Armi

Dużo zależy od diagnosty, jak się którys uprze to Ci nie da przeglądy chociażbyś mu tam pękł. Ktoś wyżej pytał kiedy ostatnio gliniarze kontrolowali komuś światła, mi parę dni temu, ot tak się wieczorem doczepili bo im się nudziło, a gość był taki, że aż chodził aby mi papiery zabrać, także nie znasz dnia ani godziny. A nie daj Boże jak się przydarzy kolizja albo wypadek, jeżeli wyjdzie że na pokładzie masz niehomologowane oświetlenie to z dużym prawdopodobieństwem możesz pożegnać się z odszkodowaniem, a jeżeli ktoś zostanie ranny to będą dodatkowe nieprzyjemności. Jeżeli np. sprawa oprze się o sąd, a druga strona będzie wiarygodnie dowodzić, że ją swoim hid- em oślepiłeś i spowodowałeś kolizję, to już z automatu masz w takiej sprawie gola. Na marginesie, sprawne i nie zestarzałe światła halogenowe, a ksenonowe to nie jest żadne niebo, a ziemia więc nie ma co się porywać i jeździć nielegalnie na chińskim szajsie w lampach :gwizdanie: Miałem nowe lampy depo z żarówkami philips night breaker. Zamontowałem xenony 4300k i jest ogromna różnica. Jak ktoś miał ksenony to do zwykłych żarówek nie wróci - zupełnie inny komfort podróżowania nocą :gwizdanie: Czym różnią się hidy zamontowane w lampach soczewkowych od oryginalnych ksenonów? Tylko samopoziomowaniem, które nomen omen w B5 nie jest dynamiczne. Równie dobrze można kręcić pokrętłem. Zupełnie inną sprawą jest montowanie hidów w autach z nieprzystosowanymi reflektorami :gwizdanie: Stare rupiecie świecące po oczach niebieskimi xenonami To jest tragedia.

Jak ktoś ma pecha to i na seryjnym zawieszeniu potrafi rozwalic miskę

Nie malowałem tylko przełożyłem z innego grilla, satynowa mimo, że piękna nie pasowała mi do koncepcji Jak ktoś raz w życiu widział oryginalny grill od rs-a, już nigdy nie spojrzy na jego imitację Alternatywa jakaś jest, ale moim zdaniem lepiej mieć ori (nawet polifta) niż zakładać podróbę, mimo że laicy się na to nabierają Ale co kto lubi

Jak mój kiedyś Chrom na metry

Jak ktoś sobie ramkę pomalował albo przełożył czarną z innego grilla to były Sam taki grill mam

Nie :gwizdanie: Chyba nikt na forum takiej osłony nie ma. Wystarczy rozpórka dolna (która będzie niżej niż miska) i jak usłyszysz, że metal trze o asfalt to wiesz, że musisz zwolnić

Mają satynową ramkę i to je odróżnia od tandetnych podróbt , które nie dość że mają zupełnie inny kształt siatki to jeszcze kolor ramki jest czarny.

Ja przerabiałem (11+ .216) i bez strojenia miałem spalanie dochodzące do 10L :gwizdanie: Szczególnie przy upalaniu, średnie w trasie wychodziło 8 ale dawki były wysokie. Po strojeniu 6, 5 przy spokojnej jeździe.

A najlepiej sprzedać i kupić esę bo diesel nigdy jechać nie będzie. Każdy reza to co chce/to co ma i na tyle na ile chce. Jakby tak do wszystkiego podchodzić ekonomicznie to wniosek jest taki jak wyżej Moim zdaniem nie ma co ciągnąć tematu. Jest informacja o kosztach, jak ktoś chce to sobie przeliczy i sam zadecyduje co mu się opłaca a co nie.

Spójrz na przycisk esp i brak info o kraju pochodzenia. Jasnowidzem nie jestem

Musi być miska z miejsce na czujnik, moja takiego miejsca nie ma. Trzeba by rezać, sprawać etc. Nie chce mi się, wolę kupić Minimalny lag na minimalnych dawkach. Ale jak już się wkręci, czuć "jebnięcie" Po podlaniu paliwem żadnego laga nie czuć. Ale to moje subiektywne opinie

Bardzo dobrze Niedługo wstawię zdjęcie z testów Niee, FIS znów leży i czeka na lepsze czasy. Szukam miski olejowej z czujnikiem bo chcę mieć podgląd temperatury oleju. O chłodniczce pomyślę, bliżej wakacji. Teraz muszę się przygotowywać do ważnego egzaminu

Anglik

Do RS-a dwie turbiny będą jak znalazł :>

Dobra bo brałem dwie

Nie ma się kanału, nie ma się dobrych kluczy to trzeba się namęczyć. Ładnie gwizda Na małej dawce czuć lekki lag, wstaje przy 2k zamiast przy 1.8k (sprawdzone na czuja tj. po wskaźniku doładowania) ale po podlaniu paliwem nie nie ma żadnego laga Testy zostały uwiecznione na zdjęciu kurfa [br] Dopisany: 18 Styczeń 2012, 19:56 Przewód olejowy zostaje ten sam. Generalnie turbo BRD jest P&P do afn-a. Kolejny element układanki: 3 barowy mapsensor AWX

Masz szczęście Ja mówię, że widocznie jest jakieś zwarcie

Więc... nie ma tu dla nich miejsca Takich "fachowców" to jest na pęczki

Dziękuję [br]Dopisany: 14 Styczeń 2012, 15:35_________________________________________________Wziąłem się za montaż turbo BRD Najpierw demontaż starej turbiny, trzeba wykręcić kolektor i złamać 2 klucze W końcu się udało: Małe porównanie: Siedzi: jeszcze przewód olejowy, przykręcenie kilku śrub i gotowe Jutro testy

Gust mówisz Niebieskie postojówki są cool :>

Nie będę pamiętam z kim piłem

W ogóle nie ma co porównywać tych ledów. Zupełnie inna klasa. Te z B5 avanta są namiastką, mi kompletnie nie leżą - od razu widać że dokładane.

Pod którym tesco?

boją się strasznego FWD które na śniegu łoi wszystko i łapie przyczepność nawet tam gdzie gdzie rajdowe kolce nie mogą Poważnie? Gdzie takie coś widziałeś?

Nikogo nie było. Żadnych BMW (może rzeczywiście pouciekały ), żadnych FWD. Pustki :gwizdanie: