Armi

Jednak nie będę się bawił w regenerację, sama regeneracja z 300zł plus paliwo. Do tego odboje itd. Kupuję nówkę SuperSport (zależy mi na tym prawie 1be w zimę), Raceland ma za małą regulację http://cgi.ebay.pl/Supersport-Gewindefahrwerk-AUDI-A4-Limo-Avant-B5-95-99-/170598827947?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b87b87ab#payId Podejdzie to do mojego auta, prawda?

jaki? Grafit jak u Adamoo

Jak silnik jest zadbany to i po 300k km nie bierze oleju i jest suchy. Tym bardziej, że to taka konstrukcja w której nie ma co się psuć. Sprawdź vin w ASO to się dowiesz się ile mniej więcej ma przelotu.

Sam zastanawiam się nad wywalenie środkowego tłumiaka, jest naprawdę dobrze bez niego

Który tłumik? Chodzi całkiem cicho _________________________________________________ Za długo na tych ksenonach nie pojeździsz :gwizdanie: 8000k chamsko na niebiesko świeci (od razu wiadomo, że hidy a nie oryginalne ksenony). Pierwsza kontrola i po dowodzie. Sam byłem świadkiem, jechałem ja a za mną auto na hidach 8k. Mnie policjanci puścili bez mrugnięcia okiem a jego halt Specjalnie drugi raz przejechałem żeby zobaczyć czego się czepią, skoncentrowali się na lampach :gwizdanie:

Jest ok Spawałeś czy przykręcałeś końcówki?

Jak dobrze, że uratowana Ciekawe co "Słodki_MS" na to, ostatnio nazywał takie modyfikacje szopką

Nie przejmuję się tym bo to nie mój dywan , tylko teściów

Jeden cieknie, drugi tak jakby nie odbija. Facet mówi, że u niego było dobrze. I dobrze się jeździło. Sprawny: Niesprawny: Porównanie: [br]Dopisany: 16 Luty 2011, 18:22_________________________________________________Byłem u mechanika. Tylne amortyzatory ok, przedni jeden sprawny, drugi nie. Idą do regeneracji o ile sprzedający zwróci za to $$, pewnie tak zrobi bo już z nim na ten temat rozmawiałem. Amortyzator uszkodził się w śmieszny sposób, górna nakrętka nie była dokręcona i do środka dostawała się woda i brud. Wylałem wodę,wyczyściłem wkład i już było prawie ok. Na końcu okazało się, że wkład amortyzatora ma malusieńką dziurkę dosłownie milimetr na milimer i po dociśnięciu amortyzatora otworem sączy się olej. Jutro jadę dziurkę zaspawać, jak się uda to wysyłam amorytyzatory do regeneracji (200zł za komplet na przednią oś). Wyjdzie mnie to taniej niż nowy gwint ta-technix i przynajmniej będę wiedział co mam. Tak jak mówiłem, całe życie pod górkę

Pompę wymienia się raz na dwie wymiany rozrządu :gwizdanie:

Taaa :gwizdanie: i oddam do regeneracji przednie

Zaraz sprawdzę, gwint jeździł po niemieckich drogach. W PL został praktycznie od razu wymieniony. Taki czysty to on nie jest

Ja się nie znam ale też mi się wydaje w miarę ok. Czekam aż się bateria w aparacie naładuje i zrobię więcej zdjęć żeby znawcy mogli ocenić jego stan

Nareszcie

Ja również obstawiam króciec, będę go wymieniał już po raz 2. To częsta przypadłość AFNów. Tutaj masz wszystko opisane: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=31447.0;highlight=kruciec

Jestem fanem marki apple, szczególnie jakości wykonania ich produktów więc według mnie ocena jest prosta tylko Iphone

Kwestia miesiąca, dwóch a będziesz miał tryb awaryjny przy 120 a później nawet przy 100km/h. Odkładaj $ na program i czyszczenie turbiny. Przerabiałem to u siebie :gwizdanie:

Nieźle modzisz Powinieneś być w battalionie Gwint nówka?

Można, Dexter

Dzięki pomocy Mrogala klucz do gwintu kupiony

a czytałeś wątek ? W Płocku masz tunera, odezwij się do dejf-a.

Qrfa mój grill

Nie jest przystosowane bo...? Nie ma samopoziomowania? Wszystko można dołożyć. Zresztą, pierwsze auta z ksenonami (nie mówię o audi) wychodziły bez samopoziomowania, nawet bez sprysków. I nikt nie płakał. Dobrze ustawiony ksenon w soczewce nie będzie dawał po oczach. Oślepiać można nawet zwykłymi żarówkami Btw, w trasie częściej spotkasz źle ustawione światła "żarówkowe" niż ksenony.

Fotel pasażera też?

Powiem tak, w audi jakiej osłony byś nie odkręcił to wszędzie gąbeczka. W innych samochodach goły plastik lub blacha.