgerek od turbo boosta Na turbo booscie widać jak na dłoni pracę turbiny. Nie trzeba vaga podłączać

Czemu nie, to taki bajerek Myślałem o czymś takim kiedyś ale zrezygnowałem.

Jak to się mówi, moc mocą, niuton niutonem a i tak ulica wszystko zweryfikuje

Ciężko bo tam dół jest, tegoroczna powódź wszystko poprzestawiała Ale pokombinuję no w ostatecznośći siekera w bagażnik :gwizdanie: A później kara do zapłacenia