duzy616

Na prostych kołach ? U mnie coś stuka jak robię ten test co opisujesz, jak mam koła skręcone w prawo,

To już chyba wina opon. Myślę, że musisz jeździć i obserwować.

Ogólnie masz ustawione dobrze (parametry mieszczą się w normie) Ale jak na nowe auto mogli PK tył ustawić jednakowo w prawej oraz z lewej (śruby jeszcze nie zastane) Przód PK prawa strona również bez szału (tego już nie poprawisz) Poniżej kolega grzechu913 ma ładny wykres z geometrii.

Uważam, że za duże Et jak do allroada.

Spokojnie możesz dolać ,,stary” olej. Ja trzymam olej w 3/4 pomiaru.

Dziwne, że na pierwszej geometrii powiedzieli Tobie, że wszystko OK. Jak zbieżność przestawiona i to nie mało. Uważam, że zwrotnica lewa przód do wymiany. Oczywiście opon również bym nie wykluczył.

Bliżej wzorca jest 245/40 ja tak jak wcześniej pisałem w tym roku zdecydowałem się na 255/40 ze względu na szerokie felgi. Dużej różnicy między 245 a 255 nie ma 8mm po obwodzie czyli 1.3% a do 2% to norma.

Nie wydaje Ci się że felga 11 cali będzie za szeroka. Mam 9 cali, opona 245/40/19 i wydaje mi się że jest opona za wąska. W tym roku będę zakładał 255/40 mam nadzieje, że będzie lepiej wyglądać.

Przytkana przez kamień czy przez ten woreczek ?

Taki jest obecnie w B9 Przynajmniej moim 2.0 TFSI CYRB

Jak można awaryjnie zamknąć okno dachowe (szyberdach) ?

A w SQ5 II ?

Kolega fabian04 ma benzynę, a różnica między zimówką, a letnimi 30mm Więc 1 litr realny.

Możesz założyć, ale wyglądać będzie słabo w porównaniu do 255

A jakim programem podłączał ? Pewnie nie obsługuje Twojego auta.

Wydech jest cały Millteka z nierdzewki, ostatnio był przeglądany, więc raczej wykluczam. Sonda wszystko możliwe.

U mnie raczej się waha powyżej 800 mV LOG sonda LAMBDA.CSV

To od czego najlepiej zacząć.

@janusz75Błąd był podany, coś Ci umknęło

Zastanawiam się czy jeżeli katalizator będzie z małym przebiegiem 20-30 tys. km powinienem robić adaptację ?

@Muskel1 po wymianie katalizatora trzeba robić jakieś adaptacje ?

Tym urządzeniem ze zdjęcia ustawiał światła mijania, później odczytał kąty położenia reflektorów. Wpisał te wartości za pomocą komputera do auta, następnie sprawdził działanie świateł drogowych na tym urządzeniu. Tak w skrócie.

Chyba, nie odpowiem Tobie na to pytanie. Do OBD był podłączony interfejs TEXA. A co miał w komputerze (tablecie) nie wiem.

Też słyszałem, że optymalna 450 mV u mnie na jałowym pokazuje 750-830 mV Podejrzewam, że kat do wymiany. Co jakiś czas mam bład. Wątpię, żeby sama wymiana sondy pomogła. Byłem na stacji SKP spaliny Ok. Log-KATALIZATOR-WAUZZZF45HA079521.txt

Kalibracja wykonana na sprzęcie ze zdjęcia. Cały zabieg trwał ok. 23 minuty. Pan co ustawiał zastanawiał się co oni zrobili. Obecnie światła mijania jak i drogowe ustawione prawidłowo, błędów brak. Wielkie podziękowania dla Wszystkich co wnieśli coś do rozwiązania problemu, szczególnie dla Muskela1? Zaczynam walkę z kolejnym problemem. Jakie powinny być wskazania sondy lambda za katalizatorem w silniku 2.0 TFSI na biegu jałowym ? U mnie jak na zdjęciu.