grzanek85

Posprawdzaj czy kostki dobrze podopinałęś wypnij i wepnij jeszcze raz, rozbierałeś coś przy kierownicy??

Na taśmie pod kierownicą, wystarczyło zaadaptować na nowo czujnik i wszystko by wróciło do normy czasem się wysypuje taki błąd po odłączeniu aku

Dają dają ale w tych z długim kodowaniem jest dopiero w h... opcji

Bo macie stare moduły jeszcze z b6 8E0.....

Chłopaki wjeżdżając od Kielc do Borkowa pierwsze co jest to tama potem wioska:)

Na początek może być parking przy tamie tylko dajcie znać na którą godzinę

Chłopaki a może podlecicie do Borkowa ta sama odległość co Cedzyna jest kilka dużych parkingów, dziś będzie miss lata jest gdzie usiąść nawet grilla napalić co wy na to??

Oba to immo 3 a przerzuceniem wsadu nic nie zrobisz bo uwalisz sobie tylko licznik. Po prostu musisz wyciągnąć z obu pin i zaadaptować nowy licznik

Pokaż zrzut ekranu bo nie uwierze jeszcze nigdy nie spotkałem z krótkim kodowaniem w centralnym module elektrycznym w b7

Map sensor jest sprawny turbinka także wygląda nieźle, masz katalizator jeszcze bo turbina ma małe przycięcia od ok 2100 do 2400 obr?? Jedynie do czego można by się przyczepić to przepływomierz.

Kolego jak juz pisałem wcześniej ty masz długie kodowanie jest ono zupełnie inne niż w b6

Jest dołączony jak dobrze pomyślisz i użyjesz LCode to sam znajdziesz rozwiązanie jeśli nie to pisz

No to jest w dobrych rękach tylko niech dopilnują roboty...

napewno odróżnisz:) bądź pewny będzie to ok 10 bajtów

bez tego sie nie obejdzie, popsuty map sensor widać od razu jeśli zrobisz log kanłu 011, jeśli jest niedoładowanie to na pierwszy rzut to nieszczelności oraz przytkany kat

U kogo to auto stoii w Kielcach coś mi się nie chce wierzyć w ten rozrząd jak oni to stwierdzili bez rozbierania??

Proszę wersja 805 http://www.speedyshare.com/326413989.html wersja 904 http://www.speedyshare.com/460862987.html

Jakie masz kodowanie w centralnym module elektrycznym długie czy krótkie jeśli długie to przydał by Ci się program L Code i można by coś działać.

Ja bym zaczął ale od odpięcia instalacji gazowej od normalnej(samego sterowania) bo to ona najczęściej miesza. Komputery w 1.8T są strasznie ubogie i nie zapisują błedów uszkodzenia cewek, modułów zapłonowych itp

W sumie można ale nie na długi okres czasu bo podlewający wtrysk na tłok wytwarza na nim większą temperaturę i powolne wypalanie denka tłoka

oświetlenie na otwarcie drzwi kierowcy Ci reaguje ok??

login 12233 adaptacja kanal 1 ustawianie dawki paliwa

Już rozkminiłem problem. Jak by ktoś kiedyś zmieniał licznik w a4 b6 to jest różnica między 2001 a 2002 r inne pływaki w baku są z odwrotną rezystancją.

Witam mam problem z poziomem paliwa po adaptacji nowego licznika, przerabiał może ktoś taki temat. Kodowane licznika oraz kanały adaptacji przepisane ze starego.

Sprawdź oba klocki bo czujnik jest w tym od strony tłoczka i on zawsze się dużo szybciej wyciera