pilKOZAK

Jak pod samo radio to polecam odseparowany zestaw FOCAL np. 165AS droższe 165FX. Coaxialne też ładnie zagrają np. focal PC 165

http://digital-music-changer.sell.everychina.com/p-103317065-mc-20138-bluetooth-ipod-aux-input-adapter-for-volkswagen-8-pin.html poszukaj gdzieś instrukcji może znajdziesz PIN a na moje z tego co opisujesz to po podpięciu tej wtyczki wzmacniacz od BOSE nie uruchamia się (brak masy...?) i dlatego głośniki tak słabo grają. A po VIN wychodzi że w aucie jest seryjne BOSE czy ktoś dokładał? Sprawdź dokładnie instalację.

ja u kolegi w A5 montowałem zestaw FOCAL PS 165FX na dystansach z mdf-u + wygłuszenie. Na seryjnym radiu głośniki tak zagrały że naprawdę warte swojej ceny on dał około 1600 jakieś 2 lata temu.

tu mój były AVF po zabiegu program na zestawie od BRD już prawie 100tyś zrobione i wszystko OK

tak, miałem kabel od MMI3G który działał u kolegi, a ja potrzebowałem do 2G po zakupie i poszła muza z pena

A jakim autem wcześniej jeździłeś? diesel/benzyna 4x4?

tak, skanowałem: 2006 Toyota RAV4, 2005 Nissan Altima, 2009 FORD escape i VCDS z silnikiem się łączył

używka oryginał ze szrotu, najlepiej w kolorze, tyle w temacie.

poduszki pod silnikiem sprawdzałeś? przy okazji dokręć śruby mocujące całe zawieszenie do budy bo lubią się luzować. Daj znać jak rozwiążesz.

Włączanie i wyłączanie DRL z poziomu MMI [09 - Cent. Wybierz.] -> [Kodowanie - 07] -> Pomocnik długiego kodowania -> Bajt 3 Bit 5 ustawiony na 1

Czy to według Ciebie są te same termostaty?

Czytać ze zrozumieniem. Uwielbiam te rejestracje cebewidły

dokładnie potwierdzam, jazda w zakresie obrotów 2000 - 2500 (oczywiście można i do czerwonego kręcić) "rozwiązuje" problem z utrzymaniem temperatury w poliftach.

Powiem z własnego punktu widzenia, a "robiłem" już tak trzy swoje diesle. Nieważne ile masz po nogą, jeżeli już się przyzwyczaiłeś do tego, to podniesienie mocy przy zdrowej serii wywoła u Ciebie ? na gębie. Oczywiście tylko wchodzi w grę polecany/sprawdzony chiptuner z odpowiednim zapleczem tj. wiedzą, hamownią, sprzętem... (Przy okazji EGRa sobie wyprogramujesz) Żadnych półśrodków typu gotowiec bo takie rzeczy się mszczą.

No i co w związku z tym podobnym dźwiękiem? Opisz jaki masz problem z autem? Przechodzi w tryb serwisowy? Jakieś błędy w sterowniku silnika?

to może być ten łącznik, który zaznaczyłem. Oczywiście nie ma on numeru części na tym konkretnym schemacie.

szukaj takiego a'la łącznika z zawleczką

to co już było wałkowane przeze mnie i innych. Analizując temat to w przedliftach pomaga wymiana termostatów, a w poliftach nie. Ale próbuj wymieniać i daj znać.

Tylko nowy zestaw firmy sachs bądź luk (może być pudełko luk a w środku sachs i na odwrót ? ) . Ja kiedyś do 1.9 AVFa montowałem od BRD.

ogarnąłeś ten problem? Napisz dla potomnych

widocznie ten emulator "nie gada" z Twoim radiem bądź jest uszkodzony. Najlepiej jakbyś miał możliwość sprawdzenia go w innym aucie/radiu.

ja bym szukał oryginału z jak najmłodszego auta. Pewnie z A5 czy z jakiegoś Q3 też pasuje, musisz dojść po numerze części

Lub niedoładowany akumulator. Sprawdź napięcie na alternatorze (może się kończyć) spróbuj naładować akumulator.

może przyda Ci się poniższy filmik w diagnozie. Tak mi się wydaje, że jeszcze przed odpaleniem, a przekręceniem stacyjki w pozycję zapłonu powinieneś usłyszeć na ok 2 sek. jak pompa zapracuje.